중국동방항공 사고 원인(중국동방항공 MU5735 추락 원인)

중국동방항공 사고 원인

세 가지 이유가 있다

첫째, 조종사가 자살했다

둘째, 유력한 대류경보 발생

3. 정비 문제

일반적으로 2022년 중국동방항공 추락사고에 대한 최근 소식은 추락한 MU5735편이 구조되고 있으며, 추락 원인은 아직 조사 중입니다.

중국동방항공 MU5735 추락 원인

중국동방항공 MU5735 추락 원인은 아직 분석 및 조사가 진행 중이며 결과는 나오지 않았다.

항공사고 이후 대중의 가장 큰 관심사는 역시 추락 원인일 것이다. 세계 항공 역사상 충돌 원인을 조사하는 것이 길고 복잡한 과정임을 보여주는 수많은 사례가 있습니다. 그러나 사고가 발생한 지 반나절도 채 지나지 않아 인터넷상에는 다양한 '충돌 원인' 추측이 퍼지기 시작했다.

인터넷 캡처에는 "조종사가 재정적인 문제로 부조종사를 강제로 쫓아냈고 비행기가 추락했다는 소문이 돌고 있다"는 내용이 담겨 있었다. 이에 대해 선임 항공 전문가인 송신지 씨는 비행 데이터에 따르면 항공기가 매우 짧은 시간에 높은 고도에서 고속으로 지상에 추락한 상황이 조종사의 수동 조종에 의해 발생하기는 거의 불가능하다고 분석했다. 항공기에 심각한 기계적 결함이 발생했다는 것입니다.

위챗 대화의 또 다른 스크린샷에는 "비행기가 납치를 의미하는 7500 명령을 타워로 보냈다"는 내용이 나와 있습니다. 하지만 기존 종합정보에 따르면 MU5735편의 연락두절부터 추락까지의 시간은 극히 짧았고, 일부 항공여행 앱에서는 기자가 공항에 확인을 요청해도 '도착' 정보를 한 번에 게시하기도 했다. 따라서 이는 허위정보일 가능성이 높다고 판단할 수 있습니다.

중국동방항공의 압축된 항공기 유지보수 비용이 사실이 아니라는 소문이 인터넷에 떠돌고 있다

3월 21일 @중국동방항공 보잉 737기가 추락했습니다. 일부 온라인 자영업자들은 중국동방항공이 수백억 위안에 달하는 막대한 손실 압박으로 유지관리비를 엄격히 통제하고 비용을 절감했다며 이번 추락사고가 중국동방항공의 항공기 유지비 절감에 따른 것이라고 전했다.

이와 관련하여 중국동방항공의 권위 있는 소식통은 연간 공개된 데이터에 따르면 온라인에 퍼진 뉴스는 사실이 아니라고 밝혔습니다. 보고서에 따르면 2021년 연간 유지관리 비용은 2019년 대비 12% 증가할 것으로 예상됩니다. %.

위 내용 참고? - 3월 21일 중국동방항공 여객기 사고

중국동방항공 사건의 진실은 당신을 겁나게 할 것이다

중국동방항공 321편 항공기 추락 사고 이후, 수많은 네티즌들은 모두 항공기 추락 사고에 대해 높은 우려를 표시했습니다. 공식 보도에 따르면, 항공기 추락 사고에 대한 추가 조사 결과가 나오면 공식적으로 이를 대중에게 알릴 것입니다. 가능한 한 빨리.

공식 보고서에 따르면 현재 중국동방항공 321편 추락사고에 대한 최종 답변은 없습니다. 하지만 공식 수색구조대원들은 4만개 이상의 잔해를 발견했으며, 조만간 이를 확인하고 식별할 예정입니다. 동시에 4만여 개의 항공기 블랙박스도 순차적으로 해독되고 있으며, 블랙박스 기록의 진상을 파악하는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것으로 보인다. 30일 이내에 예비 조사가 완료될 것이라고도 밝혔다.

1. 중국동방항공 321편 항공기 추락사고에서 당국이 항공기 잔해 4만여 점을 확인하고 있다

중국동방항공 321편 항공기 추락사고 이후 항공기가 폭발해 분해됐다. 따라서 추락 사고 이후 공항에 수많은 비행기 잔해가 나타났습니다. 이러한 비행기 잔해는 공식적인 수색 및 구조 작업에 매우 도움이 될 것이라는 점을 아는 것이 중요합니다. 따라서 공식 수색 구조 인력이 비행기 잔해를 모두 회수했습니다. 비행기 잔해만 복구할 수 있기 때문에 추가 분석과 확인을 실시할 예정입니다. 추가 분석과 확인을 통해서만 비행기 추락의 실제 원인을 파악할 수 있습니다.

많은 네티즌들이 비행기 추락 사고의 진짜 원인을 하루빨리 알고 싶어하지만, 진실을 알고 싶다면 충분한 시간과 증거가 있어야 하고, 그 이상을 알고 싶다면 잔해 40,000개 모든 분석이 성공했는지 확인하는 데 오랜 시간이 걸릴 것입니다.

이 기간 동안 관계자는 추가 조사 보고서를 제공하지 않을 것이지만 4만 개가 넘는 항공기 잔해를 모두 분석하고 성공이 확인되면 관계자가 대중에게 답변을 드릴 것이라고 믿습니다. 가능한 한 빨리 만족스러운 결과를 얻으십시오.

2. 당국이 중국동방항공 321편 추락사고의 두 블랙박스를 해독하고 있다

중국동방항공 321편의 난감한 사건 이후, 모두가 두 가지를 그토록 걱정하는 이유 비행기의 블랙박스란: 이 두 개의 블랙박스에는 비행기 추락 당시 관련 데이터와 승무원의 음성 녹음이 기록되어 있기 때문이다. 공기 충돌을 이해하기 위해서는 사건에 대한 관련 데이터와 음성 녹음을 수집한 후에만 이전 추측을 뒷받침하는 증거에 의존할 수 있기 때문입니다.

비행기 추락 사고 후 일부 항공기 블랙박스가 다양한 정도로 파손되긴 하지만, 중국동방항공 321편 추락사고로 사망한 여객기의 블랙박스는 심각한 파손을 입지 않았기 때문에 이에 대한 이유가 있다. 두 개의 블랙박스가 성공적으로 디코딩되면 우리가 원하는 답을 얻을 것이라고 믿습니다.

그러나 블랙박스를 해독하는 과정은 복잡하고 긴 과정이다. 진실을 알고 싶다면 인내심을 갖고 기다려야 한다. , 반드시 사실이 확인된 경우에만 국민에게 보고할 수 있는 것입니다. 이는 국민에 대한 공무원의 책임이라고도 할 수 있습니다.

3. 관계자는 30일 이내에 예비조사 작업이 완료될 것이라고 주장했다

중국동방항공 321편 항공기 추락사고가 전국적으로 큰 관심을 받고 있어 이번 항공의 조사작업이 큰 관심을 받고 있다. 충돌 확실히 아주 자세하게 완료될 것입니다. 물론 조사 결과가 늦어지면 외부 세계의 의혹을 불러일으킬 수밖에 없다는 점도 분명히 했다. 따라서 이 관계자는 기자회견을 통해 중국동방항공의 예비 조사 결과를 대중에게 인정했다. 321공중충돌은 30일 이내에 제공됩니다.

사전 조사 결과가 최종 진실과 동일하지는 않지만, 사전 조사 결과를 통해 이번 항공기 추락 상황에 대해 모두가 더 잘 이해할 수 있을 것입니다. 예비 조사 결과를 마친 후에도 공식 직원은 여전히 ​​비행기 추락 사고에 대한 추가 조사를 수행해야 하므로 후속 작업을 위해서는 모든 사람이 지속적인 관심을 기울여야 합니다.

향후 조사 결과가 나올 때까지 얼마나 걸릴까요? 현재 관점에서 정확한 답변은 없습니다. 다만, 다른 항공사고로 판단하면, 어떤 항공사고인지 조사에는 시간이 걸릴 것 같습니다. 반년, 심지어는 몇 년의 시간이 걸리기 때문에 이번 항공사고 조사는 매우 어려운 작업임이 틀림없습니다.

결론

네티즌들은 비행기 추락 사고에 대한 진실을 가능한 한 빨리 알고 싶어하지만, 나는 네티즌들이 조사관들에게 충분한 시간과 인내심을 줄 것이라고 믿습니다. 모두가 잘 알고 있기 때문입니다. 이번 항공사고는 매우 복잡하고 철저하게 조사하기가 매우 어렵습니다. 따라서 조사관은 가능한 한 빨리 모든 사람에게 진실이 밝혀질 수 있도록 충분한 존중과 이해를 받아야 합니다.

중국동방항공 부기장 간의 개인적인 원한

당시 보도에 따르면 사건 당일 해당 항공기 기장은 승무원과 말다툼을 벌였다. 두 사람은 서로 "싸웠다". 승무원은 골절을 당했고 승무원은 기장의 이빨을 부러 뜨렸다. 이 문제가 대중의 관심을 끌자 항공사와 관련 관리 부서가 개입했고 관련 기장은 출국금지 조치됐다.

2022년 1월 21일, 사건에 연루된 장모무 선장은 기자들에게 자신이 업계에 종사한 지 20년 가까이 됐다고 말했다. 앞서 온라인에 유포된 정보는 실제 상황과 일치하지 않았다. 객실승무원 양 A씨는 나와 다른 부조종사에게 화장실을 이용해야 한다고 말한 뒤에도 승객들을 화장실로 들어가게 하고 승객들을 분리한 식당차를 밀면서 몰래 앞쪽 객실로 이동했다. 이에 대해 장모모 씨는 경찰이 의뢰한 부상 보고서에 따르면 양모모 씨의 골절 부상은 "타인의 직접적인 타격과 일치하지 않는다"고 밝혔다. 그의 이빨은 부러지지 않았습니다.

이 문제가 여론에 알려지자 장모모우와 승무원 양모모우는 산시성 공안부 공항 공안국으로부터 폭력으로 비행 안전을 위협한 혐의로 조사를 받았다. 2021년 3월 19일. 보석으로 석방되어 재판을 기다리고 있습니다.

현재 공안기관은 사건을 산시성 시안시 롄후구 검찰청에 이첩했지만, 아직 법원에 공소가 제기되지는 않았다. Zhang Qihuai는 민간 항공의 매우 특별한 형식이 기장에게 비행 중 최고의 지위를 부여한다고 믿습니다.

'민간항공법' 제44조는 민간항공기의 운항은 기장의 책임이라고 규정하고 있다. 기장은 그 직무를 엄격히 수행하고 민간항공기와 국민과 재산의 안전을 보호해야 한다. 그것은 운반합니다. 기장이 자신의 권한 범위 내에서 내린 명령은 민간 항공기에 탑승한 모든 직원이 수행해야 합니다.

앞서 베이징항공법학회는 기장의 위력시위를 진행하고 시위의견 보고서를 작성한 바 있다. 보고서는 "선장은 법률 전문가가 아니라 상황을 완전히 파악하기 어려운 긴급한 상황에서 결정을 내려야 한다"며 "부득이하게 실수를 할 수 있어 법의 보호를 받아야 한다"고 보고 있다.

2021년 3월, 선전 동하이항공과 관련해 비행기 안에서 '기장과 승무원'이 '싸움'을 벌인 사건이 세간의 이목을 집중시켰다.

동하이항공은 “동하이항공에 대한 지속적인 관심과 성원을 보내주시는 사회 각계각층에 감사드린다”고 화답했다. 회사는 최근 선내 분쟁에 연루된 승무원 관련 사건을 매우 중요하게 생각하며, 안전한 운항을 위해 즉시 엄격한 내부 점검을 실시하고 있으며, 관련 직원은 조속히 업무를 중단하여 부정적인 영향을 끼친 점에 대해 진심으로 사과드립니다. 이로 인해 발생합니다. 현재 회사는 운영 품질을 더욱 향상시키기 위해 포괄적인 안전 개선 작업을 수행하고 있습니다.

중국동방항공 승객들의 비극적인 유해

중국동방항공 추락 현장: 잔해가 진흙 속에 산산이 흩어져 있습니다. 3월 21일 14시 15분, 중국동방항공 ces5735편이 쿤밍-광저우 비행 임무를 수행하던 중 우저우시 텅현에서 연락이 끊겼습니다. 14시 38분, 우저우시 텅현 랑난진 몰랑 마을에 추락했습니다. 추락 현장은 삼면이 산으로 둘러싸인 산골로, 현재 잔해와 흩어진 지갑, 신분증 등이 발견됐으나 피해자나 생존자에 대한 소식은 공개되지 않았다. 급격한 낙하 및 폭발로 인해 산불이 발생하는 경우 탑승한 사람 중 생존할 가능성은 극히 희박합니다. 그러나 사람들은 여전히 ​​기적을 기다리고 있으며, 하루빨리 블랙박스를 찾아 사고 원인을 규명하고 미스터리를 풀기를 희망하고 있다.

비행기가 거의 수직으로 머리를 숙인 상태로 땅에 부딪혀서 비행기가 땅에 부딪히는 순간 탑승자 전원이 관성에 의해 기내 앞쪽으로 눌려졌습니다. 항공기의 기수 부분은 모두 땅에 뚫려 있었고, 날개의 뒤쪽 절반만이 항공기의 폭발한 부분이었습니다. 모두 내 추측에 근거한 것입니다. 비행기 기수 부분과 승객의 유해는 지하 깊은 곳에 묻어야 한다. 과학적 관점에서 기적이 일어나는 것은 불가능하다. 비행기가 8,900미터 상공에서 추락했는데, 2~3분밖에 걸리지 않았다는 게 무슨 컨셉인가요? 3분의 하강 시간은 180초, 즉 비행기가 8900미터를 180초로 나눈 셈인데, 시간으로 환산하면 거의 50미터에 달하는 속도다. 이 개념은 무엇입니까? 고속도로는 시속 120km로만 주행할 수 있으며, 항공기는 중력 가속도를 고려하지 않으며 이 값은 시속 180km보다 커야 합니다. 사람이 높은 곳에서 바로 떨어지면 미트파이가 되지 않겠습니까? 비행기에 실린 연료는 특수연료다. 인체를 고온에서 태우면 남는 것이 남아 뼈가 재로 변한다. 비행기가 땅에 추락했을 때 튀어나온 물건들만 남아 있고 거의 아무것도 남지 않았죠? 이것이 시체가 보이지 않는 이유일 것입니다.