아이언버드 테스트벤치 개발 이력

아이언버드 테스트베드의 정식 명칭은 '비행제어 유압시스템 종합 테스트벤치(Flight Control Hydraulic System Comprehensive Test Bench)'다. 항공기 시스템 합성, 최적화 설계, 감항성 인증 및 납품 운영을 위한 필수적이고 핵심적인 테스트 시설이다. 지속적인 감항성. 중국 민항기 아이언버드 개발의 역사는 1970년대 최초의 아이언버드 테스트베드가 건설되면서 시작됐다.

21세기 초 ARJ21 아이언버드 테스트베드가 탄생했다. 비행제어, 유압, 랜딩기어 시스템을 통합하고 조종석 비전을 갖춘 최초의 종합 아이언버드 테스트베드다. 시스템. 기술은 또 다른 중요한 진전을 이루었습니다. 이번에 출시된 C919 아이언버드 테스트베드는 Y-10, ARJ21-700 항공기에 이어 중국의 세 번째 민항기 아이언버드 테스트베드다. 2009년 대형 여객기 개발을 위한 아이언버드 종합 테스트베드를 출시한 이후 공식적으로 완성해 실전에 투입하기까지 3년 이상의 시간이 걸렸다.

2010년 7월, 프로젝트 개발의 진행을 보장하기 위해 COMAC 상하이 항공기 설계 연구소는 Zhao Jingzhou가 이끄는 비행 제어 부서, 유압 부서 및 기타 관련 부서를 설립하는 데 앞장섰습니다. C919 대형 여객기의 수석 설계사. 전문가로 구성된 Iron Bird 개발팀이 C919 Iron Bird 테스트 벤치 개발을 시작했습니다. 100명이 넘는 이 팀에는 전성기 기술 백본, 전성기 청년, 70세 이상의 퇴직 전문가가 포함되어 있습니다. 이후 1,000일 이상의 낮과 밤 동안 그들은 모두 상페이 연구소 종합 실험 건물의 Iron Bird 홀에 있었고 Iron Bird 플랫폼과 함께 형태를 갖추고 성장하고 성공했습니다. 2013년 12월 30일, C919 대형 여객기 Iron Bird 테스트 베드가 COMAC 상하이 항공기 설계 연구소에서 공식적으로 사용되었으며 C919 프로젝트 시스템 검증 작업이 공식적으로 시작되었습니다.

C919 빅버스 아이언버드 테스트베드는 항공기 시스템 수준 R&D 및 검증, 항공기 수준 다중 시스템 종합 검증, 비행제어시스템, 유압시스템, 랜딩기어 시스템의 감항성 검증 등을 담당한다. . 항공기 시스템 통합, 시험 비행 안전, 시험 비행 문제 해결 및 후속 모델 개선을 보장하는 중요한 보증을 제공합니다. 기계적 설치 인터페이스, 액세서리 설치 위치, 유압 파이프라인 레이아웃 및 비행 제어, 유압 및 랜딩 기어 시스템의 설치 방법은 실제 항공기와 일치합니다.

2014년에는 첫 번째 시험비행 항공기가 최종 조립 단계에 돌입하고 종합적인 시스템 테스트와 감항성 검증도 동시에 수행될 예정이다. 그리고 시스템 통합.