카 헌팅 과정의 진기록. 너무 많은 문제의 자동차를 살펴본 끝에 마침내 고품질의 고급 시보루이를 발견했습니다.

안녕하세요 여러분 오늘 제가 가지고 온 것은 혼다 어코드의 높은 가치 유지율에 비해 가격 대비 성능이 비교적 좋은 혼다 플래티넘입니다. .오늘은 제가 드릴께요.

먼저 이 차는 허난(河南)에서 친구가 발견한 것으로, 원래 예산은 7만 위안이었고, 나중에 2.5인치 루이 쿠페를 찾고 있었다. 2.5인치 Ruiyi 쿠페. 상태가 좋은 Ruiyi 자동차는 아주 극소수이지만, 중고차 중에는 가격이 싼 것도 꽤 많습니다. 차 상태는 신경쓰지 마세요.

나중에 더 많이 찾아봤는데 상태가 좋지 않거나 주행거리가 너무 길었거든요. 2.0 쿠페도 봤는데 사진상으로는 상태가 아주 좋았는데 실물은 엔진이 형편없기 때문에 중고차라고 하더군요. 물이 정말 깊습니다. 자동차와 프레임의 상태뿐만 아니라 엔진, 기어박스, 섀시의 상태도 매우 중요합니다. .

나도 당시 이 형에게 차는 많은데 선택할 수 있는 게 너무 적다고 말했다. 루이든 다른 차든 차가 많은데 그게 아닌지 어떻게 알 수 있겠는가. 좋은지 아닌지? 당신은 나를 다시 찾으려고 허난에서 왔는데 나는 당신을 속일 수 없습니다.

나중에 이 시보루이를 구했습니다

오랜 시간을 검색해봐도 상태가 좋은 차를 찾을 수 없었습니다. 그러다가 다른 차도 고려해볼 생각이 있느냐고 물었습니다. 그러다가 시볼루이도 쓸 수 있다고 했고, 옆에서 이 차를 발견했고 상태도 가격도 만족스러웠습니다. 차량은 재도색된 차량이고 ​​사고도 없습니다. 2.4의 높은 구성을 갖췄으며 열선시트와 패들시프터를 갖췄고 듀얼 전동시트, 오리지널 대형 스크린 내비게이션 등이 있다. 구성은 말할 필요도 없다. 그런데 차에도 약간의 문제가 있었습니다. 에어컨이 시원하지 않았습니다. 8월 여름에 차를 픽업했는데 너무 더웠기 때문에 수리점에 가보니 이 차가 고장 났다고 하더군요. 그거 고장나서 2,000~3,000위안 정도 나오더라구요. 제가 직접 가서 수리하겠다고 해서 2시간 운전해서 돌아왔는데 몇백 위안 내고 수리했어요. 중고차 살 돈도 많을 뿐만 아니라, 자동차 수리할 돈도 많아요!

돌려받은 뒤 서둘러 에어컨을 수리했는데 이 형이 차를 찾으러 왔어요. 그래서 이 중고차는 정말 중고차마다 가격이 천차만별이에요. . 돈을 들여서 수리하면 다소 사소한 문제가 생길 수 있습니다. 저한테 사시면, 청소할 시간이 없으면 어떻게든 청소해 드려야 합니다. 또한 기름과 물을 교체해야 하는 곳과 무엇이 파손되었는지도 알려 주어야 합니다. 대략 비용이 얼마나 들 것인지, 신뢰는 상호입니다. 중고차가 무서운 건 아닌 것 같아요. 이해하지 못하는 게 무서운 거죠. 이 차를 어디에서 만졌는지, 수리했는지, 수리했는지 알 수 있다면 중고차는 그렇게 무섭지 않을 거예요.

결국 스피로는 어코드의 스포츠 버전의 유럽 버전이다. 어코드와 동일한 엔진과 섀시를 사용했지만, 미세 조정에 있어 미묘한 차이가 있다. 특히 이번 세대에서는 두 가지가 기본적으로 동일하며 후속 페이스리프트 과정에서 두 가지 변경 사항이 상대적으로 컸습니다. 예를 들어 Sibo Rui의 마지막 배치에는 2.4단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되었습니다. L 자흡식 엔진, 208마력, 9세대 반 어코드에는 CVT 변속기와 2.4L 자흡식 엔진, 186마력이 탑재됐다.

외관적으로 보면 스프린트의 스포티한 모습으로 인해 당시의 어코드는 전면을 비롯한 여러 측면에서 볼 때 매우 웅장하고 비즈니스적인 모습을 보였습니다. 더 스포티하게.

인테리어는 어코드와 다소 비슷해 보이지만, 8세대 어코드의 인테리어에 비하면 스파이럴의 인테리어가 더 젊고 우아해 보입니다. 더 스포티한 것이 내 취향에 더 가깝습니다.

구성이 상대적으로 풍부하고, 대형 스크린과 반전 이미지, 전동시트 등을 갖춰 결국 B급 자동차로 자리매김하고 있다. 필요한 구성이 매우 높다. . 일상적인 사용에 충분한 몇 가지 일반적인 구성이 있습니다.

이 차의 뒷좌석에는 여전히 후방 엔터테인먼트가 있습니다. 원래 소유자가 추가한 것인지 아니면 원래 차에 내장된 것인지는 모르겠습니다. 특히나 옛날 자동차의 시트는 정말 편했어요. 원래 자동차의 가죽 시트는 질감이나 편안함이 정말 좋았는데, 사실 이 스피리우스는 앉았을 때 장점이 없었어요. 그 안에는 여전히 가정용으로 충분합니다.

엔진과 기어박스는 어코드와 동일하다. 2.4L 자연흡기 엔진이 5AT 기어박스와 조화를 이루는 만큼 이 파워트레인의 신뢰성은 뛰어나다. 시장에서의 평판은 아까 자세히 말씀드렸으니 자세히 설명하진 않겠습니다.

심플린을 주행한 후에는 이 파워트레인이 가져다주는 급증하는 주행 경험을 경험할 수 있습니다. 비록 당시 어코드가 비즈니스 차량으로 자리매김했지만 이 파워트레인은 여전히 ​​2.4L를 운전했습니다. Sibo Rui는 운전할 때 당신을 놀라게 할 수 있습니다. 자체 소음이 있습니다! 운전하기가 매우 편안하고 스포티합니다.

자, 이번 에피소드는 여기서 마치겠습니다. 중고차에 대해 궁금한 점이 있으시면 메시지와 댓글을 남겨주세요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.