다예-양신 철도 착공 시기에 대한 최신 정보

지하철 말씀이신가요? 지금은 참을성있게 기다려야합니다.

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“장시성 프로젝트 건설이 시작되었으며 우리 측은 8월에 착공할 예정입니다. 황시 개발 개혁 위원회 교통과장 Zhang Yuqiao.” , 우한에서 황시까지의 프로젝트는 도시 철도가 주장까지 확장되며 도시 간 철도의 이 구간은 우한-구장 여객 전용선의 "첫 번째 구간"이 될 것이라고 말했습니다.

우한에서 황시철도 다예북역까지 이어지는 노선으로, 다예호를 건너 바이사푸에 새로운 바이사남역이 신설된 뒤 316번 국도를 지나는 것으로 파악된다. 기존의 양신역과 연결되며 역을 빠져나와 기존 노선을 따라가며 양신현 남쪽에서 푸수이강, 주지아차호, 니우호를 건너 새로운 역을 통과합니다. Fenglin Town에 Fenglin 역을 건설하고 장시성으로 진입했습니다.

“우한-구주 여객 전용선 ***에는 7 개의 역이 있습니다.”Zhang Yuqiao는 노선 길이가 112.22km이며 Daye North, Baisha South, Yangxin, Fenglin, Ruichang South, Jiujiang, 루산에는 7개 역이 있습니다. 그 중 다예북역과 양신역은 개조 확장되었으며, 바이사남역, 펑린역, 루이창남역은 새로 건설되었으며 주장역과 루산역은 현 상태를 유지하고 있습니다. 프로젝트 총 투자액은 139억7500만 위안으로 추산된다.

우한-주주 여객 전용선 건설과 관련하여 우한 철도국 총공정실 부주임 푸 스린(Fu Shilin)은 기자들에게 우한-황시 도시 철도는 우한의 일부라고 말했습니다. -Jiujiu 여객 전용선은 Xiangpu 철도 여객 전용선과 연결되어 시속 250km의 대형 급행 여객 운송 채널을 형성합니다. 그때까지 우한에서 샤먼, 푸저우까지 이동 시간은 현재 7시간에서 약 4시간으로 단축된다.