도요타는 야리스가 북미에서 단종될 예정이며 판매 감소가 주요 요인일 수 있다고 밝혔다.

많은 클래식 모델의 생산 중단에 이어 토요타는 클래식 모델 YARiS(야리스)의 생산 중단을 발표했다. 토요타 계획에 따르면 2020년형 토요타 야리스는 북미 시장 판매 종료를 앞두고 있으며, 2021년형 모델은 올해 6월 생산이 중단되고, 품절되면 판매가 중단된다는 의미다. 비 더 야리스(Be the Yaris)가 미국 판매 마지막 해를 맞이하며, 14년간의 미국 판매를 공식적으로 마감합니다.

Toyota North America West의 커뮤니케이션 관리자인 Christine Henley는 다음과 같이 썼습니다. “Yaris 세단과 Yaris Hatchback은 2021년에 출시되지 않습니다. 2020년은 Yaris의 마지막 해가 될 것이며 2020년 6월이 될 것입니다.

생산 중단 이유는 올해 상반기 토요타 야리스의 미국 판매량이 전년 동기 대비 1,098대에 불과한 것으로 파악된다. 판매량은 2,610대에 불과했다. 이에 따라 토요타 북미 측은 불특정 안전상의 이유와 판매 감소로 인해 위에서 언급한 모델들을 제품군에서 제외할 것이라고 밝혔다.

현재 전 세계에는 Mazda2에서 OEM으로 판매되는 북미 버전을 포함하여 세 가지 버전의 Yaris(YARiS)가 있습니다. GAC Toyota와 유사한 아시아/동남아 버전과 유럽/일본 버전입니다.

참고로 유럽 사양 Yaris와 미국 사양 Yaris는 공통점이 없습니다. 유럽 ​​사양 Yaris는 다른 플랫폼을 기반으로 하며 1.6리터 터보차저 성능 GR 버전도 있습니다. 미국 모델은 2015년에 Scion으로 데뷔한 Mazda2를 기반으로 합니다. 토요타 라인업은 토요타의 클래식 모델로 1999년 유럽 시장에 처음 출시되어 2005년 2세대 모델이 출시될 때까지 유럽에서 토요타의 베스트셀러 모델이었으며, 2008년 중국 시장에 소개됐다. . 토요타가 생산.

출시 초기에는 중국 시장에 여전히 소형차 시장이 있었기 때문에 야리스는 토요타의 주력 모델 중 하나가 되었습니다. 중국 자동차 시장의 성장세가 둔화되면서 소형차 시장의 침체로 '소형차의 왕' 스즈키도 철수를 선택한 등 소형차 생산을 중단하는 자동차 회사가 늘고 있다. 중국 국내 소형차 시장 점유율이 압박을 받고 있는 모습을 볼 수 있다.

토요타는 야리스 모델을 단종한 후 저렴한 가격과 표준형 ESP 등을 갖춘 YARiS 파생 모델을 출시했다. 구성을 보면, 이 모델의 판매량은 상당히 인상적이다. 6월 누적 판매량은 8,656대로, 연간 총 판매량은 40,230대로 국내 소형차 시장 1위를 기록했다. Toyota는 여전히 국내 시장을 위한 YARiS 파생 모델을 보유하고 있지만, 현재 해외 시장에서의 생산 중단은 Toyota가 수익성이 낮은 많은 클래식 모델을 포함하여 현재 전반적인 하향 환경에서 점차 비용 절감을 고려하고 있음을 강조합니다. 랜드크루저(Land Cruiser), 리치(Reach), 크라운(Crown), 프라도(Prado) 등 중국 시장의 모델들은 급변하는 자동차 시장 속에서도 회사의 사업 전략과 제품 기획을 확인하며 새로운 시장 환경에 부단히 적응하고 있다. p>본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.