길리는 손을 잡고 다임러를 잡았는데, 앞으로 smart 를 사면 길리를 꾀할 수 있을까?

어제 길리지주와 다임러 벤츠 동시관선, 양측은 5:5 비율로 54 억원을 투입해 새로운 합작회사를 설립하고 차세대 smart 차종을 개발했다.

218 년 길리는 9 억 달러를 들여 다임러의 지분 9.69% 를 인수하여 다임러의 최대 주주가 되었다. 이렇게 하는 것은 당연히 재테크를 위한 것이 아니라, 다임러 주식이 폭락함에 따라 이 투자는 표면적으로 큰 손해를 보는 것이다. < P > 차그룹 간 지분 거래 뒤에는 기본적으로 기술, 시장 등 자원의 교류와 심도 있는 협력이 수반되고 있으며, 현재 길리 주식인 다임러의 첫 번째 협력 성과가 우리 앞에 펼쳐지고 있다. < P > 양측이 결성한 스마트 브랜드 글로벌 합자사의 이름은' 스마트 모터 자동차 유한회사' (smart) 입니까? 오토모빌? 코,? Ltd.), 기본적으로 음역과 의역의 결합이지만 그렇게 크지는 않습니다.

smart 차종의 주행본에는' 요정 자동차' 라고 적혀 있는데, 앞으로 순수 전동식 smart 가 출시되면 스마트 모터 자동차라고 부를 수 있을까요? < P > 신차종의 경우 양측의 분업은 처음부터 분명했다. 메르세데스-벤츠의 글로벌 디자인 부서가 디자인을 담당하고, 길리는 글로벌 R&D 센터를 운영해 엔지니어링 개발을 담당하고 있다. 신차종은 중국의 새로운 공장에서 생산될 예정이며, 222 년부터 시장에 출시되어 전 세계에 판매될 것으로 예상된다. < P > 합자회사 이사회는 6 명의 회원으로 구성돼 쌍방이 각각 3 명을 임명한다. 길리지주측 대표 라인업은 길리지주그룹 회장 이서복씨, 길리지주그룹 사장, 길리자동차그룹 CEO, 안총명 회장, 길리지주그룹 상무부사장, CFO 이동휘 씨로 매우 호화롭다. < P > 다임러 측 대표는 다임러 주식회사 이사회 멤버: 중화구 업무를 담당하는 당시카이 씨 (Hubertus)? Troska), 판매 및 마케팅을 담당하는 베스거 부인 (Britta? Seeger) 와 그룹 개발과 메르세데스 벤츠 승용차 개발을 담당하는 마르쿠스 셰퍼 씨? Sch? Fer) 를 참조하십시오. < P > 지모터자동차유한공사는 호호북씨를 CEO 로 임명했다. 그는 자동차 업계에서 2 년 이상의 경력을 쌓았으며 포드 마자다에서 근무한 후 길리에 입사해 길리 자동차그룹 사장 보좌관으로, 자동차 장자커우 공장 사장을 이끌었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) < P > 이 뉴스를 보면 BMW 와 만리장성이 합작하여 설립한 빔 자동차가 생각난다. 독일의 백년차 기업 두 곳이 연이어 중국 자동차의 두 선두업체와 손잡고 있으며 모두 민영기업으로 모두 5:5 의 주식비율로 계열사 하위 브랜드 (미니, 스마트) 를 협력의 초점으로 선정해 전동화를 핵심으로 하고 있다. < P > 에 테슬라의 국산, 비아디, 닝더시 시대, 도요타의 협력협정 등을 더하면 중국이 이미 글로벌 자동차 발전의 초점이 되었다는 조짐이 나타나고 있다. 이것은 중국의 자주브랜드에 있어서 중요한 기회이다. 과거에는 우리가 가진 것이 없어서 시장으로만 기술을 바꿀 수 밖에 없었다. 이제 우리는 이미 동등한 대화를 할 자격이 있다. < P > 이 글의 저자는 차방-아오풍풍 < P > 이 글의 출처는 자동차의 집 저자이며, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.