택시 탑승 후 탑승 거부에 대한 구도

현재 충칭의 택시기사들이 승차를 거부하고, 우회하고, 승객을 강탈하고, 승객을 학대하는 심각한 현상에 대한 생각과 해결책

먼저 택시기사들은 왜 감히 그런 짓을 하는가? 승차 거부, 우회, 승객 강탈, 승객 모욕 등의 일반적인 문제는 다음과 같습니다.

1. 택시 수가 적고, 택시 간 경쟁이 치열하지 않으며, 택시 운전사의 서비스 인식이 자극되지 않았습니다. 업계 경쟁이 치열해지면 이 업계에 종사하는 사람들은 자연스럽게 고객을 설득하기 위해 고품질 서비스에 의존하는 방법을 알게 될 것이며, 승객을 모욕하고 거부하는 현상이 나타날 것입니다. 게시판 등은 더 이상 존재하지 않습니다

2. 감독 강도는 아직 충분하지 않습니다. 한 택시 운전사는 승객의 불만 사항이 96,096건이었으며 그 중 85% 이상이 무시되었다고 분명히 말했습니다. 승객 탑승 거부, 승객 강탈, 우회로 이용, 승객 비난 및 모욕 등 너무 심각하지 않은 한, 택시 기사가 탑승을 거부하고 사기를 치는 것을 조장하는 처벌은 모두 무시됩니다. 승객을 우회하고, 승객을 학대합니다. 이러한 측면에서 관련 부서의 감독이 지속적으로 강화되어야 한다.

3. 택시기사의 소득이 너무 높다. 초등학교나 중학교를 졸업한 택시기사의 월소득은 4000~600만원이다. 6,000, 3,000이 넘는 차이 그들은 대학을 졸업한 많은 대학생들보다 몇 배나 더 많은 우월감을 느낄 것입니다. 단거리에 5 위안, 10 위안, 20 위안을 지불하는 사람들은 왜 대학생과 비교해야합니까? 게다가 높은 수입에도 불구하고(황 치판 시장이 언급한 시민 평균 급여의 두 배 이상) 고객에게 그에 상응하는 고품질 서비스를 제공하지 못합니다! (웨이터로서 월수입 4,000~6,000은 슈퍼 5성급 호텔 서비스 스태프의 몫이겠죠? 그런데 서비스 품질과 서비스 태도가 슈퍼 5성급 기준에 부합할까요?) 그런데 오히려 우리 도시를 불명예스럽게 만드는군요~(직업 윤리가 없는 부분을 말하는 것입니다. 물론 일부 택시 운전사들은 여전히 ​​직업 윤리를 갖고 있습니다.) 택시 운전사의 급여 수준을 맞춤화합니다. 임금은 지금처럼 단순히 돈의 양이 아닌 서비스의 질과 양을 기준으로 평가됩니다.

4. 택시 운전사가 파업을 하는 것을 두려워하지 마십시오. 파업을 하고 싶다면 서비스 품질과 태도가 좋지 않으면 낮은 급여를 받을 자격이 있습니다. . 지불한 만큼 얻을 수 있습니다! 중국의 가장 큰 장점은 사람이 많다는 것! 당연히 누군가가 이 택시를 운전하러 올 것입니다. 만약 이 반문맹이고 부도덕한 운전자들이 파업에 나서서 그들을 대학생 택시 운전사들로 대체한다면 충칭의 택시 서비스의 질은 어떻게 될까요? 1층은 어때요?