고가 도로에서 뒤집힌 상하이 자동차

드디어 주말까지 기다렸다. 달력을 보니 며칠 연속 일을 하지 않았음에도 불구하고 몸이 너무 피곤해서 눈이 휘둥그래졌다. - 아침에 눈을 뜨고 야근을 하다가 옷을 갈아입고 샤워할 시간이 없어 집에 돌아와 새 차를 공부하고 가족과 함께 새 네비게이터를 운전해 볼 준비를 했습니다. 며칠 동안 차를 인수했지만 항상 그런 차를 운전하는 것은 패배자로서 너무 주목받는 일이라 감히 운전하지 못하고 특정 차량에 커버를 샀습니다. 주로 새똥이 페인트 표면을 부식시키는 것을 방지하기 위한 것입니다. 특별히 머리 위에 큰 나무나 전선도 없이 이곳에 주차할 곳을 찾았습니다(사진 참조). 그해 169,900원에 팔렸던 이전 다바오(2017년형 말리부 1.5T 자동 럭셔리 버전이 지난달에 83,000원으로 평가됐어요. , 그리고 지난주에 예상가가 75,000원이었는데 너무 화가 나서 시아버지께 운전하라고 드리려고 했는데, 장식품을 잔뜩 받았네요. . 바닥 매트의 품질은 매우 좋았습니다. 대시 캠의 전면 및 후면 렌즈는 당시 자동차 부품 도시 스타일을 느꼈습니다.) 그의 서비스는 우리 가족 옆에 있습니다. 이제 곧 끝나가는데, 다바오는 여전히 밝게 빛나고 있습니다. 인수식을 기념하여 단체 사진을 찍었습니다.

네비게이터와 다바오는 같은 프레임에 있는데 특히 밤에 네비게이터의 LED 헤드라이트를 사용해봤는데 왜 다바오의 제논 헤드라이트가 다바오만큼 멀리까지 빛나지 않는지 모르겠습니다. 이해하시면 알려주세요.) 내비게이션 집에 있는 스피커가 너무 웅장하고, 소리가 날카롭고, 반대로 Dabao의 스피커는 시끄럽고, 꽉 차 있습니다. 이 시점에서 네비게이터는 마치 키가 크고 뚱뚱한 소녀가 당신 앞에서 흔들리는 것 같습니다. 부드러운 목소리로 요염하게 행동하세요. 7"). 그러나 상하이 도시에서 자동차 경적의 존재는 남성의 젖꼭지와 비슷합니다.

휴식을 위해 자주 가는 곳은 푸동공항 옆길인데, 비행기가 오르락내리락하는 모습을 보면서 하늘이 맑지는 않지만 멀리 구름이 떠다니는 모습도 보입니다. 오늘은 수천 마일이나 떨어져 있지만 공기질은 꽤 좋습니다. 이 땅을 지키기 위해. 하늘은 그래야 할 만큼 푸르고, 그래야 할 만큼 하얗고, 파란색과 흰색도 얇은 구름과 얽혀 있어 오늘날 모든 것이 너무나 감상적이고 꺼려지는 것처럼 보입니다.

네비게이터의 홍보 이미지는 파란색인데 흰색을 선택했습니다. 출발점은 다음과 같습니다. 1. 아내에게 이 차를 8~10년 동안 운전해 주기로 약속했지만, 분명 질릴 것입니다. 운전을 해요(그는 침대에서 잘 때 그렇지 않습니다). 나중에는 색상을 바꿀 수 있도록 흰색을 선택합니다. 언젠가는 운전해서 세계를 돌아다닐 수 있을 것 같아요. 다른 곳에서 만났지만 급하게 떠난 사람들의 추억을 모아보세요. 시그니처 2. 흰색은 파란색 자체처럼 낡아 보이지도 않고, 검은색 같지도 않습니다. 먼지를 조금 숨길 수 없고 더러워지기 쉽습니다.3. 올해는 흰색이 더 젊어 보입니다. 나는 34살이고 중년에 접어들고 있지만 아직 너무 중년이라는 것을 받아들이지 않습니다. 네비게이터나 링컨은 너무 성숙해서 사지 말라고 하더군요. 이런 느낌을 중화시키기 위해 흰색을 선택했습니다. 4. 주요 이유는 매장에 현재 차가 한 대밖에 없기 때문입니다. 기다려 보세요. 항구에서 이용할 수 있는지 모르겠습니다.

제 차의 제조일자는 이전 포스팅인 2019년 6월, 타이어 종류 1619(2019년 16주차)에 언급되어 있어 심각한 재고 차량으로 여겨져 제 차가 입고된 상태입니다. 전시장 차량인데도 많은 분들이 들어가셨는데도 여전히 냄새가 너무 강해요. 오랫동안 그 안에 있었는데도 오늘은 좀 어지러운 것 같아서 해산하려고 문을 열었어요. 냄새.

공항에서 자동차를 촬영할 때, 특히 배경에 비행기가 지나가는 모습을 보면 더 이상 자동차가 아닌 비행기인 것처럼 느껴진다.

앞면 사진은 사람마다 의견이 다르니까요. 자동차 리뷰어처럼 '디자인이 매우 훌륭하다', '시각적 임팩트가 크다', '매우 럭셔리하다', '패밀리 스타일' 등 영혼 없는 댓글은 달지 않겠습니다. 귀에 쏙쏙 들어오는 것 같다고 합니다. (왼쪽 파란색 옷을 입은 남자는 자살한 것이 아니라 비행기 사진을 찍고 있는 것입니다.) 2년 전만 해도 이 길은 안쪽으로 최소 500m는 뻗어 있었는데, 저기 공항 밖에는 철조망이 쳐져 있어 머리 위로 잇달아 이륙하고 멀어지는 모습을 볼 수 있을 것 같다. 영혼을 멀리 데려가다 - 이것은 "여행하는 척"이라는 신랄한 텍스트의 느낌입니다.

왼쪽 앞부분 45도 각도에서 시어머니께서 후드 왼쪽과 오른쪽 틈이 비대칭이고 폭도 같지 않고 제가 원하던 불량이라고 하셨습니다. 울다.

옆모습

엉덩이 사진, 또 고속도로를 달리다가 졸음이 왔어요. 아내가 시어머니에게 앞에 SUV가 있다고 했어요. 나 (모델은 잊어버렸습니다.) 뒤에서 보면 자동차 두 대가 포개져 있는 것 같습니다. (주간주행등과 안개등이 아래쪽에 있고, 방향지시등과 브레이크등과 볼륨이 같기 때문입니다.) 상반부). 예전에는 이런 느낌이 없었는데, 이야기를 마치고 나니 점점 닮아가는 것 같았어요. 다행히 이 두 네비게이터의 후면 디자인은 그런 느낌이 없었어요.

오른쪽 후면은 45도 각도로 양쪽에 2줄, 혹은 4줄이 있어서 자세히 살펴보지는 않았어요.

보이저의 가식적인 화보를 응원하기 위해 중국남방항공의 A330이 친근한 손님 등장

루프트한자의 A330이 친근한 모습을 보였다. 이전에는 중동 주요 항공사의 루프트한자 보잉 747이나 A 380, 777기 등이 눈에 띄게 줄었다.

오토홈의 전통적인 대형 사진은 필수이며, 트렁크가 열리지 않습니다

특별히 추천하는 것은 항공기 엔진 블레이드 디자인이 적용된 21인치 휠로 섹시하고 블랙 색상입니다. 디자인은 더욱 좋다. 380, 747 등 4개 엔진을 탑재한 여객기를 타고 거리를 날아다니는 것 같은 부풀어오르는 기분까지 든다. 중앙에 있는 링컨을 없애고 독수리 눈 나선형으로 교체하자는 부풀린 생각도 있어요, 하하.

브레이크 캘리퍼 세부 사항에 대한 나쁜 의견

비교 사진을 보면 네비게이터와 파일럿의 허브가 위 사진의 블레이드와 더 유사하다는 것을 알 수 있습니다. 적어도 숫자는 매우 비슷합니다.

여기에 몇 가지 디테일이 있는데, 백미러

카메라가 곳곳에 있는데 초점이 노틸러스인데, 사실 노틸러스는 네비게이터라는 이름보다 더 요정 같다.

고속도로를 달리고 나면 수많은 벌레들이 이 십자가에 못 박힐 것이고, 축복하고, 축복하고, 죄를 짓게 될 것입니다.

차이나넷이 아직 빛나고 있는 동안 사진을 남겨주세요

막간: 땅바닥에 쪼그리고 앉아 네비게이터를 탐하던 중, 바닥에 액체 웅덩이가 있는 것을 보고 깜짝 놀랐습니다. , 기름이 새고 있나요? . . .

사진처럼 차를 앞으로 움직여서 지하의 액체를 만져보니 기름이 아닌 걸 확인했는데, 그래도 물이 왜 이렇게 많을까? 어딘가에 봉인이 잘 안 됐나요? (설명해주시면 감사하겠습니다)

영상을 확대해서 촬영했는데 올리지 못해 중간부분만 찍었습니다. 사진은 물이 새는 곳이고 물방울은 초당 2~3방울 입니다. ** *물이 떨어지는 곳은 3곳이 있으며, 이 속도에 따라 유속은 60(초) * 3( 장소) * 2(방울/초) * 0.05ml/방울 = 18ml/분 이 물은 어디에서 오는가? 4S 매장 직원에게 물어보니 에어컨 물이라고 하더군요. 에어컨을 켜면 보라색으로 변할 테니 걱정하지 마세요. , 기름이 아니었으면 더 좋았을 텐데요.

논란이 되고 있는 이지퓨얼. 차를 인수했을 때 항속거리가 17km였는데, 당시 4S 매장에서 기름을 100위안 주었는데, 주유해보니 항속거리가 120km 정도 더 추가된 것으로 나타났습니다. 본인(위 오일은 모두 92호, 5.47위안/L), 충전 후 주행 가능 거리는 약 320km, 집에 주차했을 때 주행 가능 거리는 아직 약 290km입니다. 대략적인 계산을 해보자면, 차를 인수한 이후 약 80km를 주행했는데, 차를 인수하기 전의 17km를 빼면 63km를 더한 셈이고, 나머지 290km를 더하면 기름 300위안이면 약 350km를 달릴 수 있다는 뜻이고, 출퇴근 시간 장양 도로의 1/5 + 주말 중앙 순환 도로의 도로 상황, 평균 연료 비용은 km당 8센트, 에어컨 레벨 2 풍속, 음악, 내비게이션 및 Wi-Fi가 완전히 켜져 있음, 비 -S기어는 92번 오일, 15.67L/100km, 사회 사회를 의미합니다.

반나절 운전 경험: 정적: 1. 저는 키가 180cm이고 몸무게가 75kg입니다. 가장 낮은 수준으로 조정했지만 여전히 엉덩이가 눌리는 느낌이 들지만 마사지는 여전히 아주 좋습니다. , 좌석 통풍은 장식이 아닙니다. 바람이 매우 강력합니다. 데이지가 매우 좋아합니다. 좌석 난방이 계절에 따라 제한되어 사용할 수 없습니다. 제 자신이 안타깝습니다. 헌신; 에어컨은 강력하고 바람은 강하며 첫 번째 기어는 소름이 끼칠 것입니다. 물론 가장 낮은 온도로 켰습니다. 2. 휴대폰 충전: 아내의 휴대폰을 무선으로 충전할 수 있습니다. 매우 편리하지만 속도는 어떻습니까? .

. 유선 충전의 경우 모든 USB 인터페이스가 저장 공간 내부에 숨겨져 있으므로 휴대폰 충전은 저장 공간 내부에 숨겨야 합니다. 그렇지 않으면 코드를 저장 공간 커버 아래에 고정하여 빼내야 합니다. 미학; 휴대폰 홀더 중앙 에어컨 배출구 수평 막대에 배치하면 그 일부가 화면을 가리고 오랫동안 화면을 문지르게 됩니다. 이제 휴대폰 홀더를 에어컨 위에 올려 놓았습니다. 매우 편리한 단점은 데이터 케이블 때문에 동시에 충전할 수 없다는 것입니다. 3. 운전면허증을 쥐기 위한 운전대 좌측의 흔한 작은 그리드가 생략되고, 전자 핸드브레이크 P버튼으로 대체된다. 처음에는 익숙하지 않으나 주행 중 오토홀드를 켜면 된다. 운전할 때 핸드 브레이크에 대해 걱정할 필요가 없으며 자주 작동할 필요가 없습니다. 4. 자동차 시스템은 Apple 휴대폰 상호 연결을 지원하며 히말라야, Baidu 지도 내비게이션을 사용할 수 있습니다(일부 게시물에서는 Apple 자체 지도 내비게이션을 지원하고 내 시스템은 버전 3.3이며 개인 테스트에는 Baidu를 사용할 수 있습니다. QQ Music을 사용하여 온라인으로 음악을 들을 수 있고 Apple의 Siri를 사용할 수 있지만 Siri의 영어 버전은 반응이 매우 빠르고 말을 할 수 있지만 중국어 버전의 Siri는 매우 느리고 무슨 말을 하는지 알 수 없습니다. 휴대전화는 자동차에 내장된 Wi-Fi에 연결될 수 있습니다. (현재 월간 3G 데이터는 3개입니다. 무료로 제공되므로 사용 후 구입하기에 적합하지 않으며 비용이 많이 듭니다.) 마찬가지로 자동차는 휴대폰 핫스팟에 연결할 수도 있으며 어느 쪽이 더 많은 데이터를 가지고 있는지에 따라 다릅니다. 안드로이드 휴대폰은 데이터 케이블이 연결되어 있어야만 충전이 가능합니다.

5. 트렁크, 트렁크에 대한 설명서가 있습니다. 사용하기 쉽고 발로 열고 닫을 수 있다는 점만 강조합니다. 6. 안전 시트 버클은 미국 표준 또는 유럽 표준일 수 있습니다. 7. 뒷좌석은 쿠션이 적어도 다바오보다 짧아서 다바오에서 꺼내서 넣었어요. 보이저의 좌석은 좀 큰 것 같지만 이전 좌석은 딱 맞습니다. 8. 제공된 모든 바닥 매트는 매우 성실하고 가짜가 아닙니다. 제공된 운전 기록 장치는 매우 마음에 듭니다. 정말 설치하고 싶은 위치인데, 룸미러 오른쪽에 있는 USB 포트가 막히고, 레코더 왼쪽에 있는 물리적인 버튼 2개도 막혀요(버튼만 2개, 터치스크린 없음, 엄밀히 말하면 화면 없음, 장식 패키지 값 2200 레코더, 집어 버리고 다른 날 교체) 동적 경험: 1. 버튼 기어에 관해서는 처음에는 익숙하지 않았고 없이는 공허함을 느꼈습니다. 그러나 이제는 익숙해졌고 기어를 변속하고 누르는 것이 매우 편리합니다. 처음에 가스를 공급하는 것은 매우 강력합니다. 시속 80km로 중도 주행 시 잡담이 수월하고, 액셀을 살짝 밟으면 엔진 소리가 들리는 편이지만 타이어 소음이 들린다. 2. 크루즈 컨트롤은 전속력 적응형이어야 하고, 앞차가 최고 속도로 정지할 때 설정한 다음 거리에 따라 정지하는 경우가 있습니다. 그는 스스로 출발합니다. 나는 보통 그가 출발할 때까지 기다렸다가 그의 뒤에 있는 차가 그의 조명을 깜박이고 그가 반응하지 않을 때까지 기다립니다. 그는 또한 매우 민감하지만 뒤따르는 거리도 있습니다. 때때로 추월하거나 커브를 만들기 위해 차선을 변경할 때 전방 접선 방향에 장애물이 없기 때문에 자동으로 가속 장치가 작동하고 길가 분리 스트립에 부딪치거나 주행하지 않기 때문에 고가 고속도로에서는 더 크게 설정해야 합니다. 3. 차선 유지가 별로 민감하지 않네요.. 스티어링 휠이 진동해서 둔감한 느낌이 들더라구요.. 일부러 여러번 테스트해봤는데 10번중 8번은 피드백이 있었는데 자동복귀 기능이 없었네요. . 스티어링 휠 진동 후 수동으로 올바른 위치로 돌아가지 않으면 자동차가 여전히 차선에서 이탈합니다. 4. 자동 주차는 사용하기 쉽고 ND를 자주 교체할 필요가 없습니다. 강제로 브레이크에 명령을 내리면 Auto가 저절로 켜지고 액셀을 가볍게 누르면 시작할 수 있습니다. 5. 스로틀, 앞부분이 약하고 중간 부분의 속도가 올라가고 밀어냅니다. 뒤로.오일이 얼마나 밀리고, 옆에 있는 BMW X5와 경쟁하기 쉽습니다. 6. 제동이 비교적 규칙적이며, 브레이크가 멈췄습니다. 캐딜락 XT 형제들을 버리고 10만 달러를 추가로 들여 보이저를 구입한 것도 브레이크 때문이다. 그 결과 지금은 아무것도 살 수가 없다. 자동차를 운전하는 것과 같습니다. 8. 360도 파노라마 뷰는 매우 유용하며, 주차할 때에도 매우 유용하며 특히 제한된 폭의 시멘트 더미를 건널 때 유용합니다. 오늘 인민당 도로에 나갈 수 없습니다; 인터넷에서의 격렬한 토론으로 인한 저속 좌절에 대해서는 여전히 존재하지만 인터넷에서 말하는 것처럼 매우 가벼운 것은 아닙니다. 실제로 테스트해 보세요. 변속 시 큰 소음도 나타나지 않으며, 계속해서 주의를 기울이고 제때에 보고하겠습니다.