자동차 렌트 뉴스

온라인 택시는 기존 택시보다 운전자에 대한 제한이 더 많습니다. 언론은 단지 온라인 택시 사고가 발생할 때마다 택시가 연루될 것이라고 생각합니다. .비슷한 사건이 10건이나 발생했는데 신고가 안 됐는데, 왜 전통택시 사고가 신고되지 않았는지 물어봐야 할까요? 택시 안에서 잃어버린 물건 찾기는 왜 이렇게 어려운데, 온라인 택시를 타면 찾기는 쉬운 걸까요? 택시 민원 접수가 왜 이렇게 어려운가요? 그리고 대부분의 온라인 차량 호출 운전자는 불만을 제기하면 일자리를 잃을 수도 있습니다.

안전 감독은 그다지 효과적이지 않습니다. 안전은 전적으로 운전자의 성격에 달려 있습니다.

택시 사고가 일어나는 것이 아니라, 최근 몇 년 동안 온라인 택시를 이용하는 사람들이 점점 늘어나고 있습니다. 택시도 드물고 온라인 자동차 호출이 큰 인기를 끌고 있습니다.

보고 편향 각도와 관련이 있습니다. 개가 사람을 물었다는 것이 뉴스가 아니듯이, 사람이 개를 물었다는 것도 뉴스이다. 하지만 개를 무는 사람들이 너무 많다고 해서 개가 사람을 물지 않는다고 말할 수는 없습니다. 실제로 택시는 직원 배치 측면에서 더 전문적입니다. 디디는 주로 시간제 근무를 하기 때문에 직원이 상대적으로 지저분합니다. 택시 승객은 편리한 평가 및 보복 시스템을 갖추고 있지 않으므로 이를 방지하기 위한 택시 기사의 태도가 더 현실적입니다. 차에서 내려 보복당하는 것은 디디드라이버들만 타협할 수 있기 때문에 디디드라이버들이 품질이 좋다거나 서비스가 좋다는 뜻은 아니고, 모두가 공정한 거래 환경에 있지 않다는 뜻일 뿐입니다.

원칙적으로 택시는 국가가 관리하고, 디디 등 차량호출 서비스는 민간업체가 운영한다. 따라서 사건이 발생한 후 적시에 처리하여 대중 노출을 줄입니다.

또한 지난 몇 년 동안 Didi 플랫폼이 등장했으며 여전히 많은 작업이 탐색되고 개선되고 있으며 전반적인 운영은 택시만큼 성숙하지 않습니다. 택시는 수십 년 동안 시장에 출시되어 왔으며 시스템 운영은 비교적 성숙하고 안정적입니다. 하지만 디디는 지난 2년간 지속적으로 택시 방법을 배워왔고, 전체적으로 점점 더 안전해지고 안정되어 가고 있습니다.

온라인 카헤일링과 택시의 경우 안전요소는 비슷하다. 택시를 이용하는 많은 사람들이 디디로 전환하고, 디디를 이용하는 많은 사람들이 택시로 전환하는 방식이다. 그리고 모든 측면에서 유사한 속성을 가지고 있습니다. 보안에 관해서는 일반적으로 보안 인식을 개선해야 한다고 해서 플랫폼이나 기관에 의존하는 것이 절대적으로 안전하다는 의미는 아닙니다.