많은 사람들이 스튜어디스를 꿈꾸고 있습니다. 연봉과 보수는 얼마인가요?

스튜어디스라는 직업은 좋고 싫음으로 판단할 수 없습니다. 중국에서는 청지기가 가장 좋은 직업입니다. 스튜어디스도 서비스업에 종사하는 경우가 많습니다. 그 중 육상 서비스와 가장 큰 차이점은 승무원이 직면하는 서비스 직원에게는 영어를 구사할 수 있어야 하고, 몸매가 좋고, 외모가 좋고, 교육을 받고... 요구 사항이 높기 때문에 수입도 더 높아집니다.

그러나 안타까운 점은 이 업계가 너무 폐쇄적이라는 점이다. 대부분의 시간을 비행기나 공항에서 보내며, 사회와의 접촉이 쉽게 제한되고, 사회에 대한 인식도 쉽게 떨어진다는 점이다. 사회 변화는 직업에 의해 쉽게 차단됩니다.사람이 많아도 봉사하고 받는 상태에 있는 경우가 많기 때문에 이런 일을 오랫동안 하다 보면 깊이 있는 접촉과 소통이 어렵습니다. 평범한 사람들이 직장에서 당연하게 여기는 많은 능력이 사라질 것입니다.

꽤 괜찮고 안정적이고 기본적으로 부담감도 없는 것 같아요. 잦은 비행으로 몸이 지치지 않는 한 스튜어디스는 더 나은 직업으로 모든 직업군 중 중상위권에 속한다.

물론 저는 승무원은 아니지만, 잦은 출장을 경험한 결과, 제 의견을 뒷받침하는 몇 가지 현상을 보았습니다.

1) 외국인 승무원은 장기간 근무한 만큼 청년이 아니라는 점은 이 직위의 기술적인 내용이 높지 않고 계속해서 일할 수 있음을 보여줍니다. 그리고 신체에 미치는 영향은 제한적입니다.

2) 승무원의 서비스 수준은 소득에 따라 달라집니다. 즉, 소득이 이상적이지 않으면 서비스에 직접 반영됩니다. 그러나 제가 접촉한 대부분의 승무원들은 상태가 양호하며 이는 수입이 허용 가능하다는 것을 보여줍니다.

3) 항공사의 전반적인 혜택과 보호가 좋습니다.

국제항공과 하이난항공이 가장 혜택이 크다. 기본급은 주로 비행시간 보조금을 기준으로 2,000 안팎이다. 4개 레벨로 구분:

인턴십(연수생) 객실 승무원: 약 6,000~9,000명.

공식 객실승무원(일반)은 약 11,000명에 이른다.

두 객실의 승무원 수는 약 14,000명이다.

부기장 18,000 기장 23,000.

국제항공과 하이난항공입니다.

샤먼, 쓰촨성 등 중국을 여행할 경우 일반 승무원 기준 5,000원 ​​내외로 가격은 더욱 저렴하다.

국제항공사인데 매일 해외로 날아간다면 훈련생 수는 6000명 정도 된다.

8개월에서 1년이 지나면 일반 승무원(정규직이 된 후 공식)으로 승격되는 횟수는 약 10,000명에 이를 수 있다(최적의 라인은 1년 후에 13,500명에 달할 수 있다).

그래서 승무원이 되는 게 너무 힘들었다. 28살쯤 되었을 때 물류부서에서 쫓겨나 더 이상 비행기를 탈 수 없게 됐다.