Bmw x5 중동 버전 견적

먼저 장점부터 말씀드리자면, 구형 저가형 네이키드카 가격이 56만대 수준인 반면, 저가형 BMW x5는 투아렉이 더 가성비 좋고 저렴합니다. 그것도 60세 이상. 둘의 가격 차이는 사실 작지 않습니다. RMB 560,000의 경우 슈퍼차저와 V6인 Touareg의 3.0t 버전을 구입할 수 있는 반면, RMB 600,000의 경우 BMW x5는 2.0t 4기통 터보차저 버전에 불과합니다. 분명히 내부 및 외부는 Touareg가 더 좋습니다. 또한 구성 면에서 560,000형 투아렉 모델의 저가형 버전에는 에어 서스펜션도 함께 제공되는 반면, 600,000x5에는 기계식 충격 흡수 장치만 포함되어 있습니다. 편안함 측면에서는 서스펜션이 더 유연하고 대부분의 갑작스러운 충격을 처리할 수 있으며 오프로드 성능 측면에서는 두 가지의 균형을 맞추는 것이 더 합리적입니다. 더 나은 지상고, 섀시 리프트 및 Torsen 차동 잠금 장치가 있어 통행성이 더욱 강력해졌습니다. 좌석 공간 측면에서는 투아렉의 뒷좌석이 더 넓다는 장점이 있는데, 다리를 꼬고 앉을 수 있을 만큼 충분하지만 BMW x5는 당연히 그렇게 할 수 없습니다. 힘의 측면에서는 투아렉이 더 풍부하고, 2.0t이든 3.0t이든 투아렉이 더 강력하다.

단점으로는 주관적인 고급감으로 볼 때 투아렉은 BMW x5만큼 좋지 않다. 결국 하나는 폭스바겐 로고가 있고 다른 하나는 푸른 하늘과 흰 구름이 있을 때다. 같은 방식으로 쫓겨난 BMW x5는 특히 자동차에 대해 아무것도 모르는 사람들에게 인정을 받기가 더 쉽습니다. 그리고 핸들링이 있습니다. 투아렉은 운전이 어렵지는 않지만 정확하고 민첩하며 날카로운 BMW에 비해 약간 지루하고 인간과 자동차를 통합하지 않습니다. 인테리어의 실용성 측면에서는 BMW 모델의 인체공학적 측면과 인간-컴퓨터 상호작용이 단연 최고입니다. 시각적으로 특별히 임팩트가 없어 보일 수도 있지만 사용하기에는 부드럽습니다. 소유권 측면에서 Touareg는 상당히 인상적이지만 판매량은 평범하며 이 ​​수준에서는 벤치마크 x5와 비교할 수 없습니다. 고장률로 따지면 두 차 모두 자잘한 문제가 많은데 x5는 특별히 심각한 결점은 없는 반면, 투아렉은 한때 엔진 내부 물침입으로 인해 315에 탔던 적이 있는지는 모르겠다. 개선되었습니다. 유지비 측면에서는 투아렉이 폭스바겐 모델임에도 x5보다 유지비가 더 비싸다.

x5는 도시형 SUV 같은 느낌이에요. 6초 만에 100km를 주파할 수 있는 X5가 있어요. 밀어내는 느낌이 상당히 강합니다. 기술력이 돋보이는 투아렉입니다. 일반 자동차보다 섀시가 높고 주행성이 더 좋습니다. 우리 아빠의 투아렉은 V6 슈퍼차저와 조절 가능한 에어 서스펜션을 갖추고 있습니다. X5의 오프로드 성능은 확실히 타의 추종을 불허합니다. 하지만 속도 증가는 확실히 X5초입니다. 간단히 말해서, 각각에는 고유한 장점이 있습니다.

따라서 X5의 도로 성능은 Q7에 비해 떨어지지만, 실제로 오프로드 성능에서는 X5가 Q7과 투아렉보다 낫다.

둘째, X5는 투아렉보다 크고 내부 공간도 자연스럽게 약간 더 좋아지는 동시에 X5의 가벼운 무게로 인해 더 나은 핸들링 성능을 얻을 수 있지만-----. 많은 사람들이 이러한 통제력을 느끼지 못하지만 존재합니다.

그러나 실용성은 휠베이스가 떨어지지만 트렁크 공간이 더 넓은 동시에 투아렉 사륜구동이 더 안정적인 주행감을 보장한다. 도로.

위의 경우, 브랜드 영향력을 고려하거나 산이나 시골에 자주 가는 경우에는 너무 생각하지 말고 도시에서 사용하고 실용성을 강조하고 싶다면 BMW X5를 구입하십시오. , 그렇다면 Touareg가 더 나은 선택입니다.

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