중국어 발췌문 요청(고등학교 여름 숙제)

1 나는 결코 인생을 망치지 않을 것입니다.

이 이야기는 여러분 중 많은 사람들과 마찬가지로 저에 관한 것입니다. 1996년 아버지는 내가 좋아하지 않는 토목공학과를 택해 사랑하는 모교인 후난대학교에 입학했다. 개학한 지 한 달 뒤인 그해 10월 1일, 나는 막 군사 훈련을 마치고 저녁 식사를 마친 후 밤 11시에 전원이 끊긴 무더운 기숙사에 룸메이트 9명과 함께 모여들어 그곳을 살펴보았다. 대학 4년 동안의 교과서를 찾아보았지만 그 모든 것이 나에게 극도로 지루하다는 것을 알게 되었습니다.

그날 밤 불이 꺼질 때까지 뒤척이다가 촛불을 켜니 촛불이 깜빡거리며 침대 위 판자 천장을 비추는데 어렴풋이 한 글자가 보였습니다! 거기에 손을 대보니 "Fuck!"이라는 큰 단어가 보였습니다.

그날 밤 나는 운명에 휩싸여 잠을 이룰 수 없었고, 앞으로 4년 동안 포위당해야 할 것 같았다. 겸손한" 1 평방 미터 크기. 단어가 머리 꼭대기에 눌려질 때.

이것은 저녁 3시까지 계속되었습니다. 나중에 나는 그 시간이 내 잠재 의식이 가장 깨어 있다는 것을 깨달았습니다. 나만의 삶:

클래식, 뭘 원해?

인생을 원한다면, 인생을 만들어 보는 것은 어떨까요?

그때 처음으로 내 인생에 대해 질문을 던졌는데, 이 질문이 내 인생을 바꾸었다.

수년이 지난 지금 생각해보면 1996년 10월 1일 밤 후난대학교 1-206호실 왼편 침대에 있던 고전에 아직도 고마운 마음이 든다. 2000년에 대학을 졸업하던 날, 내 인생에 후회가 없었다고 느꼈던 것은 내가 한 일 때문이었을까? 천천히 그는 내면의 반응을 들었고, 많은 대답을 기록했습니다. 어떤 것은 4급에 합격하고 운전면허 시험을 치르는 등 좀 더 평범하고, 어떤 것은 쿵푸를 배우고, 밴드를 시작하고, 지극한 사랑을 나누는 등 매우 흥미롭고, 어떤 것은 조금 멀리 떨어져 방황하는 것처럼 보인다. 한 달 동안 자전거를 타고 베이징으로 가서 세계의 가장 높고 깊은 곳을 여행합니다.

이 글을 쓰면서 그의 삶은 달라지기 시작했다.

4급에 합격하고 운전도 배우고, 좋아했던 여자에게 고백도 했다. 밴드를 시작하고 쿵푸를 배우기 시작했어요. 1998년 여름, 저는 두 명의 친구와 함께 노숙 생활을 했습니다. 그 중 한 명은 Xiao Ming이었습니다. 우리는 내내 서로를 욕했고, 23일 만에 창사에서 베이징까지 갔습니다. 1,500km가 넘는 8개 성(省)이 베이징에 도착해 생사의 친구가 됐다. 나는 또한 내가 찾을 수 있는 가장 깊은 곳인 장시성 핑샹의 탄광에 가서 여러 명의 광부들과 함께 하루 종일 지하 400미터에 머물며 숨이 막힐 듯한 먹물 같은 어둠을 느꼈다. 내 생각엔 그곳이 세상에서 가장 깊은 곳인 것 같아.

드디어 목록을 지웠을 때 세계에서 가장 높은 곳은 티베트의 에베레스트 산이지만 그곳에는 대학생이 갖지 못한 돈과 시간이 필요하다는 사실을 알게 됐다. 그러다가 학교를 그만두고 엔지니어가 되었습니다. 반년 만에 연예계를 떠났고, 나중에는 사랑도 식어버렸습니다. 첫사랑의 실패는 저를 비참하게 만들었고, 저는 이 나라를 떠나고 싶었습니다.

그래서 저는 베이징에 와서 뉴오리엔탈 학생이 되었습니다. TOEFL GRE 시험을 치르고 제안을 받은 후 다시 스스로에게 물었습니다. 이것이 당신이 원하는 삶인가요? 나는 1996년 10월 1일 밤, 후난대학교 1-206호실 왼쪽 아래층 침대에서 흘러나온 클래식 음악을 생각합니다.

나중에 뉴오리엔탈에 머물면서 영어선생님이 되었고, 돈을 모으기 시작했고, 퇴근 후 쇠퇴해가는 건강과 시간도 절약하게 됐다. 2004년에 나는 티베트에 왔습니다. 해발 5,500m의 에베레스트 베이스캠프입니다. 출발 전의 제 모습입니다. 설선 아래에서는 에베레스트 산의 눈이 ​​물로 변해 흘러내려 이 강이 됩니다. 산 정상을 돌아다니다 보면 새하얀 에베레스트 산이 보이는데, 오르다 보면 그곳에서 죽고 싶을 정도였다. 여기에는 비싸지만 인기 있는 엽서를 파는 우체국이 있습니다. 이것이 여기서 유일한 의사소통 방법일 뿐만 아니라 그 위에 있는 우표 때문에 - 에베레스트 베이스 캠프 - 친구에게 보낼 수 있고, 할 수 있습니다. 모아서 늙어서 손자에게 그때 할아버지가 멋있었다고 자랑하면 사람들은 항상 허영심에 몇 개 사가게 될 것입니다. 그리고 한꺼번에 3개를 사서 하나를 어머니께 보내드렸는데 어머니는 내가 눈 덮인 산에서 죽어서 수백 년 후에 실물 같은 목소리와 얼굴로 파헤쳐질 것이라고 믿었습니다. 나는 엄마 아빠, 저는 안전하다고 말했습니다.

하나는 내 계획을 듣고 내가 저축한 돈을 다 써버렸기 때문에 내가 여름 수업에 참석할 수 있을지 매우 의심스러웠습니다. 나는 그에게 내가 안전하다고 말하고 수업을 주선했습니다. 마지막은 내가 누구한테 보냈는지 알아?

1996년 10월 1일 저녁 후난대학교 1-206호실 왼쪽 아래 이층고전실에 보냈습니다. 나는 그에게 고맙다고 말했다. 당신이 빌었던 열 가지 소원이 오늘 드디어 이루어졌다.

지금 살고 있는 삶을 원하지 않는다면, 정말로 삶을 창조할 수 있습니다.

그럼 앞으로는 무엇을 하고 싶으신가요? 나는 나의 10가지 소원을 갱신합니다. 더 많은 사람들이 성장할 수 있도록 돕고 싶습니다. 더 많은 사람들에게 도움이 될 수 있는 책을 쓰고 싶습니다. 질문하고, 꿈을 찾고, 인생의 주인이 되어 보세요. 삶의 맹공격에도 불구하고 꿈을 위해 눈을 떼지 않는 사람입니다.

나중의 이야기는 다들 아시죠. 저는 좋은 어휘 선생님이자 뉴오리엔탈 강사들의 트레이너가 되었습니다. 어느 날 다른 사람들에게 유학과 취업을 원하는 이유를 알려주는 것이 다른 사람들을 돕는 것보다 낫다는 것을 깨달았습니다. 해외에서 공부하고 일하는 방법이 더 중요합니다. 나중에 저는 뉴오리엔탈을 떠나 제 회사인 New Elite Career를 설립하여 젊은이들이 새로운 삶에서 멋진 영웅이 될 수 있도록 돕습니다. 나는 더 많은 젊은이들이 자신의 모습으로 성장할 수 있도록 돕기 위해 "Tear Down the Walls in Your Mind"를 썼습니다.

쿵푸 고수라는 비유를 기억하시나요? 생명의 공격을 받을 때 그 말을 바라보고, 공격을 받아들일 때 큰 소리로 읽어보시기 바랍니다.

마지막으로 제가 이 이야기에 대해 가장 좋아하는 대답을 말씀드리겠습니다. 만약 제가 그 주인이라면 방 한가운데로 들어가서 소리를 질렀을 것입니다. 그들이 공격하면 나는 가장 가까운 사람을 쓰러뜨리고, 놀란 공격자들을 남겨두고 돌아서서 그 말을 향해 달려가서 큰 소리로 읽어주며 머리카락을 흩날린다.

현실과 고통의 공격을 받을 때 내가 원하는 것이 무엇인지 스스로에게 물어보세요. 그렇다면 적이 아닌 꿈에 집중하세요!

2 생존은 나를 성공으로 이끈다

지금까지 나는 사람이 가장 먼저 직면해야 하는 것이 생존이라고 느꼈다.

나처럼 대부분의 사람들은 부자 아버지가 없기 때문에 대학을 졸업하고 스스로 일자리를 찾아야 한다. 첫 번째는 자신을 지원할 수 있다는 것입니다.

결혼 후 대부분의 사람들은 나처럼 돈 많은 남편을 찾지 못하고 뭉친 두 사람이 모여 각자의 소소한 삶을 계획하기 시작했다. 집을 사고 싶거나 아이를 낳고 싶다면 아이의 학교 교육도 계획해야 하고... 이것이 대부분의 사람들이 살아가는 방식이다. 내 인생도 이와 같습니다.

처음 선전에 도착했던 시절이 아직도 기억난다. 그 시절 나는 생존이 무엇인지 정말 깨달았습니다.

어머니 때문에 대학 졸업 후 심천으로 가서 외자계 회사를 그만두고 어머니 회사를 도왔다. 소위 말하는 회사는 실제로 일종의 가죽 회사입니다. 나는 부자가 되겠다는 꿈을 안고 선전에 왔고 그녀의 회사의 직원이기도 한 어머니와 그녀의 친척 여러 명과 함께 선전의 개인 주택에서 살면서 매일 바쁘게 지내며 다양한 사람들을 만났습니다. 어머니 말씀에 따르면 장사는 협상을 통해서 이루어진다고 하더군요.

네 살 때 내 삶에서 어머니가 사라졌고, 열여덟 살 때 갑자기 내 앞에 나타났다. 소녀였던 나에게 어머니는 내 상상 속에 신비롭고 친밀한 존재였다. 그래서 그녀가 대학 졸업 후 선전에 가서 도움을 주고 싶다고 했을 때 나는 주저 없이 갔다.

그때 아버지는 항상 이런 식으로 말씀하시지 않았던 기억이 난다. .그는 여전히 그 앞에 서서 아무 말도 하지 않았다.

그해 여름, 어머니 사무실과 집으로 상자를 들고 갔던 기억이 납니다. 어머니가 처음 하신 말씀은 "너 왜 이렇게 옷을 입으니 못생겨 보이냐?"였습니다. 이날 저는 심플한 화이트 셔츠에 꽃무늬 롱스커트를 입었어요. 어머니는 항상 제가 아름답지 않다고 생각하십니다. 왜냐하면 어머니의 눈에는 제가 돈 많은 남자친구를 찾기 어려울 것이기 때문입니다.

아주 어려보이던 어머니는 요즘은 여자가 장사를 하고 싶으면 여기 남아서 자기 나이를 알리지 말라고 외부인들 앞에서는 하지 말라고 하셨다. 또는 그녀의 결혼 생활이 더 비용 효율적일 것입니다.

그때 같이 살아본 적도 없는 이 엄마가 이렇게 힘든 시간을 겪었으니 내가 도와줘야겠다는 진심으로 생각했다. 그래서 나는 동의했습니다.

이후 며칠 동안 나는 삶이 얼마나 어려운지 천천히 깨닫게 되었습니다. 우리 집 맞은편에는 후난 출신의 일하는 소녀들을 위한 기숙사가 있습니다. 매일 밥을 먹을 시간이 되면 밥 한 그릇과 고추장 한 병을 들고 맛있게 먹는 모습을 많이 볼 수 있습니다.

그리고 우리의 삶도 풍요롭지 않습니다. 나는 어머니가 돈을 조금이라도 벌 수만 있다면 어떤 사업이든 하신다는 것을 깨달았습니다. 그녀는 다른 사람들을 저녁 식사에 초대할 때 항상 서둘러 비용을 지불하지만 집에서는 매 끼니마다 채식 요리와 고기 요리 하나만 절약합니다.

그런데 우리 엄마는 주머니에 2달러만 있어도 남들 앞에서는 백만장자처럼 넉넉한 척 하는 그런 분이다. 그녀는 지금까지 이리 저리 돌아다니며 이렇게 살아가고 있다.

어머니가 한동안 갑자기 사라지시고, 집주인이 찾아와 월세를 달라고 하더군요. 그녀의 친척들은 매일 식사를 준비해야 합니다. 내 주머니에 2달러밖에 남지 않은 어느 날, 그들과 이 곳을 보니 정말 울고 싶었다. 왜냐하면 이 2달러를 다 써버리고 내일은 어떻게 살아갈지 모르기 때문입니다.

어머니가 사라지자 나는 가족과 나를 부양하기 위해 돈을 벌어야 했다. 반 친구들과의 인연을 바탕으로 선물 장사를 받았습니다. 나는 아직도 반 친구들과 다른 사람들의 공장에 가서 다른 사람들과 협상을 했던 것을 기억합니다. 하지만 그들은 내 기본 가격이 얼마인지 빨리 알아차렸고, 약간 절망적인 마음으로 계약을 체결했습니다. 하지만 적어도 돈은 좀 벌었고, 꽤 만족스러웠다.

또 한번은 어머니가 어디선가 음료수 백 상자를 끌고 중국 동북부에서 선전까지 운반해 오셨다. 그러나 그녀 자신은 사라졌습니다. 음료수를 보관할 창고를 찾기 위해 애쓰다가 보관비 걱정이 생기기 시작했습니다.

이름도 들어본 적도 없는 술들이 잔뜩 쏟아지자, 반 친구들과 나는 자전거를 밀고 가게마다 차례대로 팔기 시작했다.

도움을 요청하려면 정말 용기가 필요해요. 다른 사람들이 무자비하게 거절하거나, 단순히 대처하기를 꺼려하는 모습을 마주해야 하기 때문이죠. 지금 돌이켜보면 저는 다행히 그때는 어렸습니다. , 그리고 지금 막 학교를 떠난 후에는 이런 일들을 견딜 수 있었습니다. 지금이라면 그때처럼 그런 일을 할 수 있을지 상상하기가 정말 어렵습니다.

그 결과 무더운 날, 비가 내리는 어느 날 오후, 우리가 탄 자전거가 땅바닥에 떨어지면서 뒷좌석에서 음료수 상자가 떨어졌습니다. 그 때 나는 아무것도 할 수 없다는 생각에 잠시 절망감을 느꼈습니다. 그 당시 내 반 친구도 나와 같은 감정을 느꼈다는 것을 알고 있습니다.

그러나 다행스럽게도 우리의 약점은 잠시뿐이었습니다. 자전거를 들고 집집마다 계속해서 술을 팔았던 기억이 납니다.

드디어 마음씨 좋은 분이 드디어 우리에게 감동을 주셔서 돈을 조금 더 벌게 되면서 한 달 동안 많은 사람들의 생계 문제를 해결할 수 있었던 기억이 난다.

이런 날들이 몇 달간 지속됐고, 얼마 지나지 않아 어머니와 나는 가치관과 생활 방식이 매우 다르다는 것을 알게 됐다.

어머니는 늘 주변에 어린 소녀들의 예를 들어주시곤 했어요. 누구누구는 부자 노인과 결혼했고, 누구누구는 홍콩 사업가와 결혼했고, 누구누구는 정부가 되어 어느 정도 부동산을 얻었습니다.

저희 어머니 눈에는 돈이 제일 중요하거든요. 무슨 일이 있어도 돈 때문에 고생하지 마세요. 돈만 있으면 살 수 있으니까요.

하지만 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 누군가와 정말 사랑에 빠졌고 그 사람이 부자라면 좋은 일이지만 단지 돈을 위해서라면 그럴 가치가 없다고 생각합니다.

우린 사이가 틀어졌고, 그때부터 연락도 끊었어요. 그런데 저는 당시 상하이로 돌아갈 방법이 없어서 선전에서 처음부터 시작해야 했어요.

저는 생계를 유지하기 위해 처음 몇 달 동안은 무슨 일이든 했습니다.

매일같이 할 일이 없는 호텔 웨이터, 창고 관리인, 공기업 사장의 비서. 이직을 하는 가장 큰 이유는 월급 문제였습니다. 집을 임대하고 생활비를 충당해야 했기 때문에 당시 이직을 선택하는 주요 기준은 월급이 높은지 여부였습니다. 그러다가 친구의 추천으로 국제회계법인에 입사하게 되었고, 제 삶은 다시 제자리로 돌아왔습니다.

내가 이렇게 말하는 이유는 만약 내가 선전에 오기로 선택하지 않고 어머니를 따르지 않았다면 나도 몇 달 안에 많은 동급생들처럼 되었을 것이기 때문이다. 외자기업에서 일하는 것 나쁘지 않은 성과입니다. 때로는 반년을 낭비한 것처럼 느껴질 때도 있습니다. 하지만 지금 돌이켜보면 어머니와 심천에서 보낸 시간에 정말 감사하고 싶습니다.

요즘 삶의 밑바닥에서 고군분투하는 사람들이 얼마나 많은지 봤거든요. 각계각층의 다양한 사람들을 접하기도 했고요. 천천히 기회를 찾으며 어떤 사람들은 가장 짧은 시간에 가장 많은 돈을 벌기를 바라면서 불공평한 방법을 사용합니다. 하지만 이들의 출발점은 똑같다. 바로 생존이다.

나도 이 기간 동안 많은 경우 살아남기 위해서는 이 사회의 사람과 사물에 맞서는 충분한 용기와 끈기가 필요하다는 것을 경험했다.

저희 동창은 선전에서 한 달간 머물다가 후난성 외딴 현에 있는 고향으로 돌아온 후 자신의 이상은 방송국에서 일하는 것이라고 들었습니다. 그는 카운티 TV 방송국에서 어린이 프로그램을 진행하고 있습니다. 나중에 우리는 연락이 끊겼습니다.

8년 뒤 베이징에서 다시 만났을 때 그는 이미 주하이TV의 국장이었고, 나는 봉황TV의 기자가 됐다. 그는 현에서 지방 TV 방송국까지 가는데 5년이 걸렸고, 그 후 혼자 주하이에 왔고, 비직원에서 TV 방송국의 정규 직원이 되기까지 모든 과정을 거쳤다고 말했습니다. 그는 선전에서의 시절이 어려울 때 계속 나아갈 수 있도록 격려하는 방법을 배웠다고 말했습니다.

4 곤산 소상공인의 고속철도 여행

가격, 속도, 열정

밝은 은빛 고속열차가 선로 위에 마치 황새치, 갈 준비가 되었습니다.

9시 50분, 쉬닝은 베이징 남역에 도착해 자동 매표기에서 표를 샀다. 10분 후 그는 상하이행 G115 열차에 탑승했습니다.

Xu Ning은 장쑤성 쿤산에서 IT 제품 포장 회사를 운영하고 있습니다. 직원 수가 100명이 넘는 이 "초소형" 회사에서 그는 총책임자이자 "세일즈맨"이며 매달 베이징, 상하이, 선전 및 기타 도시를 오가는 비행기를 타고 있습니다. 이틀 전 그는 무역 박람회에 참석하기 위해 베이징에 갔고 "여러 건의 큰 주문을 받았습니다".

이 날은 베이징-상하이 고속철도가 개통된 지 8일째인 7월 7일이다.

베이징-상하이 항공편 '금지'

쉬닝이 위치한 3호차는 언론에서 '에어버스 A380과 맞먹는다'라고 부르는 비즈니스 차량으로 좌석수는 24개다. 앉거나 눕거나 누울 수 있으며 멀티미디어 터치스크린, 독서등, 전원 소켓, USB 및 네트워크 케이블 인터페이스 등을 갖추고 있습니다. 보도에 따르면 이러한 좌석의 가격은 "약 160,000위안(한화 약 1억 6천만원)으로 중형차 한 대와 맞먹는다"고 합니다.

"재무부는 차관급 관료들만 비즈니스석에 앉을 수 있다고 하더군요." 쉬닝은 컴퓨터를 켜고 그날의 뉴스 헤드라인을 읽었다.

그리고 2년 전 수십만 위안을 들여 개발한 제작공장의 원격 모니터링 시스템과 ERP 시스템을 가동했다”며 “작업장에 카메라 9대를 설치했다. 언제든지 사용됩니다." 작업자의 진행 상황을 감독합니다.”

3G 신호는 베이징-상하이 고속철도를 원활하게 커버했습니다. 이전에 China Telecom은 Tianyi 3G 단말기가 원활하게 전화를 걸고 무선으로 액세스할 수 있다고 발표했습니다. 베이징-상하이 고속철도의 인터넷. "내가 여기 있든 없든 회사는 정상적으로 운영되고 있습니다." Xu Ning은 자부심을 숨길 수 없었습니다. 정보고속도로와 실제 고속철도가 그를 둘러싸고 있다.

이제 열차는 시속 309㎞의 속도로 화북평원을 질주해 5시간 만에 1,300㎞ 이상 떨어진 상하이 훙차오에 도착한다. 철도부 대변인 왕용핑(Wang Yongping)은 이를 "지상에 가깝게 비행하는 것"이라고 표현했습니다.

이번 베이징-쿤산 비즈니스 클래스 티켓을 위해 쉬닝은 1,690위안을 지불했습니다. 그는 가격이 "매우 만족스럽다"고 말했습니다. 과거에는 베이징에서 쿤산으로 돌아올 때 먼저 비행기를 타고 상하이로 간 다음 시외 고속열차나 자동차를 타야 했습니다.

중국동방항공 예약시스템에 따르면 일등석 항공권 가격은 2,260위안, 이코노미석 항공권 가격은 1,130위안으로 할인율은 20%에 불과하다.

올해 6월, 쉬닝은 고객과의 협상을 위해 상하이에서 베이징으로 날아갔고, 비행기 연착으로 인해 3시간 동안 기내에서 기다려야 했다. 중국 동부 민간 항공국에 따르면, 데이터에 따르면 2010년 8월 이전 베이징-상하이 항공편의 평균 정기 운항률은 50% 미만이었습니다. 교정 후 이 수치는 72%에 불과했습니다.

“지상 가까이 날아가는 고속철도와 하루에 수천 마일을 이동하는 비행기 중 어느 것이 더 시간을 절약하는가?” 7월 초 선전부 부국장 천완쥔(Chen Wanjun) 상하이철도국 관계자는 웨이보에 "법률저녁뉴스 기자 두 팀이 베이징에서 상하이로 출발했는데 비행기를 탄 일행이 고속철을 탄 기자들보다 30분 늦게 도착했다"는 글을 올렸다. 항공편 지연으로 인한 철도.

"고속철도를 타는 시간은 적어도 예측 가능하다"고 말했다. 쉬닝은 앞으로 베이징-상하이 항공편을 완전히 '차단'할 계획이다.

이제 항공사들은 큰 압박감을 느끼고 있습니다. 베이징-상하이 노선은 매일 평균 80편 이상의 항공편이 운행되는 항상 '황금 노선'이었으며 승객 탑승률은 80% 이상을 유지하고 있습니다. 2010년 이 노선은 중국동방항공에 무려 9억 위안의 수익을 올렸고, 에어차이나 역시 이 노선에서 5억 8천만 위안의 수익을 달성했습니다.

그러나 베이징-상하이 고속철도 개통 일주일 만에 이 황금노선 항공권도 40~50% 할인된 '양배추 가격'에 판매됐다. 업계 관계자는 "베이징-상하이 고속철도는 항공사의 장점을 정말 잘 활용하고 있다"고 말했다.

시대를 앞서간 고속철도?

설계와 건설 과정에서 베이징-상하이 고속철도의 속도는 시속 300km에서 380km로 지속적으로 업그레이드됐다. 많은 사람들이 한 가지 세부 사항에 깊은 인상을 받았습니다. 고속철도 시험 운행 중에 Liu Zhijun 전 철도부 장관은 택시에 타서 운전사 뒤에서 "빨리!"라고 외치는 것을 좋아했습니다. 더 빠르게!

이와 관련하여 (일본에서 가장 빠른 고속열차를 운영하는) 도카이 여객철도 주식회사의 마츠모토 마사유키 사장은 “(중국처럼) 속도를 높여서 폐쇄될 것”이라고 말한 적이 있다. , 절대로 하지 않을 일이다.”

극적인 것은 개통과 동시에 베이징-상하이 고속철도의 속도가 원점으로 돌아왔다는 점이다. 전문가들은 고속열차의 속도 감소가 안전 문제 때문이라고 보고 있지만 철도부는 이 같은 주장을 부인했다.

“19세기 미국이 대륙간 철도를 건설하던 시절을 기억하시나요? 우리는 이 프로젝트를 완료하기 위해 값싼 중국 노동력을 사용했습니다. 이제 중국이 고속철도 건설을 돕기 위해 미국의 1,400만 실업자가 필요합니까? 철도요?” 베이징-상하이 고속철도 업무용 객차에 앉아 있던 한 미국 기자가 한숨을 쉬었다.

CNN은 고속열차 개발에서 미국이 더 이상 중국과 비교할 수 없다고 농담했다. 그러나 미국은 "패스트"라는 단어로 패스트푸드에 대해 약간 더 나은 능력을 갖고 있습니다. 현재 베이징-상하이 고속철도에서 제공되는 아침 식사는 미국인들이 가장 좋아하는 버거이다.

베이징-상하이 고속철도는 많은 언론에서 '중국판 아폴로 달착륙'에 비유됐다. 그러나 뉴욕타임스는 이 작품이 중국에서 전반적으로 좋은 반응을 얻지 못했다고 전했다. 철도부는 발생한 높은 부채와 향후 몇 년 동안 수익을 내지 못할 가능성에 대해 관심을 두지 않을 수도 있지만, 일반 사람들에게는 "고속철도의 비싼 요금이 중국 성장의 아픈 지점을 건드렸습니다.

서닝이 위치한 3호차에는 20개가 넘는 고급 좌석이 무엇이든 기꺼이 많은 돈을 쓸 의향이 있는 부유한 사람들을 위해 외롭게 기다리고 있습니다." 명품". 나머지 객차에서는 1등석과 2등석 점유율이 20% 정도에 불과하다. 네티즌들은 베이징-상하이 고속철도가 '의자 운반'이라고 농담했다.

“G로 시작하는 티켓만 있나요?” 학생처럼 보이는 조페이위는 베이징 남역 매표소 앞에 서서 그에게 기차표를 알려줬다. 하루는 매진되었고 다음날 투표를 위해서만 구입할 수있었습니다. 그는 고속철도에 '속았다'는 느낌을 받았다.

현재 시속 300km의 G 접두사 EMU 41쌍과 시속 250km의 D 접두사 EMU 3쌍이 상하이 훙차오에서 베이징 남부까지 매일 운행되고 있다. 원래 '저녁 출발, 아침 도착'의 EMU 5쌍은 모두 운행이 중단됐고, '저녁 출발, 정오 도착' 2쌍의 T자형 급행열차 중 1쌍만 남았다. 더욱이, "친절한" 가격의 T 및 D 접두사가 붙은 제품은 종종 "찾기 어렵습니다".

베이징교통대학교 경제학과 자오젠 교수는 “기본적이고 편안한 공간을 갖춘 저렴한 교통수단은 단지 돈을 아끼기 위해 3배 이상 지출할 의향이 없는 일반 중국인 여행자에게 더 적합하다”고 지적했다. 고속철도 티켓을 살 돈이 몇 시간 남았습니다.

”

기차는 빠르게 창저우(Cangzhou), 더저우(Dezhou), 타이안(Ta'an), 취푸(Qufu), 방부(Bengbu), 전장(Zhenjiang)을 거쳐 남쪽으로 가면서 반쯤 지어진 고층 건물과 미완성 도로를 볼 수 있습니다. 뜨거운 태양에 노출됨—— 언론 보도에 따르면 오랫동안 건설된 고속도로에는 혼잡한 차량이 없지만 베이징-상하이 고속철도를 따라 16개의 새로운 도시가 착공되었으며 지방 정부는 이에 희망을 걸고 있습니다. 지역경제 활성화

월스트리트저널은 팀 스테이모스가 고속철도역에서 겪은 경험을 담은 기사를 인용해 “역 3층 전체가 낡았다. 값비싼 대리석 바닥 타일은 거울처럼 밝아질 때까지 광택을 냈습니다. 이렇게 거대한 규모의 역을 건설하기 위해 엄청난 돈을 지출한 결과 플랫폼에는 기차가 한 대뿐이고 역에서 기다리는 승객도 거의 없습니다. 마치 좀비들의 공격을 받은 뉴욕 그랜드센트럴역 같은 분위기였습니다. 이것은 정말로 중국 사고 방식의 가장 좋은 예입니다. 그것이 건설되는 한 사람들은 자연스럽게 올 것입니다. ”

월스트리트저널은 중국이 현재의 필요를 넘어서는 철도 시스템을 구축했을 수도 있다고 논평했다.

베이징-상하이 고속철도의 열차는 여전히 난폭하게 운행되고 있다. :15 5분 만에 기차가 쿤산 남역에 도착했습니다. 배고픈 입처럼 문이 열렸습니다. Xu Ning은 여행가방을 들고 성큼성큼 걸어나왔습니다. 꼭대기를 기다리는 건물

중국의 대학 입시가 점차 세계의 주류에서 멀어지고 있다

중국의 현대 고등교육은 건국된 지 110년이 넘었다.

중국 현대 고등교육의 발자취를 되돌아보면 중국의 고등교육이 한때 선진국 고등교육의 발전 경로에 매우 가까웠음을 쉽게 알 수 있지만, 결국 중국의 고등교육은 발전의 길에 들어서게 되었고, 이 길은 점차 세계 고등교육의 주류에서 멀어지고 있으며 돌이키기 어렵습니다. >언제부터 반전이 시작됐나?

1905년 청나라 정부는 1,300년 역사의 과거제도를 폐지한 이후 지식인은 더 이상 국가 정치 엘리트의 주요 원천이 아니라고 발표했다. 그들은 사회, 군, 상업, 금융, 공업, 출판, 학교 등으로 유입되기 시작했고, 지식인의 투입으로 인해 일부 지식인이 확대되기 시작했고, 일부 지식인은 반대쪽으로 가서 나라의 반역자와 반역자가 되었다. .

그러나 과거제 폐지를 주창한 이들이 당초 예상했던 것처럼 과거제 폐지와 학교 설립은 중국 근대교육 발전의 제1의 물결을 만들어냈다. 20년 만에 첫 번째 해외유학 물결이 시작되었고, 1911년에 이르러 많은 학생들이 일본으로 유학을 떠났고, 이후 차이위안페이(Cai Yuanpei)를 포함해 유럽과 미국으로 유학하는 학생들의 수가 해마다 늘어났다. , Tao Xingzhi, Hu Shi, Jiang Menglin, Zhang Boling 및 기타 후기 중국 교육자들은 1922년에 "Renxu 학교 시스템"의 공포를 추진하고 오늘날까지 중국의 현대 학교 시스템의 기초를 확립했습니다.

미국 학교 시스템을 기반으로 한 '인수 학교 시스템'은 사회 발전의 요구에 적응하고 민간 교육 정신을 최대한 발휘한다는 7가지 표준을 따릅니다. , 개인의 발전을 추구하고 사람들에게 관심을 기울이고 생활 교육에 관심을 기울이고 교육을 대중화하기 쉽게 하며 동시에 일반 교육은 미국의 "633" 학교 시스템을 모방합니다.

이 학교 시스템은 후시가 반복적으로 강조하는 인성 개발, 생활 교육 및 유연성을 강조합니다. 교육 훈련 모델은 모든 사람을 하나의 통치자로 측정하려고 시도하면 유연성, 인성, 생명 및 기타 정신이 상실됩니다. 1930년대와 1940년대에는 예치순이 이학부 학장이었습니다. 칭화대학교에서는 입학 지원자들을 모두 직접 인터뷰해 각자의 진도에 맞춰 공부해야 할 책을 추천해 달라고 고집했다. 1999년 중국은 '두 개의 폭탄과 하나의 위성' 영웅을 선정했습니다. 우승자 23명 중 9명이 예치순의 제자였으며, 그의 학생 중 2명이 그와 직접적인 관련이 있습니다.

예치순이 대표하는 시대는 중국 고등교육의 정신이었다.

그러나 1952년 소련 모델을 기반으로 한 학과 구조 개편은 중국 고등교육의 발전 궤도를 완전히 바꿔 놓았다. 소련 모델을 바탕으로 설립된 중국 고등 교육의 목적은 더 이상 사람을 훈련시키는 것이 아니라 사회 기계 도구의 나사못인 건축가가 되는 것입니다.

미국 칼턴대학교의 자오치광 교수는 만강 과학기술부 장관과의 TV 대담에서 소련이 미국에 패한 것은 교육이 미래에 좌우된다는 것을 의미한다고 지적한 적이 있다. 무모한. 그러나 오랫동안. 소련은 항상 공학 교육을 중시하고 신화를 창조하는 데 몰두해 왔습니다.

1958년 미국 '라이프' 잡지는 소련 대학생과 미국 대학생을 비교했습니다. 그 잡지는 소련 학생들이 모든 면에서 우월하다고 결론지었습니다. 소련이 이제 막 최초의 인공지구위성을 발사했고, 미국 과학교육계 전체가 전례 없는 좌절감을 느끼고 있기 때문이다. 그러나 국가 산업 건설의 '나사'를 양성하는 것이 목적인 교육 제도는 결국 인재 양성을 목적으로 하는 교육 제도에 실패했다는 것이 시간이 증명해 주었다.

대학은 '임금근로자'가 됐다

중국 교육은 세계의 주류로 돌아갈 기회를 얻었으나 1977년 복원된 대학 입시 제도는 실제로 원작을 그대로 활용했다. 학자를 얻기 위한 황실시험 시스템이 복사되었습니다. 이것은 인간의 성장과 직접적으로 충돌하는 검사 시스템입니다. 일반 자로 모든 사람을 측정할 수 있다는 생각입니다.

그 이후 엄밀히 말하면 중국의 대학 입시 제도는 큰 변화를 겪지 않았고 단지 사소한 수리와 개선이 이루어졌을 뿐이다. 위탁 훈련 시스템, 가점, 추천, 자체 자금 조달 및 공공 자금 자체 자금 조달의 통합 여부는 전반적으로 외국 요인의 차입이 있지만 영향은 매우 작습니다. 중국이 외국에서 배우는 것은 주로 형이상학적인 것입니다. 몇 명의 외국인 교사를 고용하여 구체적인 방법을 배우지만 형이상학적, 즉 개념적 학습은 없습니다.

그래서 많은 학생들이 할 수 있는 일은 '발로 투표하는 것'뿐이다. 1992년 중국 정부는 유학 정책을 자유화했고, 그해 해외 유학 학생 수는 1,700명에 달했고, 이후 그 수는 해마다 증가하며 성장이 가속화됐다. 교육부 자료에 따르면, 2010년에 284,700명이 해외 유학을 선택했고, 이들 중 대다수가 스스로 비용을 지불했습니다.

그렇다면 중국의 고위직 채용제도와 고등교육이 세계의 주류에서 점점 더 멀어지는 이유는 무엇일까?

하나는 대학 경영 시스템이다. 중국 현대대학의 경영시스템은 현대적인 시스템이 아니다. 현대 교육의 핵심 개념은 사람 중심입니다. 그러나 중국 대학의 입학 지표는 교육부가 정하고, 학생들에게 수여되는 학위 증명서는 처음부터 끝까지 교육부가 발행합니다. 교육부가 경영을 담당하고, 학교는 '교수'가 됐다. '노동자'는 학생을 책임질 필요가 없고 교육부만 책임질 뿐 사람중심주의는 말할 것도 없다. .

현대 대학생들은 '다중 경계'를 가져야 한다. 중국 대학은 교육부만 고려하면 되지만 사회와 학생, 학부모는 이를 무시할 수 있다. 미국 대학 자금의 상당 부분은 동문 기부에서 나옵니다. 학교는 사회 집단의 핵심이 되었고, 많은 자원이 학교 주변으로 순환됩니다. 학교는 다경계적인 사회적 실체입니다. 학생은 그 학교의 원료이자 제품입니다. 따라서 모든 것은 시장경제의 법칙을 따릅니다. 따라서 자신에게 맞는 원료를 선택하고 최고의 제품을 생산해야 합니다. 이에 비해 중국 대학은 원자재 자체를 선택하지 않으며, 당연히 제품에 대한 책임도 지지 않습니다.

'출발선에서 승리하라': 대학 입시는 소외되고 연기된다

그렇다면 이상적인 입시 모델은 무엇일까? 교육학자 추자오휘(Chu Zhaohui)는 다음과 같이 비유했다: "그것은 사랑에 빠지는 것과 같습니다. 학교가 학생을 선택할 수 있고 학생도 학교를 선택할 수 있습니다. 상호 동의의 문제여야 하지만 현재의 입학 시스템은 무술 대회와 같습니다. 게다가 대회 중에 누군가 숨은 무기를 이용해 부정행위를 하는 모습도 보인다”고 말했다. 효과적인 인재 선별을 보장하려면 적어도 공정했습니다. 위탁 교육 및 추천부터 현재 대학의 독립 등록 할당량을 포함한 다양한 보너스 포인트에 이르기까지 실제로 시험의 역할을 희석하여 부유하고 권력 있는 사람들이 입학 결과에 영향을 미칠 수 있는 기회를 점점 더 많이 제공했습니다. 통계에 따르면 현재 중국 시골의 학생들은 같은 학교에 입학하기 전에 부유한 가정의 학생들보다 15점 더 높은 점수를 받고 있습니다. 많은 학부모들이 대학입시가 공정한지 걱정하지만, 대학입시 제도 자체가 소외돼 온갖 불공평을 낳고 있다는 점은 이해하지 못한다.

현 대학 입시제도의 소외감은 고등학교에서 중학교, 심지어 초등학교까지 하향으로 확대됐다. 핵심 학교 시스템은 소외의 산물이다. 주요 학교의 일부 교사는 대학 입학 시험 문제를 설정할 권리가 있으며 문제 은행 구성에 참여할 수 있습니다. 부모들은 자녀가 명문 중학교에 진학하도록 최선을 다합니다. 이는 자녀가 더 나은 교육을 받기 위해서가 아니라 단지 자녀가 대학 입시 문제에 더 가까워지도록 하기 위한 것입니다.

기형적인 시스템은 '출발선에서 승리하다' 등 중국적 특성을 지닌 교육용 어휘를 다수 만들어냈다.

중국 본토에서 온 한 학생이 호주의 한 대학에서 공부하고 있었다고 합니다. 수업 첫날 선생님이 학생들에게 "3+3이 뭐예요?"라고 잠정적으로 물었습니다. 질문. 그런 다음 교사는 몇 가지 수학 문제를 더 물었고 학생은 그 질문에 올바르게 답했습니다. 학교는 그날 그 학생의 부모를 찾아와서 아이가 어떻게 그렇게 불필요한 지식을 배울 수 있었느냐고 물었다.

인간의 뇌는 성숙하는 데 약 20년이 걸리는데 왜 미성숙한 두뇌와 정신을 가진 많은 아이들이 18세에 인생의 운명을 결정하는 대학 입시를 치르도록 허용하는 걸까? 서양의 대부분의 주류 교육 시스템에는 학생들이 대학에 입학할 때 먼저 몇 가지 기본 과목을 배우고 2년차에 전공을 선택하는 제도가 있습니다. 이는 인생을 계획할 수 있도록 1년을 더 주는 것과 같습니다. 법학, 의학 등의 전공은 학생들이 입학 지원을 하기 전에 2년 동안 대학에서 공부하거나 심지어 학사 학위를 졸업한 후에도 종종 공부해야 합니다. 아마도 이것은 사람들에 대한 책임의 표시일 것입니다.