장안 CS75 리콜은 어떻습니까?

며칠 전, 창안CS75가 리콜 이후에도 여전히 문제를 겪고 있는 사건에 주목했습니다.

오늘 네티즌들의 뜨거운 반응을 받았습니다.

기본적으로 두 가지 유형으로 나뉘는데, 하나는 창안 리콜에 대한 의견과 질문이 있는 분들

@贝覿유유합합: 2017년 12월 구매한 창안 CS75 17개 모델은 판매되지 않았습니다 1년 전 엔진오일 폭발이 증가했습니다. 제조업체는 운전용 컴퓨터를 플래시하기 위해 사람들을 난징으로 보냈습니다. 배관도 교체하고 스로틀밸브도 추가했는데 원래는 17모델의 위력에 관심이 있어서 구입했습니다. 제조사 넷째손 매장으로 답변이 왔는데, 품질감독검사검역총국의 승인을 받아 문제가 없다는 답변이 왔습니다. 하지만 3월 말 많은 자동차 소유자들이 연락을 받았습니다. 리콜 계획에 대해 품질감독검사검역총국에 전화를 걸자 품질감독검사검역총국은 제조업체의 리콜 신청일 뿐 구체적인 효과는 품질감독총국에 있다고 답했다. 검사 및 검역은 확실하지 않으며 후속 피드백이 필요합니다. 전국의 라이더들이 기록한 것입니다. 초기에 CS35 엔진 오일이 유화되어 17년형에서 비정상적인 소음이 발생했습니다. 모델에 엔진오일이 더 많았고 새로 출시된 CS55 3월 30일 창춘 4S 매장 문에서 자연발화 현상이 발생했습니다. 18모델 CS75 머신 헤드는 아직 17모델이지만 출시 당시 리콜 조치에 따라 업그레이드 되었습니다. 공장을 떠났습니다.. 일반인들이 얼마나 많은 힘과 마력을 느낄 수 있을까요? 각종 포럼에 부드러운 기사가 ​​너무 많습니다. 그렇군요. 다들 장안 자동차 구매를 고려하셔야 합니다. 합작 자동차에서 국산 지원으로 전환했습니다. 장안의 이런 취급은 중국인들의 마음을 잃었고, 차 뒤쪽에 Made in China 스티커를 붙인 것을 자랑스럽게 생각하는 것은 헛된 일입니다. 장안은 여전히 ​​문제를 해결하고 싶지 않습니다. 현재 새 모델이 출시되어 있으며, 오일 문제가 해결되면 불가능합니다. 왜 이런 상황이 발생해야 하는 걸까요? 이번에는 문제가 엔진에 있고, 문제를 해결할 수 있는 유일한 방법은 엔진에서 길을 찾는 것, 즉 엔진을 찾는 것입니다. 문제도 없고 모든 면에서 현행 엔진보다 데이터가 더 좋은 것, 구형 모델을 신형으로 교체하고 이번 사건을 없애고 현행 엔진을 재제조하는 것, 이제 공장은 우리 것이 아니다. 잘 팔리는데 공장은 별로 효과가 없습니다. 우리는 손실을 최소화하기 위해 우리 자신의 자원을 최대한 활용해야 합니다. 우리는 우리 자신의 자재와 우리 인력을 사용하여 비용을 절약할 수 있습니다. 자신의 공장을 운영하면 많은 돈을 벌 수 있는데 왜 여기에 서 있어야 할까요? 더 많은 피해를 입힐수록 피해는 더 커지고, 부정적인 영향은 줄어들고, 평판을 더 빨리 회복할 수 있습니다. ! !

@겨울겨울 1730931096: 내 것도 똑같다. 리콜 메시지를 받았는데 더 많은 문제가 생길까봐 업그레이드를 주저하고 있다.

@ Keep Silent 1581428251: 내 것도 번쩍인다. 오일이 계속 늘어나고 있어요. 작년에 구입한 차량인데 엔진에 결함이 있어서 강력히 교체 요청을 했습니다. 2017년 6월 2월. 이제 비용은 20,000km가 되었고, 4S 매장에서 정비를 요청했지만, 겁이 나서 감히 가지 못했습니다.

@大汉长歌: 광산도 업그레이드해서 플래싱했는데 4S로 갔습니다. 샵에서 엔진오일이 늘어나고, 검은 연기가 나오고, 연료소모, 동력감소 모두 정상이라고 하네요 [조용하고 싶다] [조용하고 싶다] 수만불짜리 차를 샀는데 이제 망했다

@kunyuan51 : 엔진오일 증량은 날씨와 별로 상관이 없습니다. 여기 광둥성 산터우가 너무 덥습니다. @Struggle Man 9: 후이저우에서 구입한 751.5T 입니다. 광동에서도 작년 말에 엔진오일이 늘었는데 ​​지금은 부품 교체 통보를 기다리고 있다고 하는데 어떻게 해야 할까요?

@不死生活不好: 제 75는 3,000km를 달린 후 2018년 1월에 픽업했는데 엔진오일이 라인보다 10밀리미터 위에 있어서 어제 막 업그레이드 했고 워터리턴파이프 교체 후 오일이 더 늘었습니다. 동안.

장안 회상을 긍정하는 말이 또 있는데, 여기서는 신분을 구별하지 않고, 더 많은 분들의 판단을 돕기 위해 여기에 넣겠습니다.

@手机客户端71998695193: 저는 cs75 Scirocco 1.5T를 3개월 동안 소유하고 있습니다. 저는 매일 출퇴근을 하며 구정 기간 동안 가장 멀리 달린 것이 300번이었습니다. 지금은 3,000km가 넘는데, 엔진오일도 오르지 않았고, 구이저우에서 충칭까지 가신 분들이 많습니다. 내가 아는 사람들은 엔진 오일을 늘리지 않았는데 아마도 온도와 관련이 있을 것입니다. 저는 초보이고 고속도로를 운전해 본 적이 없습니다. 연비가 킬로미터당 7센트가 넘으니 조금 아깝게 느껴집니다.

@user534057548897915: 작년 7월에 픽업한 Cs75 오토샤프 모델은 별 문제 없이 10,000km 이상을 주행했는데, 연료 소모량 표시가 9밖에 되지 않는데 왜 그렇게 많은 사람들이 말을 합니까? 장안은 어떻습니까?

@多木青萶: Changan도 평생 보증을 제공하는데 여전히 책임이 있습니다

@老时萶: Changan의 리콜 업그레이드 계획이 효과적이라고 생각합니다

@Gu Mo: 사실 Changan의 모델 품질은 항상 사람들에게 인정을 받아 왔습니다.

@雨鹿: Changan Automobile은 항상 품질에 대해 큰 인정을 받아 왔습니다

@Mohun: 엔진 스로틀에 관한 마지막 문제 사건은 합리적으로 해결될 것입니다 @胡来的 소녀: 자동차 판매량만으로는 모든 문제를 설명할 수 없습니다

저자: Zhang Yida

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