새로운 포드 익스플로러가 공식 출시되었으며 가격은 309,800위안부터입니다.

9월 6일 저녁, 신형 포드 익스플로러가 공식 출시됐다. 신차는 4가지 구성, 8가지 모델로 출시됐으며 가격대는 309,800~379,800위안이다.

중대형 SUV로서 신차는 '충분히 크다'는 점을 보장할 뿐만 아니라 시대에 발맞추는 몇 가지 변화도 가미했다. 그렇다면 새 차의 어떤 구성이 더 구매할 가치가 있을까요? 시장은 어떻게 움직일 것인가? 다음으로 Xiaozhi가 모두를 위해 하나씩 답변해 드리겠습니다.

충분히 크고 강력하다. 익스플로러에서 물려받은 종방향 후륜 구동 플랫폼도 소비자들에게 늘 회자돼 왔다. 게다가 2.3T+10AT 파워트레인이 탑재돼 종합적인 제품력은 돋보인다. 인상적이다.

먼저 외관을 살펴보자. 신형 포드 익스플로러는 현행 모델과 완전히 똑같은 '터프가이' 기질을 갖고 있다. 하지만 현행 모델과 비교하면 신차는 그렇다. 절묘한 모델처럼 좀 더 세련됐어요.

위 사진은 일반 버전

위 사진은 ST-LINE 버전

앞면의 경우 신형 포드 익스플로러는 두 가지 스타일이 있습니다. , 일반으로 구분 ST-LINE 버전과 ST-LINE 버전은 그릴, 서라운드 등 디테일이 다른 디자인을 채택했습니다. 위에는 관통형 주간주행등과 익스플로러 문자 로고가 있습니다.

옆면에서는 날렵한 허리라인이 몸을 관통해 살짝 '터프가이' 분위기를 더해준다. 또한 신차의 A, B, D 필러를 모두 블랙 컬러로 칠해 마치 매달린 지붕 같은 효과를 연출했다.

신형 포드 익스플로러의 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 5063/2004/1778mm, 휠베이스 길이는 3025mm다. 폭스바겐 투론, 캐딜락 XT6 등의 모델과 비교하면 크기가 더 늠름하다.

차량 후면 역시 기존의 수직형 테일램프를 가로형 테일램프로 대체해 중앙에 크롬 트림 스트립을 적용해 시각적인 느낌도 준다. 관통형 미등의 효과.

차에 들어서면 신형 포드 익스플로러에는 완전히 새로워진 27인치 대형 스크린이 수평으로 배치돼 조수석 앞쪽까지 확장돼 시각적 경험이 산뜻하고 간결하다. 그것은 어떤 새로운 힘보다 더 강력합니다. 더 강한 기술 감각을 느낄 수 있습니다.

좌석 측면에서 신형 익스플로러는 여전히 6인승 2+2+2, 7인승 2+3+2 등 두 가지 레이아웃을 제공하여 다양한 소비자의 자동차 구매 요구를 충족할 수 있습니다.

마력 면에서는 신차는 2.3T 터보차저 엔진을 사용해 최대 출력 203kW, 피크 토크 425N·m를 발휘한다. 변속기 측면에서는 후륜구동인 보급형 모델을 제외하면 10AT 기어박스가 매칭되며, 나머지 모델에는 4륜구동 시스템이 탑재되며 TMS 지형관리 시스템이 적용된다.

새로운 포드 익스플로러***는 4가지 구성으로 8가지 모델을 출시하며, 동일한 구성 모델은 선택할 수 있는 6인승 및 7인승 좌석을 제공합니다. 이 중 6인승 모델의 2열 시트는 전동 조절이 가능해 전동 뒤집기를 지원하는 반면, 7인승 모델은 수동으로 뒤집을 수 있는 슬라이딩 시트를 사용한다. 좋아하는 친구들은 필요에 따라 선택할 수 있습니다.

그렇다면 어떤 모델이 더 추천할 가치가 있고 더 비용 효율적일까요? 모두를 위해 하나씩 분석해 보겠습니다.

먼저 후륜구동 패션버전은 가격이 309,800위안으로 보급형 모델이지만 구성이 상당히 풍부하고, 게다가 주행감도 타협하지 않을 것이다. 또한 L2 수준의 운전 보조 시스템도 갖추고 있어 장거리 운전에 많은 도움이 됩니다. 일반적으로 사륜구동 시스템에 대한 수요가 크지 않다면 이 구성이면 충분하다.

다음은 사륜구동 패션 플러스 버전이다. 2만원의 가격 차이를 사륜구동 시스템으로 바꾼다. 아울러 앞좌석 열선/통풍 기능과 뒷좌석 열선도 추가되는 구성이다. 컴포트 구성 측면에서도 가격 대비 성능이 매우 좋습니다.

4륜 구동 패션 플러스 버전에 비해 4륜 구동 티타늄 버전은 360도 파노라마 이미지, 자동 주차, 12스피커 B&O 오디오, 가죽 시트 등의 구성을 추가했다. 다음 단계로 나아가세요. 30,000위안의 가격 차이를 고려하면 예산이 충분한 친구도 이 구성을 선택할 수 있습니다.

마지막으로 21인치 알루미늄 합금 휠과 스포츠 외관 키트, 앞좌석 마사지 등 구성이 업그레이드된 최고급 사륜구동 ST-LINE 모델이 있다. , 가격도 379,800위안으로 높아져 예산이 넉넉한 소비자에게 더 적합합니다.

아마도 오리지널 미국식 디자인은 국내 소비자들의 선호도와 맞지 않을 것이다. 중대형 SUV 시장 부문에서 포드 익스플로러는 뛰어난 성능을 갖추고 있지만 판매량은 꽤 만족스럽다.

요즘 신모델에는 대형 화면을 갖춘 인테리어, 전 시리즈 표준 탑재 운전 보조 등 타겟 업그레이드도 이루어졌는데, 이는 상대적으로 중국 소비자에게 더 적합할 것입니다. 익스플로러의 꾸준한 우수한 기계적 품질과 더불어 판매량도 늘어날 것이라 믿습니다.

그렇다면 소비자로서 폭스바겐 투론, 뷰익 앙코르 등 동급 경쟁업체를 마주했을 때, 신형 포드 익스플로러를 선택하시겠습니까? 댓글 영역에 메시지를 남겨주시면 감사하겠습니다.

본 글의 저작권은 이체하오 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다