테슬라는 항저우 지하 차고 제동 사건에 대응했는데, 제동 시스템에 이상이 발견됐나요?

테슬라에 따르면 차량의 브레이크 시스템에서는 아무런 문제도 발견되지 않았다. 테슬라가 여전히 논란을 벌이고 있는 가운데, 항저우에서 또다시 테슬라 제동 사고가 발생했다. 이는 이전 사고와 비슷했지만 차주가 브레이크를 밟지 못해 결국 사고가 발생했다. 이번 사건에 대해 테슬라 관계자도 발빠르게 대응했다. 테슬라는 차량 소유주와 연락을 취한 결과 차량의 브레이크 시스템에는 문제가 없었고 정상적인 상태였다고 밝혔다. 이번에는 자동차 소유자가 자신의 권리를 옹호하지 않았지만 대중은 여전히 ​​Tesla 브랜드에 대한 의구심으로 가득 차 있습니다. 많은 사람들은 자동차 사고가 발생하면 가장 먼저 책임을 면제하는 것이 Tesla의 서비스라고 생각합니다. 그리고 그 책임을 다른 사람에게 전가합니다.

먼저 최근 언론과의 인터뷰에서 Tesla China 경영진은 Tesla가 자동차 소유자를 대상으로 특별 교육을 제공하고 운전 학교 및 규제 당국과 더 많은 협력을 진행할 것이라고 밝혔습니다. 이 발언은 논란을 불러일으켰다. 일부에서는 테슬라의 운전 모드가 다르며 자동차 소유자를 교육하는 것이 옳다고 믿었다. 하지만 일각에서는 테슬라 오너들이 별도로 운전면허를 취득하는 것은 명백히 불합리하다는 지적도 나온다.

사실 테슬라의 가장 용납할 수 없는 점은 늘 오만한 태도였다. 소비자를 대할 때, 테슬라는 서비스 정신이 없고 늘 스스로 해결하려는 태도로 문제를 해결한다.

참고 자료:

5월 14일 항저우의 한 지하 차고에서 발생한 사고와 관련하여 Tesla 고객지원팀은 웨이보에 게시했으며, 사고 정보를 알게 된 후 즉시 연락을 드렸습니다. 차량 소유자에게 연락이 왔습니다. 차량 소유자의 설명과 현장 조사 및 모니터링 내용을 종합적으로 복원한 결과, 현재 상황은 다음과 같이 설명됩니다.

1. 차량이 운행했던 지하 차고 노면은 에폭시 재질로 되어 있었습니다. 사고 당일 항저우에는 비가 많이 내렸고, 많은 차량이 출입하면서 다량의 빗물 잔여물이 지면에 쌓였습니다. 제동 전 차량의 주행 속도는 30.56km/h였으며, 운전자는 브레이크 페달을 두 번 밟았으며, 제동 과정에서 충돌 전 차량 속도가 6.72km/h로 감소했습니다. 차량, ABS가 정상적으로 시작되었습니다.