장쑤철도 소개

장쑤성 철도 건설의 역사는 길다. 상하이-난징 철도는 1905년(청나라 광서제 31년)에 건설됐다. 이 철도는 장쑤성 최초의 철도였다. . 같은 해에 용해철도가 건설되었으나 중화인민공화국 건국 초기까지 개통되지 않았다. 1908년에는 또 다른 진푸 철도가 건설되었습니다. 1933년, 중화민국 정부는 닝-우저우 철도를 건설했습니다. 신중국 탄생 이후 베이징-상하이 철도, 진푸 철도, 상하이-난징 철도가 합쳐져 ​​베이징-상하이 철도가 형성되었고, 1968년 공식적으로 개통되었습니다. 닝허-허페이 철도는 2008년 4월 18일에 개통되었으며 허페이에서 난징까지 시속 200km의 속도로 운행하는 국철 1급 복선 급행철도입니다. 고속철도). 이후 2010년 상하이-난징 도시간철도, 2011년 베이징-상하이 고속철도가 개통되는 등 다수의 고속철도와 고속철도가 잇달아 건설됐다. 장쑤성과 관련된 새로운 철도 건설에는 후퉁 철도, 화이양진 철도, 쉬수-화이옌 철도, 롄옌 철도, 옌청에서 하이안까지 신창 철도의 전철화, 칭롄 철도, 닝치 2단계가 포함됩니다. 철도 및 Xulian 여객 운송 8 전용 철도 프로젝트. 또한, 칭다오-롄옌 철도, 롄옌 철도, 옌통 철도, 후통 철도가 원활하게 연결되며 완공 후 칭다오에서 상하이까지 연결되는 빠른 철도 채널이 될 것입니다. 화이-화이양진 철도 구간과 계획된 닝-화이 도시 간 철도도 화이안동역에서 원활하게 연결되며, 모두 개통되면 난징에서 롄윈강까지 이어지는 주요 MRT 철도 채널이 될 것입니다. 닝-화이(Ning-Huai) 도시 간 철도를 형성합니다.