복선 시스템을 제안한 사람은 누구입니까?

현재 학회, 2건의 문건, 관료, 학자, 경제학자를 포함한 다수의 당사자가 참여하는 '이중 트랙 가격 시스템'은 최소 4가지 버전이 유통되고 있다.

한 버전 : 왓슨 : "제가 대표로 있는 5인이 토론한 결과입니다."

'이원화 가격 제도'에 관해 이야기하자면 1984년 9월 저장성 모간산에서 열린 청년 및 중년 경제과학자들을 위한 제1회 심포지엄을 언급하지 않을 수 없다. 이번 회의는 8개 그룹으로 나누어 다양한 안건을 논의한 것으로 알려졌다. 특히 참석자 중 한 명인 왓슨에 따르면 이번 회의에는 주요 기관과 중앙비서관이 모두 참석한 것으로 전해졌다. Watson은 "이중 트랙 가격 시스템"을 구현하겠다는 제안이 Moganshan 회의의 그룹 토론에서 자신과 Luo Xiaopeng, He Jiacheng, Zhang Shaojie 및 Gao Liang이 내린 결론이라고 말했습니다. 회의에서 그는 그룹을 대표하여 계획 가격의 지속적인 시행을 주장하는 '조정'파와 가격의 완전한 자유화를 주장하는 '자유화'파와의 논쟁에서 우위를 점했습니다. 참가자들은 당시 국무위원 장진푸(張錦富)에게 파견되어 보고서를 보고했고, 이 보고서는 중앙정부의 승인을 받아 채택되어 1980년대 내내 대중적인 중요한 정책이 되었다. 이러한 관점을 확인하기 위해 왓슨은 1985년 4월 《중국청년》에 게재된 기사 "2000년에 나는 46세가 된다"가 이에 대한 진정한 논평임을 지적하였다. "China Youth" 잡지는 당시 회의 주최자 중 하나였습니다. 이 기사에서 저자 Fan Ping은 다음과 같이 썼습니다. "이 Moganshan 회의에서 그 (Watson 참조)와 4 명의 동급생 He Jiacheng, Jiang Yue, Gao Liang, Zhang Shaojie가 개혁에 관한 가격 문서에 대한 기사를 토론하고 썼습니다." 이중 트랙 가격 시스템의 첫 번째 제안은 Moganshan 회의에서 5 명이 논의한 결과였으며 이것이 버전 중 하나입니다.

버전 2: 뤄샤오펑: "역사적 사실은 내가 먼저 '이중선 가격제'를 제안했다는 것이다.

같은 토론회 멤버 뤄샤오펑." Watson은 서로 다른 견해를 가지고 있다고 말했습니다. Luo Xiaopeng은 "이중 트랙 가격 시스템"에 대한 견해가 5명의 토론 결과가 아니라 회의에서 이를 처음으로 제시한 것이 역사적 사실이라고 믿습니다. 이것은 버전 2입니다.

멀리 미국에 있는 뤄샤오펑은 이메일을 통해 모간산 회의 당시 자신이 의장을 맡은 그룹에 왓슨과 허자청이 있었다고 밝혔다. "내 기억에 따르면 당시 그들의 논문은 가격 자유화 경향이 있었습니다. 그들의 주장은 중국 도시 거주자의 다양한 소득 계층의 ​​지출 구조 비율이 매우 일관적이라는 것이었습니다. 따라서 임금을 지수화한다면 가격 자유화는 효과가 없었을 것입니다. 내가 허베이성에서 가격자유화 시범사업을 실시한 경험을 바탕으로 이를 반박할 때, 계획가격도 자유가격도 효과가 없으며 이중 경로 가격만이 효과가 있을 것이라고 지적했다. 이들은 당시 가오리앙을 비롯한 대학원 동창들과 복선제에 대해 논의하기 시작했고, 왓슨이 티안 대표를 물리치는 데 앞장섰던 것으로 추정된다. 자유토론에서의 위안화의 '이적'은 '자유가격파'와 장웨이잉으로 대표되는 '자유주의파'로 인해 모간산회의의 주류 견해가 됐다. /p>

나샤오펑은 또 다른 목격자를 언급하며 "몇 년 전 그런 말을 한 적이 있다. 고량과 대화를 나눈 적이 있는데, 처음으로 '복선 시스템'을 제안한 사람이 나였다고 말한 적이 있다"고 말했다. 그룹 회의에서 Gao Liang이 다음과 같이 말한 것을 아직도 기억합니다. 과거에 Watson이 이중 트랙 시스템에 대해 이야기하는 것을 한 번도 들어본 적이 없습니다."

Luo Xiaopeng의 견해로는 이중 트랙 가격에 대한 Watson의 기여입니다. “그는 이 사상을 회의에서 주류 사상으로 전환시켰고, 중앙인들을 설득하는 데 있어서 대체할 수 없는 역할을 했다.” 이런 관점에서 볼 때, “당시 젊은 세대 사이에서 그의 공헌은 실로 그리고 그는 '이중궤도 체제'의 마땅한 대표자가 되어야 합니다."

버전 3: 장웨이잉: "저는 모간산 회의 훨씬 이전에 '이중선 가격 제도'에 관한 글을 썼고, 이 글 때문에 모간산 회의에 선정되었습니다."

세 번째 버전에 참여한 인물은 현재 베이징 광화경영학원 학장인 장웨이잉(張灯燮)으로, 모간산회의 참가자 중 한 명이기도 하다.

왓슨과 뤄샤오펑의 생각과 달리 장웨이잉은 모간산 회의 전에 자신이 '이중선 가격제'를 제안했다고 믿었다.

장웨이잉의 비서인 두펭(Du Peng)은 이 문서의 사본 3부를 제출했는데, 그 중 하나는 국무원 기술경제연구센터 에너지 그룹 내 장웨이잉이 발표한 장웨이잉의 '권고'였다. 전체 경제 시스템을 추진하기 위한 가격 시스템 개혁." "가격 시스템 개혁"이라는 기사는 Zhang Weiying의 "이중 경로 가격 시스템" 제안의 원본 문서입니다. 이 기사는 1984년 4월 21일에 완성되었으며, 모간산 회의가 열리기 3개월 전인 1984년 6월에 출판되었습니다. 이 기사 때문에 장웨이잉(Zhang Weiying)이 모간산 회의에 선정되었습니다. 기자는 기사에서 “가격제도 개혁의 구체적인 방법은 농산물 및 부업 가격 개혁 방법, 이중 경로 가격 제도를 실시하는 방법, 낡은 가격은 낡은 방법으로 관리하고 새로운 가격을 언급할 수 있다”는 문구를 보았다. 새로운 방법으로 관리되고, 마침내 새로운 가격체계가 확립된다. 가격조정에 비해 가격체계 개편은 첫 번째 단계가 완전히 합리적인가가 아니라, 계속되는 과정이다. "이 논문은 Watson이 호출한 것입니다. "유일한 사본"은 Zhang Weiying만이 이 원본을 가지고 있으며 "다른 사람은 본 적이 없다"는 의미입니다. 그러나 기자가 확인해보니 모간산회의 이후인 1984년 9월 29일 경제일보가 4건의 회의 논문을 발표했는데, 그 중 장웨이잉의 '물가제도 개혁은 개혁의 중심 고리'가 위 기사에서 발췌됐다.

장웨이잉도 최근 기사에서 “나 자신이 1984년 4월 복선화 개혁 사상을 제안하고 체계적으로 시연했지만 실제로 복선화는 경제 발전과 함께 진화했다”고 썼다. 1980년대 초반 나의 기여는 첫째, 시장가격제도를 개혁의 목표모델로 삼았다는 점, 둘째, 자발적인 이중트랙제 현상을 이론적으로 개선한 점이다. 물 관리에서 '막힘'을 '배수'로 바꾸려는 다유의 생각과 비슷하다."

장웨이잉이 모간산 회의 이전에 '이중선 가격 제도'를 제안했는데, 그렇다면 그는 왜 나왔을까? 회의에서 "자유주의" 세력이 되어 가격 자유화를 옹호했습니까? 장웨이잉은 최근 글에서 "'릴리스'가 복선 가격 개편의 핵심"이라며 "이것을 이해하지 못한다면 복선 개혁이 무엇인지 제대로 이해하지 못한 셈이다"라고 썼다. Zhang Weiying Ke와 많은 접촉을 갖고 있는 금융 평론가 Cen은 "해방"은 항상 Zhang Weiying의 제안이었지만 이 목표를 한 단계로 달성하기가 어렵기 때문에 "이중 트랙 가격 시스템"을 제안했다고 말했습니다. 개혁을 위한 과도기적 방법. Cenko의 관찰과 판독에 따르면 전환 기간의 길이에 대해 Zhang Weiying은 "명확하게 언급하지 않았습니다". 첸코는 자신이 이 글을 1990년대까지 썼다는 사실을 언급하지 않은 이유에 대해 "유사 질문"이라며 "뒤에 논란이 있을 것이라고는 누구도 상상하지 못했고, 물론 고의로 그런 말을 하지는 않았다"고 말했다. 내 기사가 다른 기사보다 낫다. 논란이 있을 때만 누가 먼저 제기한 기사인지 밝혀야 한다.”그러나 왓슨은 장웨이잉이 이를 발표했다고 믿는다. "권고 사항"의 기사는 실제로 "개혁과 관련이 거의 없습니다." 따라서 "계산되지 않습니다".

버전 4: Cheng Zhiping: "'이중 트랙 가격 시스템' 개념을 처음 제안한 사람은 Lu Dong이었습니다.

1982년부터 9년간 가격국으로 근무했습니다." 1990년까지 청즈핑(Cheng Zhiping) 국장은 이중 트랙 가격 시스템의 개념을 최초로 명확하게 제안하고 대중화한 사람이 전 경제위원회 주임인 루동(Lu Dong)이었다고 확인했습니다. 그가 이를 제안한 때는 Cheng Zhiping이 가격국 국장이었던 1984년이었습니다. 이 기사의 네 번째 버전입니다.

Cheng Zhiping은 석유 산업에서 처음으로 석유 생산량을 늘릴 수 없다고 말했습니다. 일괄 내 가격과 일괄 초과 가격 계획입니다. 100위안/톤 내에서 생산량이 644위안/톤 이상인 경우 이 가격 차이가 "이중 가격 시스템"입니다. 100위안/톤은 국내 구매가격이고 644위안/톤은 국제 시장 가격이다. 이는 석유 유출을 막고 수출을 내수 판매로 전환하기 위해 채택한 방식이기도 하다. 1984년에는 국가 생산의 다른 측면에서 "이중 트랙 가격 시스템"이 구현되었습니다.

Cheng Zhiping은 '30년 가격 개혁'에서 석유 산업이 수년간 발전한 후 현장의 어려움을 해결하기 위해 경제위원회가 이중 트랙 가격을 추진하기로 결정했다고 언급했습니다. 다른 생산지역에도 시스템을 도입하고 이중선로 가격제도를 대중화하겠습니다. 그는 여기서 '경제위원회'란 구체적으로 당시 경제위원회 주임이었던 루동을 가리킨다고 말했다.