법 집행관은 트럭의 Beidou 위성 위치 기록 장치가 오프라인 상태이므로 운전자를 처벌할 수 있다는 사실을 발견했습니다.

허베이성 트럭 운전사 진더창(Jin Deqiang)은 위성 측위 시스템 연결이 끊어져 구속됐다. 차량은 압수됐고 벌금 2000위안이 선고됐다. 이후 그가 자살했다는 소식이 인터넷상에서 뜨거운 논의를 불러일으켰다. 4월 6일 저녁, 허베이 탕산 펑룬(Hebei Tangshan Fengrun)은 4월 5일 정오, 펑룬구 장자잉 연합 슈퍼마켓 통제소에서 정기 점검 중 트럭 운전사가 갑자기 살충제를 복용하는 사건이 발생했다는 공식 공지를 발표했습니다. 사건 발생 후 슈퍼마켓 통제소 직원은 재빨리 경찰과 120 긴급 핫라인에 신고했다. 경보를 받은 풍윤구 공안국은 신속하게 경찰을 파견해 조사를 시작했고, 의료진은 즉시 현장으로 달려가 구조를 조직했습니다. 여러 차례의 구조 노력이 실패하자 운전자는 그날 23시쯤 숨졌다. 사건 발생 후 풍윤구당위원회와 구정부는 신속히 정법위원회, 기율검사감독위원회, 공안국으로 구성된 합동조사팀을 구성해 법률과 규정에 따라 종합적인 조사를 진행했다. 규정 및 결과를 적시에 대중에게 발표했습니다. 현재 관련 작업이 진행 중입니다. Jin Deqiang의 형인 Jin 씨는 셀프 미디어를 통해 형이 Fengrun 지역의 제한 초과 검사소를 통해 물건을 운전했을 때 차량이 과체중이 아닌 것으로 확인되었지만 위성 위치 확인 시스템이 오프라인인 것으로 감지되었다고 밝혔습니다. 차량은 압수되고 벌금 2,000위안이 부과됐다. 김덕강은 벌금을 감당할 수 없어 근처에서 '제초제' 한 병을 사서 마셨다. 그는 17분 후 치료를 위해 병원으로 이송됐다. Jin Deqiang은 효과적인 구조 노력으로 인해 그날 밤 사망했습니다. 4월 7일, 레드스타뉴스 기자는 탕산풍윤구 교통국에 전화해 진더창이 받은 처벌과 처벌 이유를 확인했다. Fengrun 지역 교통국의 한 직원은 현재 문제를 Fengrun 지역 당위원회 선전부에서 이해해야 한다고 말했습니다. 풍윤구 당위원회 선전부 직원은 레드스타뉴스에 관련 부서에서 이 문제에 대해 조사팀을 구성했으며 조사 결과가 적시에 보고될 것이라고 말했다. Red Star News 기자들은 Jin Deqiang의 두 친척에게 여러 차례 전화를 걸었지만 아무도 전화를받지 않았습니다. 일부 지역 교통법 집행관은 Red Star News 기자와의 인터뷰에서 위성 위치 확인 장치가 기업 관리 및 차량 상태 이해에 더 편리하다고 말했습니다. 개인 차량인 경우 설치가 의무적이지 않으며, 초과역에 대한 점검도 없습니다. 처벌 역시 개인이 아닌 기업을 대상으로 합니다. 장비가 오프라인 상태인 것으로 확인되더라도 법 집행 기관은 이를 상기시켜야 하며, 이를 시정하지 않을 경우 처벌을 받게 됩니다. ▲베이징 뉴스의 긴급 호출 영상에서 포착된 트럭에는 위성 측위 장치가 장착되어 있습니다. 교통법 집행 기관에 따르면 '동적 감독 및 관리 조치' 제5장 37조에 따르면 단선에 대한 처벌은 주로 기업에 적용됩니다. 도로 운송 차량의 공식 웹사이트에 게시됨' 도로 운송 운영자가 위성 위치 확인 장치가 고장나서 온라인 상태를 유지하여 사업 활동에 참여할 수 없는 운송 차량을 사용하는 경우 현 이상 도로 운송 관리 기관 수준에서는 시정을 명령합니다. 시정을 거부하는 경우에는 800위안의 벌금이 부과됩니다. 그 중, 제38조는 위성 측위 장치를 파괴하고 위성 측위 장치의 신호를 악의적으로 방해하거나 차단하는 자, 차량 동적 모니터링 데이터를 위조, 변조 또는 삭제하는 자, 그리고 위의 상황 중 하나에 해당하는 자, 현급 이상 도로교통관리기관의 명령 시정 시 2,000위안 이상 5,000위안 이하의 벌금이 부과됩니다. 그렇다면 규정에 언급된 위성 측위 장치는 무엇인가? 만약 진더창이 위성 측위 장치가 작동하지 않아 실제로 2000위안의 벌금과 차량 압류를 당하게 된다면 그의 처벌이 적절한가? 전문가. 지역 교통법 집행의 일선 책임자는 관련 규정에 따라 도로 승객 운송 회사, 도로 위험물 운송 회사 및 50세 이상 기업의 기업 관리 및 차량 상태 이해에 위성 위치 확인 장치가 더 편리하다고 말했습니다. 대형 트럭 또는 견인 차량 증가 차량을 보유한 도로 화물 운송 기업은 표준에 따라 도로 운송 차량에 대한 동적 모니터링 플랫폼을 구축해야 합니다. 개인 차량인 경우 설치가 의무적이지 않으며, 기준치를 초과한 차량의 경우에도 벌금이 부과되는 대상은 개인이 아닌 기업이다. 장비가 오프라인 상태인 것으로 확인되면 법 집행 기관에서 이를 상기시켜야 하며, 이를 시정하지 않을 경우 처벌을 받게 됩니다. 악의적인 손상이 발견된 경우에만 최대 벌금이 부과됩니다. 직원은 자신이 위치한 중국 중부의 한 도시에 있는 제한 초과 스테이션에서는 위성 위치 확인 장치에 대한 검사를 수행하지 않았다고 말했습니다.

▲ 웨이보 스크린샷에 위성 위치 확인 시스템을 설치해야 하는 이유는 무엇인가요? 교통법 집행 관계자: 교통법규의 최전선에서 활동하는 또 다른 직원은 불법 과속, 과밀 등 차량의 행동을 기록할 수 있습니다. 교통부의 "도로 운송" 차량 동적 감독 및 관리 조치", "도로 운송 차량 위성 위치 확인 시스템의 차량 탑재 단말기에 대한 기술 요구 사항" 및 "도로 운송"에 따라 Red Star News 기자에게 오랜 기간 시행을 설명했습니다. 운송 차량 위성 위치 확인 시스템 플랫폼 데이터 교환' 및 기타 관련 규정에 따라 도로 운송 차량에 설치된 위성 위치 확인 시스템은 운송 산업 표준에서 요구하는 시스템 소프트웨어 외에도 상호 연결 및 상호 운용성을 보장해야 합니다. 도로교통관리부서의 감독플랫폼과 실시간 데이터 공유를 통해 그는 도로 운송 차량에 설치된 위성 위치 확인 장비가 차량의 궤적, 속도 및 기타 정보를 표시하는 것 외에도 차량의 불법 과속, 추월 및 기타 불법 행위를 기록할 수 있다고 말했습니다. 또한 이러한 데이터는 운송 회사의 소프트웨어 플랫폼에 실시간으로 표시될 수 있으며, 모니터링 데이터도 운송 규제 부서의 플랫폼으로 가져옵니다. “과거에는 기업 및 규제 당국의 관리를 용이하게 하기 위해 승객 및 위험 운송 차량만 설치하도록 요구했습니다. 지난 2년간 승객 안전 관리를 종합적으로 강화하고 운행 차량 및 운전자의 불법 행위를 감시하기 위해서였습니다. 실시간으로 승용차에 대한 동적 감독을 강화하고 3단계 동적 모니터링 시스템을 구축하고 개선할 예정입니다. 2019년 이후에는 총 차량 중량이 12톤 이상인 트럭에 위성 측위 장비를 설치해야 합니다. 하지만 이는 필수 요건은 아니다”라며 “교통법 집행 시스템의 또 다른 베테랑은 법적 분석을 내놨다. 이 사람에 따르면 과적 스테이션은 도로 행정 시스템에 속하며, 법 집행의 법적 근거는 ‘고속도로 보호’다. 규정'은 주로 과부하 및 과부하를 다루고 있습니다. "도로운송차량의 동적 감독 및 관리에 관한 조치"의 상위법률은 "안전생산법", "도로교통안전법" 및 "도로교통규칙"이며 그 법집행단위는 안전감독이다. 부서, 공안 및 교통 경찰서 및 교통 관리 부서는 도로 관리와 관련이 없습니다. 포괄적인 지역 법 집행 개혁 없이는 제한을 초과한 방송국은 위성 장치의 연결 끊김에 대해 처벌을 가하지 않을 것입니다. 이 사람은 자신이 위치한 남부 도시의 제한 초과 스테이션이 Jin Deqiang의 위성 장치가 오프라인 상태가 된 것에 대해 처벌하지 않을 것이라고 말했습니다. 동시에 이 사람은 또한 법집행관이 일반적으로 가해자에게 기한 내에 시정을 명령하도록 요구하고, 시정 명령 통지서를 발행하고, 가해자에게 며칠 이내에 장비를 시정하도록 요구해야 한다고 믿습니다. 만약 진더창이 계열사에 자영업을 하고 있다면, 한도를 초과하면 방송국에서 해당 회사를 처벌해야 한다. Jin Deqiang의 차량이 회사와 관련이 없고 법인인 경우 개인 차량에 의무 장착이 없기 때문에 처벌되어서는 안 됩니다.