4S샵 정비 비하인드 공개 후 꼭 알아야 할 6가지!

최근 예고 없이 베이징에 있는 합작 브랜드 4S 매장 2곳을 방문한 자리에서 베이징뉴스 기자는 4S 매장 2곳에서 "좋은 부품을 부수고 파손 여부를 확인한 뒤 수리했다"고 폭로했다. 가짜 청소 및 유지 관리.", "과도한 오일 보유" 및 기타 문제는 수리 및 유지 관리의 두 가지 주요 측면에서 소비자의 이익에 심각한 피해를 입혔습니다.

관련된 두 매장의 상황은 대략 다음과 같다. SAIC폭스바겐 베이징 헝싱티안청 4S 매장에서는 A/S 직원이 물탱크 프레임을 부수고 나서 차량을 부수는 현상이 발생했다. 유지 보수 기술자가 필요했습니다. 분해하고 손실 평가에 손상을 포함하십시오.

동펑 닛산 성통 전문점 역시 '차량 검사 및 정비 불이행', '고객이 구매한 석유제품 보류' 등 유지관리 혼란이 잦다.

처음에는 이 주제에 대해 글을 쓰고 싶지 않았습니다. 기본적으로 세상은 까마귀처럼 어두워서 노출되는 것은 불운이라고 말할 수 있기 때문입니다. 하지만 많은 웹페이지와 네티즌들의 댓글을 읽어본 결과, 모두가 속지 않았으면 하는 바램이므로, 앞으로도 모두가 명심하시길 바라면서 이 사건에 대해 말씀드리도록 하겠습니다. 최소한 이 문제는 4S 매장의 잘못이고, 차량 소유자가 피해자라는 점은 꼭 알려주세요.

일부 사람들이 이익을 위해 이용자를 납치하고, 허점을 증폭시켜 더 부당한 이익을 취하기 때문입니다. 또한, 이러한 충돌은 일반적으로 보험 회사에서 지불하며, 자동차 소유자는 수리 과정과 비용에 대해 신뢰나 결함 정도에 대한 이해 부족에 대해 이의를 제기하지 않을 가능성이 높습니다.

이 사건은 곧바로 뜨거운 논의를 불러일으켰고, SAIC 폭스바겐과 둥펑 닛산은 노출된 딜러의 행동에 대해 별도의 대응을 내놨다. SAIC폭스바겐 측은 해당 딜러가 사용자에게 서비스를 제공하는 과정에서 SAIC 폭스바겐 딜러 운영 및 관리 지침을 심각하게 위반한 혐의를 받고 있으며, 무단으로 영업장을 개인 수리점에 임대한 혐의를 받고 있다고 밝혔다. 조사. Dongfeng Nissan은 해당 매장의 별 등급 자격을 취소하고 기한 내에 시정하겠다고 성명을 발표했습니다.

관련 브랜드는 신속하게 대응 성명을 발표하고 관련 부서가 조사에 개입하여 소비자의 이익을 소중히 여기고 보호했습니다.

그러나 아직도 많은 소비자들의 마음 속에는 제조사와 자동차 회사, 4S 매장이 모두 공모하고 있는 것인가? 사실 이 확률은 거의 0에 가깝습니다. 먼저 이익부터 이야기하자면, 4S 매장은 차량 유지비가 더 많이 발생하고, 그들이 벌어들이는 이익은 딜러나 정비사 수준에 머물고, 자동차 회사 수준으로 흘러넘치는 이익은 거의 미미합니다.

그리고 이러한 4S 매장의 불규칙한 운영은 실제로 자동차 제조업체에 해가 됩니다. 예를 들어, 이 사건이 폭로된 후 두 브랜드 자동차 회사는 즉시 성명을 발표하여 관련 4S 매장의 별점을 취소하고 시정을 위해 영업을 중단하고 관련 조사를 받도록 명령했습니다. 더 중요한 것은 이런 '이슬비' 혜택은 브랜드 평판이나 자동차 회사 이미지, 모델 판매량에 비하면 전혀 언급할 가치가 없다는 점이다. 추가 수익으로 단 1초의 광고도 살 수 없을 수도 있습니다. 따라서 제조업체는 여전히 딜러의 서비스 절차와 서비스 품질을 표준화하고 소비자의 합법적인 권익을 보호해야 합니다.

보험사는 어떻습니까? 우리 모두 알고 있듯이 보험사는 손해사정사의 지위를 갖고 있으며, 그 목적은 손해사정사를 통해 보험사가 지급하는 보상금액을 효과적으로 줄이는 것이 목적입니다. 관리가 강화되지 않으면 팀에 흑양이 나타나는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 쥐똥이 국밥을 망친다고 할 수 밖에 없습니다. 이익만을 추구하는 사람들이 분명히 있기 마련입니다. 보험회사는 미래의 문제를 예방하기 위해 자체적으로 관리 노력을 늘리고 강화할 수밖에 없습니다.

소위 수리 및 유지 내부 정보 노출에 대해 업계 일각에서는 이를 '숨겨진 법칙'이라고 비난할 수는 없지만 소비자는 분노하지만 이를 지키기는 어렵다. 진상. 장기적으로 두 딜러가 상응하는 조치를 취하더라도 이러한 행위는 일부 딜러의 이익과 밀접한 관련이 있으며, 현상에 얼마나 실질적인 변화가 생길지 말하기는 어렵습니다. 자동차 시장에는 수많은 '트릭'이 존재합니다. 소비자는 어떻게 일련의 위험을 피할 수 있을까요? "당신이 사는 것이 파는 것보다 더 나쁘다"라는 말이 있듯이, 자동차를 사고 수리할 때도 마찬가지입니다. 현재 4S 매장 간 경쟁은 상당히 치열하다. 자동차를 판매한 후 다양한 서비스를 통해 이익을 얻는 대신, 자동차 판매를 통해 막대한 이익을 뽑아내는 것이 일반적이다. 그렇다면 4S 매장이 모두에게 알리고 싶지 않은 비밀은 무엇일까요?

과도한 유지 관리? 아니면 교체 및 수리가 일반적입니다.

이번 사건은 유지 관리 이익이 큰 부분을 차지하지만 여전히 작은 수준입니다. 중국에서는 기본적으로 4S의 과도한 유지 관리가 일반적이며 너무 많은 트릭이 있어서는 안됩니다. 예를 들어 간단하게 수리할 수 있다면 부품을 교체하여 교체하는 것이 좋습니다. 작은 부품은 전체 부품 세트를 교체하기만 하면 됩니다.

천천히 수리하고 싶지는 않지만 언뜻보기에는 수고를 덜기 위해 모두 교체하는 것 같습니다.

하나하나 예를 드는 것도 불가능하고, 특별한 전문 지식이 없으면 판단도 어렵다. 기본 원칙은 문제를 해결하기 위해 평판이 더 좋고 표준화된 일부 4S 매장을 찾는 것입니다. 다들 너무 바쁘고, 자동차 정비 지식을 하루 종일 배우는 것은 비현실적입니다.

새 차는 모두 냄새가 난다

자동차를 구입할 때 자동차 소유자는 자동차 냄새를 맡아 냄새가 나는지 확인하는 것을 좋아합니다. 그것에 대해 이야기하는 것을 피하고 일부는 심지어 새 차에서 냄새가 나는 것이 정상이라고 공개적으로 말합니다. 일부 4S 매장에서는 탈취 서비스를 제공한다고 하지만 근본 원인이 아닌 증상을 치료하기 위해 일부 향수, 활성탄 및 기타 제품을 사용하는 경우가 많습니다.

새 차 냄새에는 포름알데히드, 벤젠 등 유해물질이 많이 함유되어 있다는 사실을 아셔야 합니다. 최근 몇 년 동안 많은 자동차 회사에서 자동차 냄새에 대한 불만이 제기되었습니다.

사실 자동차를 파는 것은 수익성이 없습니다

많은 사람들은 자동차를 파는 것이 큰 이익이라고 생각하지만, 일부 자동차 회사에게는 이것이 사실일 수도 있습니다. 잘 팔고 팔려고 노력하지만 사실 지금 차를 팔면 이익이 매우 희박합니다. 그렇지 않으면 딜러들은 등록비, 창고비, 금융서비스비 등 여러 가지 이름으로 수수료를 떼지 않을 것입니다. 신차를 판매할 때 현금 할인 대신 고품질의 제품을 사용하게 될 것입니다. 차를 파는 것은 이익이다.

그리고 자동차 가격 자체에 관해서는 대부분의 영업사원이 소비자에게 그렇게 큰 이익을 줄 수는 없습니다. 큰 할인 금액은 매장 관리자의 손에 있기 때문에 때로는 어렵지 않습니다. 일선 판매의 경우 실제로 그다지 권한이 없을 수도 있습니다.

모든 종류의 고품질 제품은 실제로 끔찍합니다.

여기의 고품질 제품은 위에서 언급 한 제품이며 대부분 4S 매장에서 수익을 창출하는 데 사용됩니다. 사실은 어떻습니까? 많은 매장에서 판매되는 소위 고급 자동차 제품은 너무 나빠서 부티크 제품만큼 좋지 않습니다. 사실 때로는 부티크 제품도 나쁘지 않습니다. 여전히 사용할 수 있는 원래의 풋 패드 외에 나머지는 실제로 직접 구입할 수도 있습니다. 솔직히 몇몇 4S 매장에서 다양한 스타일의 안전벨트 버클을 본 적이 있는데, 그 모습에 매료되었습니다.

대규모 할인을 받을 수 있는 곳은 어디인가요?

요즘 많은 4S 매장에서는 수천에서 수만까지 할인되는 대규모 세일을 하는 경우가 많지만, 대부분의 할인은 조건부입니다. 액세서리를 추가하는 것처럼.

많은 자동차 소유자는 할인된 가격으로 자동차를 구매한 후 큰 이점을 누리고 있다고 느낍니다. 사실, 요즘은 자동차 판매가 더 이상 4S 매장의 주요 수익원이 아니며, 차를 판매할 수 없으면 누가 유지 관리할 수 있습니까? 창고에 있는 부속품이 아닌데 어떻게 묶음판매가 높은 가격에 팔릴 수 있으니 자동차 가격은 모든 면에서 저렴해야 합니다.

반대로, 많은 베스트셀러 자동차의 가격 인상은 실제로 대부분의 모델의 손실을 메우기 위한 것입니다. 결국 브랜드의 베스트셀러 모델은 소수에 불과합니다. 많은 4S 매장은 새 차의 가격이 인상되기를 기다리면서 오랫동안 자동차를 판매하여 돈을 잃어 왔습니다.

4S가 통제할 수 없는 문제가 많습니다

자동차 업계에서는 다양한 차량 문제로 인해 자신의 권리를 옹호하고 심지어 4S 매장의 다양한 행동을 폭로하는 자동차 소유자를 많이 보았습니다. 사실 4S에도 고민은 있습니다.

많은 자동차 소유자들이 보고하는 문제는 존재하지만 이러한 문제는 4S가 전혀 해결할 수 없고, 4S가 해야 할 일도 아닙니다. 많은 자동차 모델의 문제는 자궁의 결함을 가지고 태어나기 때문에 4S는 기적의 치료제도, 결함을 기적으로 바꿀 수도 없습니다.

많은 자동차 제조사들이 모든 문제를 딜러 탓으로 돌릴 정도로 무책임하며, 그들이 받는 돈도 거부하는 경우가 많습니다.

그래서 때로는 4S와 논쟁을 벌이기보다는 자동차 회사를 직접 겨냥해 문제를 근본적으로 해결하는 것이 더 나을 때도 있습니다. 일부 SUV의 부러진 차축, 폭스바겐의 DSG, Sagitar의 리어 서스펜션, SAIC 폭스바겐을 법정에 세우는 Wan Chunlei와 마찬가지로 이러한 문제는 4S가 해결할 수 있는 문제가 아닙니다.

리뷰 댓글:

이부부는 차량에 어떤 문제가 있더라도 4S 매장의 태도가 매우 중요하다고 처음부터 끝까지 느꼈습니다. 누군가 구매 태도. 문제가 무서운 것은 아니지만, 문제가 발생한 후의 태도가 무서운 것입니다. 결국, 누구도 바보가 아닙니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.