신세대 Tiggo 7

양적 시장에서는 혁신이 일반화되었으며, 특히 경쟁이 특히 치열한 소형 SUV 분야에서는 독립 기업과 합작사의 경쟁이 더욱 치열해지고, 제품 변화 속도도 빨라지고 있다. 그리고 신기술의 적용이 더욱 빨라지고 디자인, 소재, 외관, 파워 등이 빠르게 발전하고 있다고 할 수 있습니다. Tiggo 7은 Chery 브랜드의 판매 대리점으로서 2016년 출시 이후 아름다운 외관, 높은 품질, 고성능으로 시장에서 명성을 얻었습니다. 차세대 Tiggo 7PLUS가 출시되면서 계속해서 향상된 품질과 성능으로 인해 Tiggo 7PLUS는 빠르게 주목을 끌었습니다. 최근 우리는 소형 SUV 시장에서 이 '신세대 볼륨왕'을 종합적으로 파악하기 위해 시승 기회를 잡았다. 이번 신세대 티고 7 PLUS의 외장 디자인은 메르세데스-벤츠 AMG와 같은 디자이너의 디자인 아래, 직선형 워터폴 스타일의 그릴이 차별화된 컬러로 패션과 트렌드를 가득 담았다고 할 수 있다. 센터 그릴은 패셔너블한 우아함과 역동적인 분위기를 모두 고려했습니다. 양쪽 헤드라이트 내부는 L자형 라이트 스트립 디자인을 채택했으며, 하단 서라운드는 관통하는 레드 트림 스트립과 함께 더욱 파격적인 형태를 갖췄습니다. 수직 LED 선루프는 전면부의 스포티한 모습을 더욱 돋보이게 합니다.

차체의 측면 라인은 더욱 날렵해지고, 매달린 루프와 다수의 크롬 트림 스트립은 차체 크기, 전장, 전폭, 높이 측면에서 차량 전체의 세련미를 한층 더 높여줍니다. 자동차의 크기는 각각 4500/1862/1695mm이고 휠베이스는 2670mm로 표준 소형 SUV입니다.

차체 후면은 비교적 꽉 차 있으며, 테일라이트는 관통형 블랙 디자인을 채택했으며, 점등 시 가느다란 라이트 스트립도 눈에 잘 띕니다. 양쪽에 배기 파이프 내부도 빨간색 요소로 장식되어 있어 실제 배기 파이프가 범퍼 아래에 숨겨져 있습니다.

차에 탑승했을 때 받는 첫인상은 '밝다'다. 레드와 블랙의 대비되는 컬러 조합과 브러시드 메탈, 카본 파이버 소재가 더해져 매우 흥미진진해 보인다. LCD 계기판과 중앙제어 화면으로 구성된 24.6인치 플로팅 대형 화면은 시각적 임팩트가 매우 뛰어나며, W-HUD 헤드업 디스플레이, 크리스탈 기어 핸들과 결합해 품격과 기술이 대폭 업그레이드됐다.

물론 스마트 조종석은 차세대 Tiggo 7 PLUS의 가장 큰 매력입니다. 내장된 LION5.0 스마트 클라우드 시스템은 온라인 엔터테인먼트, 인간-컴퓨터 상호 작용, AI 스마트 교육 및 원격을 포괄합니다. 제어 및 기타 기능과 다양한 시나리오의 적용을 충족할 수 있는 풍부한 기술 생태입니다.

통합 스포츠 시트는 가죽으로 감싸져 있고, 시트의 지지력과 감싸는 느낌도 아주 좋습니다. 전동 조절과 시트 열선/통풍 기능도 제공됩니다. 뒷좌석 레그룸은 상대적으로 넉넉하고, 두꺼운 시트 쿠션은 다리 지지력이 매우 좋으며, 기본적으로 평평한 바닥도 라이딩 편안함을 많이 향상시킵니다.

또 다른 흥미로운 점은 6감 향기 확산 시스템이 내장되어 있다는 점입니다. 톡 쏘는 향기가 실내에 64가지 색상의 음악 리듬 주변 조명과 결합되어 편안합니다. 밤에 운전하다 보면 매장에서 느껴지는 트렌디한 분위기를 느낄 수 있어요. 지능형 어린이 보호 잠금 시스템, 지능형 뒷문 개방 시스템, 지능형 유압 리프터 엔진 후드 개방, 지능형 연료 필러 캡 개방 시스템 등과 같은 기타 세부 사항도 칭찬할 가치가 있으며 매우 실용적이고 편리합니다.

동력 면에서 차세대 Tiggo 7 PLUS에는 여전히 친숙한 1.6TGDI 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기 동력 조합이 탑재되어 있으며, 이 엔진은 최고 출력인 145kW에 이릅니다. 최대 토크는 290N·m, 0-100mph 가속 시간은 8.28초에 불과하며, 100km당 종합 연료 소비량은 6.6L입니다.

운전 경험에서는 이 엔진이 가져오는 저속 폭발력을 확실히 느낄 수 있으며, 중속 및 고속 재가속 능력 측면에서도 출발 가속이 매우 빠릅니다. 이 엔진의 성능은 여전히 ​​우리에게 충분한 자신감을 줍니다. 가속 페달의 스트로크가 길어져 더욱 편안하고 직선적인 주행 경험을 제공합니다. 스티어링 휠은 속도가 높아질수록 스티어링 휠의 토크도 증가합니다.

변속기는 부드러움 측면에서는 아주 좋은 성능을 발휘하지만 반응속도가 좀 느린 편이다. 이런 튜닝은 반응속도를 희생하지만, 티고 사용자층에 있어서는 부드러움을 배려한다. 7PLUS는 여전히 필요합니다.

섀시는 편안하게 튜닝되어 있고, 주행질감도 비교적 좋고, 대부분의 요철을 잘 걸러낼 수 있지만, 큰 움푹 들어간 곳이나 과속방지턱이 있는 장면에서는 서스펜션의 핸들링이 아쉽다. 약간 부족하지만 가격대 제품을 비교해 보면 티고 7PLUS의 서스펜션 승차감은 여전히 ​​평균 이상의 수준이다.

어댑티브 크루즈, IHC 하이빔과 로우빔 자동 전환, RCW 후방 충돌 경고, 360° 초고화질 등 L2.5 수준의 지능형 주행 보조 기능은 시운전 중에 활성화하는 것이 매우 편리합니다. 파노라마 이미지 등의 기능을 통해 주변 장면에 대한 운전자의 제어력을 향상시킵니다.

마지막에 쓰다: 하루의 시승 끝에 신세대 Tiggo 7PLUS 제품의 업그레이드는 진심이 가득하다고 할 수 있으며, 가격은 기본적으로 구형 모델의 가격대를 유지하고 있다. 특히 강력한 파워와 인텔리전스 업그레이드된 기술 구성과 L2.5 수준의 지능형 보조 운전은 오늘날 젊은 소비자의 '식욕'에 매우 부합할 것입니다.

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