아이아코카가 가지고 있는 기본적인 리더십 역량은 무엇인지, 이러한 인재들이 그의 업무에 어떤 영향과 역할을 하는지 분석해 보세요.

매달 수백 개의 그룹과 단위에서 그를 초대하여 연설하는 전설적인 인물입니다. 미국 어느 도시를 막론하고 그가 등장할 때마다 많은 사람들이 그를 둘러싸고 마치 빅스타라도 된 듯 사인을 요구할 것이다. Iacocca 그는 정말로 스타였고, 빛나는 기업 스타였습니다. 그는 미국 포드 자동차 회사의 총책임자이자 크라이슬러 자동차 회사의 총책임자를 역임했습니다. 올해 60세입니다. 그의 이름은 Lee Iacocca이고, 그는 미국에서는 거의 누구나 아는 이름입니다. 1985년에 출판된 그의 자서전은 150만 부가 인쇄되어 역사상 가장 많이 팔린 논픽션 책이 되었습니다. 아이아코카는 키 1.8미터, 몸무게 85킬로그램의 큰 남자입니다. 그는 용감하고, 거칠고, 억제되지 않고, 감정이 풍부하고, 기분과 슬픔이 끊임없이 변하고, 재미있고 비공식적입니다. 행동하는 사람. 그는 사교적인 사람이며 세 명의 친구와 네 명의 친구를 초대하여 캐나다로 사냥을 가고 나이트클럽에 가서 술을 마시는 것을 좋아합니다. 대통령부터 노동자, 학생까지 모두가 그를 좋아한다. 5년간의 실직 후 조립 라인으로 돌아온 크라이슬러 자동차 회사 직원 사라 하인즈는 신이 나서 이렇게 말했습니다. 나는 지금 이 자리에 있는 아이아코카에게 모든 빚을 지고 있습니다. 크라이슬러는 파산 직전에 있었고, 총지배인으로 부임한 뒤 수만 명의 실업자를 다시 일터로 데려왔다. "아이아코카는 성공의 기쁨뿐만 아니라 좌절의 좌절도 누렸습니다. 그의 말에 따르면 그의 삶은 '쓴맛과 기쁨이 뒤섞인 삶'이었습니다.

이민자의 아들

Iacocca의 아버지 Nicola는 1902년 이탈리아에서 미국으로 건너온 후 펜실베이니아에 정착하여 미국 시민이 되었습니다. Nicola는 어렸을 때부터 자동차를 좋아했으며 Ford Motor Company의 초기 제품을 소유하고 있었습니다. T. 이 취미는 의심할 바 없이 그의 아들이 자유 시간을 가질 때 물려받았습니다. 초기 이탈리아 이민자로서 Iacocca는 품격 있는 사람이었으며 항상 미국 리하이 대학교를 졸업했습니다. 공학 기술과 경영학 학사 학위를 2개 취득한 후 프린스턴 대학교에서 석사 학위를 취득했으며, 동시에 심리학도 공부했습니다.

1946년 8월 21일. 1세의 Iacocca는 Ford Motor Company의 견습 엔지니어가 되었지만 기술적인 일에 관심이 없었습니다. 그는 딜러가 되기를 원했고 다른 사람을 대하는 것이 아니라 사람을 대하는 것을 좋아했습니다. 1949년 아이아코카는 소규모 지역 관리자로서 현지 자동차 딜러들과 긴밀히 협력하는 일을 맡았습니다. 이것은 그의 인생에서 중요한 단계였습니다. 이 기간 동안 Iacocca는 엔지니어였으며 나중에 영업 및 마케팅 분야로 옮겨간 유명한 사람인 Ford Motor Company의 영향을 받았습니다. 아이아코카의 매출 상황이 지역 내 13개 커뮤니티 중 최악이라는 사실을 알게 된 찰리는 어깨에 손을 얹으며 “왜 우울해? 항상 마지막에 들어오고 싶어하는 사람이 있는데 왜 귀찮게 합니까! "그 후 그는 떠났지만 돌아서서 이렇게 말했습니다. "하지만 들어보세요. 두 달 연속 마지막이 되지 마세요! "그에게서 영감을 받은 Iacocca는 아이디어를 얻었고 자동차를 판매하는 훌륭한 방법을 생각해 냈습니다. 1956년형 Ford 자동차를 구입하는 사람은 지불금의 20%만 선불로 지불하면 되고 나머지 잔액은 월 56달러입니다. 이런 식으로 일반 소비자는 이 방법을 "56위안으로 모델 56 포드 구입"이라고 불렀습니다. 이 광고 슬로건은 몇 달 만에 바닥에서 솟아올랐습니다. 그의 판매 모멘텀은 최고조에 이르렀고, 당시 차장인 맥나마라(훗날 미국 국방장관)의 칭찬을 받아 그의 방식을 전국에 홍보해 포드 자동차 판매부장까지 승진시켰다.

그 당시 Iacocca는 새벽까지 일하지 않았습니다. 밤이 되어도 그는 직장을 떠나고 싶지 않았습니다. 그는 항상 새로운 자동차 모델을 디자인하고 싶었습니다. 자신을 예술가라고 여겼던, 세계에서 유례없는 걸작을 디자인하던 예술가, 드디어 '머스탱'이라는 멋진 새 차가 나왔습니다. , 소비자는 한눈에 알아볼 수 있습니다.

운전하기 편한 2인승 스포츠카입니다. 실제 4명이 탑승할 수 있고, 물건을 수납할 수 있는 공간도 넉넉하며, 트레일러를 연결해 토요일에도 휴가를 갈 수 있는 다목적 차량입니다. . 1965년에는 머스탱 판매가 포드의 기록을 깨뜨렸습니다. '머스탱' 자동차가 완성되면서 '머스탱'이라는 말이 유행하게 됐다. '머스탱' 클럽, '머스탱' 선글라스, '머스탱' 모자, '머스탱' 열쇠고리 등이 거리를 가득 채운다. 한 빵집 창문에는 "우리 집에서 만든 스콘은 야생마만큼 인기가 있다"고 적혀 있었다.

[이 단락 편집] 경험에서 교훈을 얻다

Iacocca* 자신 열심히 고군분투한 끝에 그는 마침내 Ford Company의 총책임자가 되었습니다. 그 당시 Iacocca는 정말 매료되어 온 세상이 그의 발 앞에 있다는 것을 느꼈습니다. 갑자기 운명의 신이 그에게 말했다: "잠깐만, 이제 행복하지 말고, 편안히 앉아서 남은 인생을 즐길 수 있다고 생각하지 말고, 이제 낙하산의 느낌을 맛보게 하라. 세계 최고봉!" 1978년 7월 13일 그는 질투심이 많은 상사 헨리 포드에 의해 해고되었습니다. Iacocca는 8년 동안 Ford에서 근무했으며 모든 것이 순조롭게 진행되었으며 갑자기 다른 곳에서 일한 적이 없었습니다. 그는 누군가를 죽이고 싶었지만, 자신을 해고한 사람인 헨리 포드를 죽이고 싶은지, 아니면 자기 자신을 죽이고 싶은지는 확실하지 않았습니다. 살인이나 자살은 공허한 말이었고, 술을 마시기 시작했고, 자신에 대한 믿음을 잃었으며, 자신이 완전히 무너질 것이라고 생각했습니다. 언론은 아이아코카가 '매너 부족'과 '공격성' 때문에 포드에서 해고됐다고 전했다. 그는 또한 이탈리아 마피아에 연루되었다는 거짓 비난을 받았습니다. Iacocca는 험담이 예상되는 것이라고 말했습니다. 그가 해고된 후, 그는 더 이상 세상에 존재하지 않는 것 같았습니다. "야생마의 아버지"와 같은 말은 더 이상 들리지 않습니다. 어제 그는 영웅이었지만 오늘은 나병환자처럼 보였고 모두가 그를 기피했습니다. 이것은 "때가 오면 철은 빛나지만 재산이 사라지면 금은 빛을 잃습니다."라고 헨리 포드는 아이아코카의 지지자들을 숙청하려고 했고 그와 계속 연락을 유지하는 사람은 누구나 위험에 처할 것이었습니다. 해고당하는 것. 아이아코카가 해고된 지 일주일 뒤, 홍보 담당이었던 머피는 한밤중에 빅 보스 헨리 포드로부터 전화를 받았다. “아이아코카를 좋아하시나요?” 머피가 대답했다. "그렇다면 당신은 해고되는 겁니다." 아이아코카는 고통스러운 교훈을 배웠습니다. 사람과 수십 년 동안 친구가 될 수 있고, 그 사람과 기쁨과 슬픔을 나눌 수 있으며, 상황이 나빠졌을 때 그를 보호해 주었지만, 불행하게도 그 사람의 그림자는 결코 보이지 않습니다. 다시. "누군가 전화해서 '같이 커피 한잔 하자'고 하면, 내가 겪은 일이 안타깝다." 인생에 불어라. 하지만 회사가 독재자에 의해 통제되고, 어린 자녀를 둔 가족이 있어서 살아야 한다는 것은 이해할 수 있었다.

[이 단락 편집] 다시 살아나세요

“힘든 날이 오면 정말 심호흡을 하고 이를 악물고 최선을 다하는 수밖에 없습니다. ” 에코 카가 그렇게 말했고, 결국 그렇게 됐습니다. 그는 넘어지지 않았습니다. 그는 새로운 도전을 받아들였습니다. 그는 파산 직전에 있던 크라이슬러 자동차 회사의 총책임자로 고용되었습니다. 당시 록히드, 인터내셔널 페이퍼컴퍼니 등 많은 대기업들이 그에게 초청을 보내왔다. 그러나 Iacocca는 54세는 부끄러운 나이라고 생각합니다. 은퇴하기에는 너무 어리고, 다른 산업에서 새로운 사업을 시작하기에는 너무 늙었습니다. 게다가 자동차에 관한 모든 것이 이미 그의 피 속에 흐르고 있습니다. 그러므로 그는 여전히 자동차 산업의 오래된 사업을 선택했습니다. 크라이슬러호에 도착하자 그는 그것이 구조를 기다리고 있는 침몰한 배라는 것을 발견했습니다. 혼란스럽고 규율이 느슨하며 운영이 단편적입니다. 부총괄 책임자가 무능하고 모델이 안전하지 않아 반품이 어렵습니다. . 8년 동안 세계 2위 자동차 회사의 총책임자를 지낸 경력 강자 아이아코카는 자신의 지혜와 용기, 용기에 의지해 회사를 과감하게 개편하고 개혁하고 정부에 도움을 요청하며 국회의원들과 다툼을 벌였다. 회사를 되살리기 위해 막대한 대출을 받았습니다. 크라이슬러의 가장 암울했던 시절, 모델 K를 만들려는 계획은 끝없는 밤 속에서 한 줄기 빛처럼 보였습니다. 마침내 효과가 있었습니다. 이런 종류의 자동차는 승객을 매우 편안하게 만들어 주고 단 4개의 실린더만으로 매우 잘 달릴 수 있습니다. 소형차임에도 불구하고 처음으로 6명이 탑승할 수 있으며, 크기도 작고 라인도 아름답습니다.

K형 자동차의 출시로 크라이슬러는 다시 활기를 띠게 되었고, 크라이슬러는 제너럴모터스(GM), 포드자동차(Ford Motor Company)에 이어 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 되었습니다. 1983년 8월 15일, 아이아코카는 은행 담당자에게 8억 1,348만 달러가 넘는 수표를 건넸는데, 이는 그가 평생 본 유일한 수표였습니다. 이 시점에서 크라이슬러는 빚을 모두 갚았습니다. 5년 전 바로 이날 헨리 포드가 그를 해고했다. 1984년에 Iacocca는 평소의 표정과 몸짓을 사용하여 Chrysler가 그해 24억 달러의 수익을 냈다고 발표했습니다. 이는 회사의 이전 기록을 모두 합친 것입니다. 미국의 자동차 도시 디트로이트와 수도 워싱턴에서 사람들은 다음과 같은 질문에 대해 토론하고 있습니다. 할리우드 스타가 두 번의 임기 동안 대통령직을 맡을 수 있다면 왜 두 주요 자동차 회사의 총책임자가 사장이 될 수 없습니까? 불굴의 전설적 영웅——아이아코카

부자 기록 보관소

처음에는 포드 자동차 회사의 사장을 거쳐 크라이슬러 자동차 회사의 사장을 맡아 이 회사를 위기에 몰아넣었습니다. 망해가던 회사가 위기에서 벗어나 기적적으로 재기해 미국 3위의 자동차 회사로 성장했습니다. 패배를 승리로 바꾸는 그의 끈기와 투지는 사람들을 매료시켰다. 한동안 그는 미국인들의 눈에 국가적 영웅이 되었습니다.

성장 기록

대부분의 사람들은 그가 누구인지 모르지만, 그는 매달 수백 명의 사람들이 그를 방문하는 미국과 비즈니스계의 전설적인 인물입니다. 많은 그룹과 단위에서 그를 초대하여 강의를 했습니다. 미국 어느 도시를 막론하고 그가 나타나자마자 많은 사람들이 그의 주위에 모여들었고 그에게 기념품에 사인을 해달라고 요청했다. 그는 하루 평균 500통의 편지를 받았고, 많은 사람들이 그에게 대통령 출마를 요청하는 편지를 썼다. 그의 이름은 Lee Iacocca이며, 미국에서는 거의 누구나 아는 이름입니다. 그는 한때 미국 포드 자동차 회사의 총책임자였으며 현재 크라이슬러 자동차 회사의 총책임자를 맡고 있습니다. 올해 나이 60세입니다. 1985년에 출판된 그의 자서전은 150만 부가 인쇄되어 역사상 가장 많이 팔린 논픽션 책이 되었습니다. 36세의 포드 CEO는 1924년 10월 15일 미국 펜실베니아에서 태어났습니다. 아이아코카의 아버지 니콜라스는 12세 때 이민선을 타고 신세계로 왔습니다. 그는 처음부터 시작하여 약간의 자산을 갖고 있었습니다. 아이아코카는 대공황이라는 어려운 시기에 아버지의 낙관주의와 확고한 신념에 깊은 인상을 받았습니다. 아이아코카가 어려움에 처할 때마다 그의 아버지는 항상 그를 다정하게 격려했다: "태양은 언제나 떠오를 것이다. 용기 있게 계속 전진하고 도중에 포기하지 말라." 수년 후, 아이아코카가 그의 경력에 ​​차질을 겪을 때, 그는 아버지의 말을 사용했습니다. 그분의 가르침은 그로 하여금 인내로 어려움에 맞서고, 역경을 딛고 일어나 그분의 영광을 되찾도록 영감을 줍니다. 그의 아버지 Nicholas는 어렸을 때부터 자동차를 좋아했습니다. 그는 아주 일찍부터 Ford Motor Company의 초기 제품인 Ford Model T를 소유하고 있었습니다. 시간이 날 때마다 자동차를 가지고 놀아요. 이 취미는 의심할 여지없이 그의 아들에게 전해졌습니다. 아들의 이후 경력은 모두 자동차와 관련이 있었습니다. 초기 이탈리아 이민자로서 미국에서 차별을 당했던 아이아코카는 품격 있는 사람이었으며 항상 연구에서 최고로 꼽혔습니다. 그는 미국 리하이 대학교에서 공학 기술 및 경영학 학사 학위를 2개 취득했습니다. 나중에 그는 프린스턴 대학에서 석사 학위를 받았으며 동시에 심리학도 공부했습니다. 1946년 8월, 21세의 아이아코카는 디트로이트로 와서 포드에서 견습 엔지니어로 일하면서 자동차 업계에서 전설적인 경력을 시작했습니다. 하지만 인턴십은 아직 끝나지 않았고, 아이아코카는 하루 종일 무생물을 다루는 일에 지루함을 느꼈다. 그는 영업부서 사람들과 함께 일하는 데 관심이 있었습니다. 약간의 노력 끝에 포드의 펜실베이니아 지역 관리자는 마침내 그에게 세일즈맨이 될 수 있는 기회를 주었습니다. 세일즈맨이라는 직업은 우여곡절이 많습니다. Iacocca는 개방적이고 학구적이었고 열심히 일했으며 영업 기술을 빨리 배웠습니다. 곧 그는 펜실베이니아주 윌크스배러의 지역 관리자로 승진했습니다. 자동차산업의 핵심은 영업이다. Iacocca는 이로부터 진실을 이해했습니다. 자동차 산업에서 성공하려면 판매자와 같은 입장에 있어야 한다는 것입니다. 앞으로의 우여곡절 속에서도 그는 늘 이 점을 염두에 두어 판매자들의 지지를 얻었습니다. 이 기간 동안 Iacocca는 Ford의 동부 해안 관리자이자 엔지니어였으며 나중에 영업 및 마케팅 분야로 옮겨간 잘 알려진 사람인 Charlie의 영향을 받았습니다. 한때 Iacocca의 매출은 해당 지역의 13개 구역 중 최악이었습니다.

이에 찰리는 어깨에 손을 얹으며 "왜 우울해? 누군가 맨 마지막에 올 텐데 왜 귀찮게 하느냐"고 말한 뒤 그는 돌아서서 말했다. 하지만 들어보세요. 두 달 연속 꼴찌는 하지 마세요!" 그에게서 영감을 받은 Iacocca는 자동차 판매에 대한 기발한 아이디어를 생각해 냈습니다. 누가 1956년형 포드를 구입합니까? 자동차의 경우 20%만 지불하면 됩니다. 구매 가격을 선불로 지불하고 남은 잔액은 월 $56이며 3년 후에 상환됩니다. 이런 식으로 일반 소비자가 감당할 수 있습니다. Iacocca는 이 방법을 "Model 5 또는 6 Ford를 구입하는 데 56위안을 지출하는 것"이라고 부릅니다. 이 매력적인 광고로 인해 포드는 필라델피아 지역에서 단 3개월 만에 미국 꼴찌에서 1위로 뛰어올랐습니다. 포드는 이런 할부판매 방식을 전국에 홍보한 뒤 연간 판매량이 7만5000대나 급증했다. 아이아코카도 유명해졌습니다. 곧 회사는 그를 워싱턴 D.C.의 관리자로 승진시켰습니다. 몇 달 후, 32세의 아이아코카는 포드 본사의 트럭 및 자동차 판매 부서 관리자로 자리를 옮겼습니다. 본사에서 그는 탁월한 경영 능력을 발휘하기 시작했고 상사들로부터 깊은 평가를 받았습니다. 4년 후인 1960년 11월 10일, 아이아코카는 36세의 나이에 포드 사업부 부사장 겸 총괄 매니저로 재직했습니다. 이는 아이아코카가 대학에서 35세에 포드 부사장을 맡겠다고 공언한 것보다 불과 1년 늦은 것이다. 아이아코카가 급속도로 명성을 얻은 것은 세계적으로도 드문 일입니다.

역경을 딛고 일어서다

1960년대에 들어서면서 그는 직접 나서서 젊은이들을 위해 특별히 디자인한 새 차를 개발하기 위해 밤낮을 가리지 않고 '머스탱'이라는 이름을 붙였다. 419,000대에 달해 미국 자동차 제조 업계 최고 기록을 세웠습니다. 처음 2년 동안 신형 "머스탱" 자동차는 회사에 11억 달러의 순이익을 창출했고, 그는 유명한 "머스탱의 아버지"가 되었습니다. 이후 '마르퀴스', '푸마', '마크3' 고급 세단 모델 출시는 더욱 성공적이었다. 1970년 12월 10일, 아이아코카는 마침내 그의 소원을 이루어 포드 자동차 회사의 사장 자리에 오르고, 포드 사장에 이어 미국에서 두 번째로 큰 자동차 회사가 되었습니다. 순간, 온 세상이 그의 발 앞에 있는 것처럼 보였습니다. 아이아코카는 그토록 자랑스러웠던 적이 없었습니다. 그러나 신은 그의 행복을 오래 가지 못하게 했다. 1978년 7월 13일, 그는 '높은 업적'을 이유로 질투심이 많았던 상사 헨리 포드에 의해 해고되었다. 8년째 포드에서 근무하고 있는 아이아코카는 모든 일이 순조롭게 진행되고 있는데, 갑자기 실직하게 된 것은 꿈인가 현실인가. 왜 운명이 그 사람에 대해 농담을해야합니까? 뿐만 아니라 헨리 포드는 아이아코카 지지자들을 숙청하기를 원했고, 그와 계속 연락을 유지하는 사람은 누구나 해고될 위험에 처해 있었습니다. 아이아코카가 해고된 지 일주일 뒤, 홍보 담당이었던 머피는 빅 보스 헨리 포드로부터 전화를 받았다. “아이아코카를 좋아하시나요?” 머피가 대답했다. "그렇다면 당신은 해고되는 겁니다." 한동안 아이아코카에게는 친구도 없고 직업도 없었습니다. 마치 그가 세상에 더 이상 존재하지 않는 것처럼 보였습니다. "야생마의 아버지"와 같은 말은 더 이상 들리지 않습니다. 어제 그는 영웅이었지만 오늘은 나병환자처럼 보였고 모두가 그를 기피했습니다. 무엇을 해야 할까요? "힘든 날이 오면 정말 심호흡을 하고 이를 악물고 최선을 다하는 수밖에 없습니다." 아이아코카는 그렇게 말했고 결국 그렇게 했습니다. 그는 넘어지지 않았습니다. 그가 해고된 후 록히드, 인터내셔널 페이퍼 컴퍼니(International Paper Company) 등 많은 대기업이 그의 과거 평판을 이유로 그에게 섭외를 해왔다. 그러나 Iacocca는 54세는 부끄러운 나이라고 생각합니다. 은퇴하기에는 너무 어리고, 다른 산업에서 새로운 사업을 시작하기에는 너무 늙었습니다. 게다가 자동차에 관한 모든 것이 이미 그의 피 속에 흐르고 있습니다. 그러므로 그는 여전히 자동차 산업의 오래된 사업을 선택했습니다. 그는 새로운 도전을 받아들였습니다. 그는 파산 직전에 있던 크라이슬러 자동차 회사의 총책임자로 고용되었습니다. 그러나 크라이슬러의 상태는 예상보다 나빴다. 전임자의 무능력으로 인해 회사는 거의 무정부 상태에 빠졌고, 기강은 허술했으며, 35명의 부사장이 서로를 통제하는 등 재정은 혼란에 빠졌고, 현금은 고갈되었으며, 제품은 부실하게 생산되었고, 심각한 잔고가 있었습니다. Iacocca가 취임한 날, 회사는 3분기 연속 1억 6천만 달러의 손실을 발표했습니다.

회사의 생존이 결정적인 순간에 아이아코카는 좌절하지도, 물러서지도 않았다. 대신 직원들을 대상으로 심층 조사를 진행하고 국내외 자동차 시장의 발전 동향을 면밀히 분석했다. 크라이슬러를 구하고 65만 직원의 노동과 생활을 보장하기 위해 그는 단순히 직원을 해고하지 않고 긴축을 돌파구로 삼기로 결심하고 '공동 희생' 정책을 제안했다. 아이아코카는 스스로 시작해 자신의 연봉을 36만 달러에서 1달러로 줄였고, 동시에 전 직원의 연봉도 125배나 삭감됐다. 그는 “위기를 극복하려면 크라이슬러 사람들도 그만큼의 피를 흘려야 한다”며 “누군가가 옆에서 지켜보며 남들이 대가를 치르기만을 기다린다면 그 사람은 리더로서 아무것도 못할 것”이라고 강조했다. 회사에서 가장 중요한 것은 솔선수범하고 과시하는 것입니다. 이렇게 하면 직원들이 당신을 보고 모두가 당신을 본받게 될 것입니다." 아이아코카가 연봉을 1달러로 삭감한 관행은 미국 기업계에서 유례가 없는 일이었고, 이는 당연했다. 센세이션을 일으켰습니다. 크라이슬러 사람들은 오랫동안 사치스럽고 사치스러워 왔습니다. 그들은 모두 이것에 깊은 충격을 받았으며 처음에는 그것을 이해하지 못했습니다. 그러나 롤모델의 힘은 무한하며, 상사의 롤모델은 최고의 동원명령이다. 모든 직급의 리더부터 일반 직원까지 모두가 점차 *** 의식을 달성합니다. 누구나 불평 없이 기꺼이 허리띠를 조일 것이다. '공동의 희생'은 크라이슬러에 활력을 불어넣었고 대다수 직원들에게 희망을 안겨주었습니다. Iacocca는 고위 리더십 팀을 이끌고 마케팅, 신용, 재무, 기획 및 인사 부서를 개편 및 개혁하고 신제품 개발을 적극적으로 지원하며 생산 및 제조에 집중하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 물론 더 중요한 것은 시장성 있는 제품을 하루빨리 내놓는 것이다. 1982년에는 새로운 "Dodge 400" 컨버터블이 선두를 차지하고 시장에서 잘 팔리며 Chrysler는 수년 만에 처음으로 다른 회사보다 앞서게 되었습니다. K형 자동차가 출시되면서 갑자기 소형차 시장의 20% 이상을 점유하게 됐다. 아이아코카는 "함께 일하면 산과 바다를 움직일 수 있다"고 말했습니다. 1983년 8월 15일, 아이아코카는 은행 담당자에게 8억 1,348만 달러가 넘는 수표를 건넸는데, 이는 그가 평생 본 유일한 수표였습니다. 이 시점에서 크라이슬러는 빚을 모두 갚았습니다. 5년 전 바로 이날 헨리 포드가 그를 해고했다.

독특한 고용 개념

Iacocca는 "모든 비즈니스 운영은 재능, 제품, 이익이라는 세 단어로 요약됩니다. 재능이 없으면 후자 두 단어는 쓸모가 없습니다. 달성할 수 없습니다. "이것은 그가 재능에 부여하는 중요성을 충분히 보여줍니다. 그러면서 "에너지가 넘치는 분들을 찾으려고 노력하고 있다. 너무 많은 사람은 필요하지 않다. 미국 정부를 운영할 수 있는 사람이 25명 정도 있는데, 그런 사람이 12명 정도 있다"고 말했다. at Chrysler." Iacocca 이 12명의 인재를 잘 활용하는 열쇠는 사람을 잘 알고, 잘 배정하는 능력에 있습니다. 우선 부하직원의 심리를 잘 이해하고 그들의 심리에 대해 이야기하는 데 관심을 갖는다. 그는 “관객들에게 모국어로 말하는 것이 중요하다”며 “이렇게 하면 사람들이 ‘하나님, 내가 생각한 대로 말씀하셨네요’라고 말할 것”이라고 말했다. "결국 그들이 당신을 따르는 이유는 당신이 어떤 신비한 방법을 가지고 있기 때문이 아니라 그들의 생각을 따르고 있기 때문입니다. 둘째, 그는 항상 부하들이 실용적인 아이디어와 제안을 내도록 격려하기 위해 최선을 다합니다." 그들이 구체적인 해결책을 찾기 전에는 그들의 생각에 간섭하거나 영향을 주지 않으려고 노력했습니다. 또한 구두 대화의 단점을 보완하고 미성숙하거나 비현실적인 의견을 채택하는 것을 방지하기 위해 부하 직원과 이야기한 후 의견을 서면으로 작성하도록 하는 데 익숙합니다. . 동시에 그는 부하들의 열정을 유지하는 것도 매우 중요하게 생각합니다. 그는 보통 다음과 같이 말합니다. “누군가를 칭찬하고 싶다면 글로 써주세요. 그런 다음 전화를 사용하십시오." 칭찬 글 그것은 성취에 대한 높은 존경과 완전한 긍정을 반영할 수 있습니다. 부하 직원이 업무에서 실수를 하면 과도한 당혹감은 부하 직원의 열정을 크게 약화시키거나 심지어 파괴할 수도 있습니다. Iacocca가 Ford의 사장이었을 때, 그의 주변에는 수많은 뛰어난 경영 인재들이 있었습니다. 그리고 그가 포드를 떠나 크라이슬러 자동차 회사의 총책임자가 되자 이들 사람들은 차례로 크라이슬러로 몰려들었다. 그들은 포드의 후한 대우를 포기하고 포드의 거듭된 잔류 시도를 거부하고 아이아코카와 함께 위험을 감수할 의향이 있었다. 이는 아이아코카의 고용 기술이 얼마나 많은 마법을 만들어냈는지 보여줍니다. 그의 전설적인 경험이든, 사람을 고용하는 독특한 기술이든, Iacocca는 회사의 눈부신 성과를 통해 자신의 업적을 설명했습니다. 1986년 크라이슬러는 미국 내 500개 기업 중 1위를 차지했습니다.

아이아코카는 미국의 영웅이 되었습니다. 그의 사진은 신문과 잡지에 자주 등장했고, 그의 강의는 열광적인 호응을 얻었으며, 그의 자서전은 세계적인 베스트셀러가 되었습니다. 그의 성공과 불황으로 인해 그는 쇠퇴하는 미국 기업에 부흥의 희망을 가져 왔습니다. 무일푼의 세일즈맨에서 세계 최고의 회사인 포드자동차의 총책임자까지, 인생이 찬란하게 빛나던 시기에 그는 상사로부터 이유 없이 해고당했습니다. 이때 아이아코카는 굴욕과 분노, 좌절, 거의 광기에 가까운 평범한 사람들 못지않은 고통을 겪었다. 그러나 그는 쓰러지지 않았습니다. 은퇴를 앞두고 위기에 직면했을 때, 그는 마침내 생애 두 번째 창업에 성공했다. 아이아코카의 행동은 우여곡절 속에서 많은 미래 세대에게 심오한 경고가 되었습니다.

성공 비결

그는 "가까운 가족이 사람에게 힘을 줄 수 있다는 것을 배웠다. 불운이 와도 분투하는 법을 배웠다. 그러지 않는 법을 배웠다"고 말했다. 절망, 하늘이 무너져도 공짜 점심은 없다는 걸 배웠어요."