Geely가 Lifan 주식의 실제 지배자가 되나요? 응답에서는 발표 정보가 우선한다고 명시되어 있습니다.

Caijing.com Auto News? Lifan의 실제 컨트롤러는 Manjianghong Company입니다.

최근 China.com은 Geely가 Lifan 주식의 실제 지배자가 될 수도 있다고 보도했습니다. China Net에 따르면 Geely Technology Group은 Lifan Shares의 1대 주주와 2대 주주의 지분을 보유하고 있어 Geely가 Lifan Shares의 실제 지배자가 될 수 있습니다. Geely Technology Group은 Geely 100의 소유입니다.

이와 관련하여 Caijing.com Auto는 Geely Technology Group에 문의했으며 관련 담당자는 해당 보고서가 정확하지 않으며 모든 발표 정보가 우선된다는 답변을 받았습니다.

12월 21일 *ST 리판(601777)이 지배주주와 실제 지배인이 변경된다는 공시를 냈다.

Lifan Co., Ltd.의 대주주가 Chongqing Lifan Holdings Co., Ltd.(이하 "Lifan Holdings")에서 Chongqing Azuma Equity Investment Fund Partnership(유한합자회사)으로 변경되었습니다. 이하 "Azo Fund"라 함), Chongqing Azuma Enterprises Management Co., Ltd.(이하 "Manjianghong Company"라 함)가 회사의 실제 지배인이 되었습니다.

공개된 정보에 따르면 Lifan Shares와 Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd.(이하 'Liangjiang Fund'라고 함) 및 Geely Maijie Investment Co., Ltd.(이하 'Liangjiang Fund'라고 함)의 관리자가 'Geely Maijie'로 통칭)과 Geely Maijie의 모회사인 Geely Technology Group Co., Ltd.(이하 'Geely Technology Group')가 Lifan 주식 재편성을 위한 투자 계약을 체결했습니다. Geely Maijie와 Liangjiang Fund가 공동으로 Azolla Fund 설립을 시작했습니다.

이 밖에도 Geely Maijie, Geely Technology 또는 Geely Maijie/Geely Technology의 지분 70% 이상을 보유한 회사(이하 '산업 투자자')는 Lifan 주식 본체 개편.

이번 지분 변경 이후 Azolla Fund와 산업 투자자는 Lifan Holdings가 보유한 Lifan 주식의 비율이 이전 47.08에서 13.75로 감소했습니다.

Tianyancha 데이터에 따르면 Lifan Co., Ltd. Manjianghong Company의 실제 지배인은 Liangjiang Fund와 Geely Maiji ***가 공동으로 설립하여 각각 51주와 49주를 보유하고 있습니다.

Azolla Company는 Azolla Fund 지분의 0.03만을 직접 보유하고 있습니다. Azolla Fund의 최대 주주는 Chongqing Liangjiang New Area Industrial Development Group Co., Ltd.(이하 "Liangjiang Industrial Group")로 지분 49%를 보유하고 있습니다. Liangjiang Fund는 Liangjiang Industrial Group이 전액 출자한 자회사입니다.

Geely Maijie의 두 대주주는 Geely Technology Group과 Hangzhou Jihang Technology Co., Ltd.이며 후자는 Geely Technology Group이 전액 출자한 자회사입니다.

Geely가 Lifan의 지분을 직간접적으로 보유하고 있지만 Lifan의 실제 지배자는 Manjianghong Company입니다.

Geely의 Lifan 인수와 관련하여 CMB International 연구부 Bai Yiyang은 Geely Technology Group의 배터리 교환 모델을 추진하려면 차량 생산, 전원 배터리 공급, 금융 지원 등의 협력이 필요하다고 말했습니다. 또한 Geely는 레이아웃이 필요합니다. 남서부 시장에서는 남동부 해안 지역의 보급률이 상대적으로 높지만 향후 중국 자동차 시장은 남서부, 북서부 및 기타 시장으로 확대될 것으로 예상됩니다. Geely의 Lifan 인수에는 여러 요인이 영향을 미쳤습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.