중국의 정제유 가격은 어떤 근거로 오르락내리락하는가?

국내 경제의 지속적인 발전으로 인해 현재 우리나라의 자동차 대수는 자가용이든, 기타 자동차이든 점점 늘어나는 추세인데, 관련 자료에 따르면 내가 사용하는 자동차 대수는 어느 정도에 이르렀다. 3억 1천만 대, 이미 2억 1천 7백만 대의 자동차가 있는데 그 중 3억 8천 5백만 명이 자동차 운전 면허증을 가지고 있습니다. 이들 중 대부분은 C1 운전 면허증 소유자입니다. 소비하지만 후속 유지 관리 및 연료 비용이 가장 큰 걱정거리입니다.

국제 유가는 하락한 반면, 국내 유가는 계속 오르는 이유를 많은 자동차 오너들도 눈치채셨을 거라 믿습니다. 우선 국제유가는 국내 정유 가격이 아니라 국제 원유 가격을 의미한다는 점을 분명히 해야 합니다. 원유와 정제유의 전환율은 1:0.9 정도인데, 이 비율을 계산하면 약 1:0.8이 됩니다. 실제로 우리나라 석유는 고가의 러시아산 석유이므로 국제유가의 변동은 우리에게 영향을 미치지 않습니다. 또 다른 이유는 석유의 질이 좋아졌다는 점이다

이전 국가 5에서 국가 3으로 국내 유가가 상승한 이유인데, 자동차 오너들에게는 과연 석유 품질이 좋아졌는지. 여전히 이들의 판단에 따르면 가장 근본적인 이유는 휘발유세 가격 인상이다. 2008년 이후 세율은 리터당 0.2위안에서 현재 리터당 1.52위안으로 7배나 높아져 유가의 48%를 차지한다. 국제유가는 하락하고 국내유가는 상승하는 이유가 바로 여기에 있다. 국가의 유가 통제 능력이 매우 열악하다

국내 석유는 가공이 필요한 정제유이기 때문에 우리나라도 정유사가 돈을 잃지 않도록 하는 메커니즘을 고수하고 있고, 주유소도 유리한 메커니즘을 고수하고 있다. 처리 수수료, 세금 및 일부 가격 차이를 포함한 메커니즘은 모두 자동차 소유자가 직접 지불하므로 주유소와 정유소에 이익이 됩니다. 또한 석유 회사의 독점과 중개인의 수입은 기본적으로 유가 상승에 의존합니다. 그래서 우리나라의 석유 가격은 계속해서 오르락내리락할 것입니다.