현재 Motor Sich가 직면한 딜레마는 무엇입니까?

가장 큰 딜레마는 주문이 없다는 점이다.

세계적으로 유명한 항공우주 엔진 제조회사로서 영광스러운 역사를 가지고 있습니다. 그 제품은 전 세계 90여 개국에 수출되었으며 외부 세계에서는 황제로 알려져 있습니다. 오늘날까지 Motora Qiqi의 항공 엔진 기술은 과소평가될 수 없지만 주문 감소와 관리 부실로 인해 Motora Qiqi는 어려움에 직면하고 파산하게 되었습니다. 이번 사건에는 중국 기업인 베이징천자오항공산업투자유한회사(Beijing Tianjiao Aviation Industry Investment Co., Ltd.)와 올리브브랜치가 투자 확대 의지를 확대했다. 오랜 협상 끝에 양측은 합의에 이르렀습니다. 이는 윈윈(win-win) 솔루션입니다. 첫째, 중국은 꼭 필요한 항공엔진 기술을 확보하고 항공엔진 분야에서 우회를 피할 수 있다. 둘째, Madasič는 우크라이나의 방위 산업을 생존 가능하게 유지하기 위해 절실히 필요한 개발 자금을 얻을 수 있습니다.

그러나 우크라이나에서는 변수가 등장했다. 미국은 우크라이나에게 중국 기업 매각 계획을 포기할 것을 요구하고 있습니다. 그러나 미국과 우크라이나는 중요한 문제에 대해 매우 다른 견해를 가지고 있습니다. 앞서 합의한 인수 계약에 따르면 거래가 실패할 경우 우크라이나 가격을 초과한 5억~20억 달러의 청산 위약금이 부과된다. 따라서 우크라이나는 청산으로 인한 손해는 American Eastern Investment Group이 부담해야 한다고 제안했습니다. 실제로 우크라이나의 제안은 상업 거래의 일반적인 원칙을 따릅니다. 체결한 인수 계약을 약화시키려면 일정 대가를 감수해야 했지만 미국은 이 조건을 받아들이지 않아 우크라이나가 마다가스카르에 제재를 가할 것을 시사했고 회사는 인수 계획을 포기했다.

이렇게 우크라이나 대통령은 중국 기업의 우크라이나 모터시크 인수를 금지하는 결정을 내렸다. 3월에는 Beijing Sky Aviation Industry Investment Co., Ltd.가 Mysker 인수를 완료하기 위해 양보할 것이라는 공식 뉴스가 발표될 예정입니다. 주식 매입 외에도 2억 5천만 달러를 투자하기로 약속했습니다. 그러나 미국은 여전히 ​​강력한 국가이고 지속적인 압력을 받고 있는 우크라이나는 인수를 금지하기로 결정했습니다. 미국은 맥두치를 인수한 뒤 중국이 항공엔진 분야에서 부족한 부분을 대폭 보완할 것이라는 우려로 인해 어느 정도 불리한 입장에 있었다. 그러나 역사는 외부 지원 없이도 중국이 독립적인 연구 개발에 의존하여 서구 기술의 독점을 점차 깨뜨릴 수 있음을 입증했습니다. 유일한 차이점은 시간의 길이이므로 미국의 접근 방식은 실제로 제한적입니다.