국내 전세기를 타고 중국으로 돌아가는 데 비용이 드나요?

전세기를 타고 귀국하려면 돈이 든다.

현재 중국으로 향하는 대부분의 외국 항공편이 결항되어 티켓 구하기가 어렵습니다. 항공권을 가지고 있다고 해도 가격이 매우 비싸고, 중국으로 돌아가려면 여러 나라를 여행해야 합니다. 이러한 복잡한 절차는 젊은 유학생이 완료하는 것이 불가능합니다.

한 가지 해결책은 국가가 전세 비행기를 빌려 아이들을 데려오겠다고 약속하고, 부모가 귀국 비용을 전액 부담하는 것이다.

귀국 비용은 유학생들이 스스로 부담하도록 하는 것이 합리적이다.

추가 정보:

중국으로 돌아가는 데 드는 비용이 높은 것처럼 보일 수 있지만 실제로 유학생에게는 저렴한 비용입니다. 결국 해외 유학을 할 수 있는 사람들은 비용이 매우 많이 들고 한 학기 동안 수십만, 심지어 수십 년 동안 유학할 여유가 있습니다. 그러한 가족들에게는 당연히 귀국할 여유가 있습니다. 유학생이 너무 많아서 그들 모두에게 무료 교통편을 제공하기로 하면 국가적으로 부담이 될 것입니다.

중국은 매년 세계 각지로 많은 유학생을 수출하고 있다. 2018년 교육부가 발표한 자료에 따르면 연간 60만 명 이상의 학생을 수출하는 것으로 나타났다. 국가가 더욱 번영하고 강력해짐에 따라 중국 수출 세계 여러 지역으로 여행하는 유학생의 수가 날로 증가하고 있으며, 현재 귀국을 기다리는 유학생이 100만 명이 넘는 것으로 추산됩니다. 이것은 작은 수치가 아닙니다.

일반 여객기에는 몇 명까지 수용할 수 있나요?

대형 광동체 항공기: 좌석 수는 200개가 넘고 항공기에는 이중 통로가 있으며 747 보잉 747, 승객 수는 약 350~400명입니다. (747과 74E는 보잉 747의 다른 모델입니다.) 757은 약 200명의 승객을 태울 수 있습니다. 777 보잉 777은 약 350명의 승객을 태울 수 있습니다.

중국으로 돌아가는 전세기의 승객 정원은 거의 같다. 비행기 한 대에 300명을 수용할 수 있고, 귀국을 기다리는 유학생이 100만 명 이상 있다고 가정하면, 귀국하는 데 3,400편 이상의 항공편이 소요됩니다. 비행기는 너무 많은 사람을 수용할 수 없기 때문에 국가가 전세기 정책을 시행하더라도 당분간 귀국하지 못하는 유학생이 여전히 많다는 사실로 이어질 수밖에 없습니다.

현재 상황으로 볼 때 영국발 중국행 항공권은 1인당 £180,000입니다. 15,000명의 사람들이 두세 번 왕복 비행하려면 450대의 비행기가 필요할 것입니다. 총비용은 27억위안이다. 물론 이는 매우 큰 비용이다. 정부에 비용을 부담하라고 하는 것도 무리지만, 부모도 비용을 부담하기가 쉽지 않다. 이는 전세기 비용만 해당되며, 방역, 방역 등 기타 비용까지 포함하면 비용은 더 높아진다.

예를 들어, 2017년 카리브해 섬나라 도미니카는 허리케인 마리아로 피해를 입었고 90개 이상의 주택 시설이 파괴되었습니다. 우리나라 외교부, 상무부, 국유자산감독관리위원회, 해외대사관, 중국철도건설 등이 현지 지역으로의 상업용 전세기 운항을 지원하기 위한 준비를 마쳤습니다. 중국철도건설공사의 자회사인 중국토목건설공사는 해외에서 축적한 국제 자원 우위와 필요에 따른 선지급 비용을 활용하여 중국동방항공의 전세 항공편 현지 이착륙 절차를 적극적으로 지원했으며, 중국 투자 기업 및 화교 직원 400명.

이러한 전세기는 비용을 지불하는 주체가 기업(주로 외국인 직원이 있는 기업)일 수도 있고 개인 승객일 수도 있음을 알 수 있다.