군중을 따르지 말고 나만의 트렌드를 만들어 보세요. 30,000km를 달리며 Lynk & Co 01의 실제 운전 경험을 경험해보세요!

포스트 95세대는 주체적으로 생각하고, 돋보이고, 자신을 추구하는 것을 좋아하는 시크한 젊은이들의 집단이고, 나도 예외는 아니다. ?저는 2016년에 전문대학을 졸업했습니다. 행운을 빌었지만 명예상 아쉽게도(사실 왜 [땀]이라는 질문을 받았는지 모르겠습니다) Fortune 100대 기업에 입사했고, 그럼 계속. 업무상 지방이나 도시를 자주 돌아다녀야 하는 상황이 잦아지는데, 어느 곳이든 데려다줄 수 있는 자동차가 어느덧 생활필수품이 되었습니다. 아버지와 밤새도록 진지하게(침을 뱉고 다투며) 이야기를 나눈 끝에 마침내 날카로운 혀를 사용해 내 인생의 첫 차*1[주먹]을 살 권리를 얻었습니다. 그러면 길고 힘든 과정이었죠. 차를 고르는 행복한 길... 지금 돌이켜보면 자신만의 차를 갖게 된다는 사실을 알았을 때, 고마츠 나나와 결혼한다는 소식을 미리 들었던 것 같은 설렘과 기대가 컸습니다. ?물론 이상과 현실의 괴리는 늘 존재한다. 내 아내는 고마츠 나나가 아니다. 그리고 제가 좋아하는 시보루이시도 푸조 408이 되었습니다. 1995년생 화난 청년이자 시장의 흐름을 면밀히 쫓는 내가 '가정적이고 안정적이며 겉보기에는 특징이 없는' 푸조 408을 선택한 이유가 바로 여기에 있다. . . (당연히 돈이 없지! 아, 돈이 있으면 페라리, 람보르기니, 포르쉐 살 줄 몰라 [울음] [울음] [울음]) 그런데 역시 내 첫차다? 내 인생에서 항상 세계에서 멸시를 받아온 푸조와 푸조 408을 예로 들어 보겠습니다. 그들은 또한 항상 중국 자동차 목록에서 1위를 차지한 세대의 왕이기도 합니다. 품질 웹사이트. 2017년 5월의 어느날, 부자 2세의 버프가 증가한다는 칙령을 받고 아버지가 "너 먼저 가서 봐라. 어떤 차를 좋아하는지 데려가주겠다"고 했을 때. 100으로. 전날 밤에 잠이 오지 않아 온라인으로 내가 좋아하는 자동차와 4S 위치를 노트북(스피릿 si, BMW 3시리즈, 뷰익 리갈, 기아 K5, 아테즈 등)에 적으면서 동시에 꿈을 꾸었다. 두 번째 차. 이 차들을 다 구경하고 최종적으로 비용을 지불하는 모습이 너무 멋져서 4S 매장의 세일즈 아줌마에게 감동을 받았습니다. ?그러나 다음날 밤, 나는 하루 종일 본 꿈의 자동차의 장점과 가격 할인에 대해 아버지와 끝없이 이야기를 나누었습니다. 아버지는 50미터짜리 쓰나미가 얼굴을 덮는 듯한 말을 하셨다. "이 차는 꽤 좋은 것 같은데 가격이 좀 비싸니까 15만 주니 사셔도 돼요." 뭐! ! ! ? 150,000이면 충분합니까? Gulu(바퀴) 없이 SI를 구입할 수 있나요? ?그런데 현실은 이렇다. 다행스럽게도 나는 큰 야망을 갖고 있는 긍정적이고 쾌활한 청년이다. 15만 대의 자동차 구입비가 나왔을 때 나는 조금 기쁘지 않을 수 없었다. ?앞으로 며칠간 이 엄청난 돈을 들고 여러 4S 매장을 방문했고 결국 (앵커리지, 시빅, 코롤라)에 정착했습니다. 이때 누군가는 라비다와 사지타르가 맛있지 않느냐고 말해야 할 것이다. 중국에서 만들면 맛있지 않나요? 평생 폭스바겐 해커로 살아온 것이 안타깝습니다. 제 첫 차는 중국에서 만들어졌는데 감히 뛰어들어볼 엄두가 나지 않았습니다. ?결국 원하는 구성이 예산을 초과했기 때문에 세 대 중 한 대도 구입하지 않았습니다. 망설이고 투지를 잃어갈 무렵, 동료의 1.2t 3기통 408을 타고 출장을 간 경험이 푸조에 대한 관심을 불러일으켰습니다. 빠른 속도와 안정성, 좋은 파워, 탄탄한 섀시, 정확한 스티어링, 프렌치 낭만, 넉넉한 구성 등. 이틀간 동료들의 세뇌 끝에 푸조 4S 매장에 작은 발걸음으로 들어섰다. ?그럼: 뭐! ? 1.6T BMW 엔진 서브탑 버전이 고작 13만 원? 너무 맛있어요! 또한 세 가지 무료 유지 관리를 제공합니까? 너무 맛있어요! 주문주문주문! ?지난 408은 저의 첫 작은 아내가 되었고, 그때부터 1년 반 동안 저와 함께 행복한 시간을 보냈습니다. 올해 반 45,000km를 달려서 4년 사귄 여자친구와 결혼했고, 그러다가 평범한 세일즈맨에서 지역 이사까지 아내가 임신을 하게 되었습니다. 작은 사자는 항상 우리 둘의 여행을 성실하게 동행했고 기본적으로 아무런 문제도 없었습니다. 나는 여기서 그녀에게 감사하고 동시에 그녀를 위해 싸우고 싶습니다. 408은 정밀한 조향, 고속 안정성, 충분한 엔진 출력, 성실한 소재를 갖춘 좋은 차입니다. 프랑스 차를 운전해 본 후에야 프랑스 차에 대한 충성스러운 팬이 왜 그렇게 많은지 알 수 있습니다.

같은 가격대의 운전 경험은 일본의 BMW라고도 불리는 마쓰다보다 뒤떨어지지 않습니다. 제가 이렇게 말하는 이유는 제가 차를 소유한 지 거의 3년 동안 거의 대부분의 운전을 했기 때문입니다. 각 자동차는 최소 200km를 주행했습니다. 구체적인 자동차에 대해서는 나중에 논의할 것입니다. 이러한 경험을 통해 나는 자동차에 대해 논평할 자격이 있다고 생각합니다. ?위 내용은 주제와는 거리가 멀어 보이는 내용인데, 왜 얘기하고 싶은 걸까요? 사실, 링크앤코01은 떼려야 뗄 수 없는 연관성이 있다고 나중에 말씀드리겠습니다. 틈새 브랜드와 틈새 브랜드 자동차 소유자의 고통과 고통. ?................................................... ........... ................................................. ................................ 구분선.................................. ................. ................................ ................................................ ........... 2018년 말, 나의 작은 공주가 곧 이 세상에 오려고 했던 때이기도 했고, 아버지의 늙은 체리(Chery)가 늙어가고 폐차될 날이 점점 가까워지자 나는 여유 자금을 가지고 자동차 교체를 의제로 삼기 시작했다. 동시에 아이들을 위한 좋은 여행 여건을 만들어주고, 아버지를 새 차로 바꿔준다는 말도 했다. ? 이때 나는 이미 수많은 자동차를 읽은 숙련된 운전자였습니다. 지난 1년 동안 자동차를 좋아하는 동료와 친구들은 모두가 예전처럼 차를 바꾸었고, 우리는 모두 차를 바꿨습니다. 운전중. 저도 근무하면서 회사의 업무용 차량과 리더의 자가용을 번갈아가며 체험해 봤습니다. 지금 기억할 수 있는 차를 세어보면 2016 Superb, 2017년 수입 Sorento, Passat, CC, Sagitar, Tiguan L, Golf, Grand Tourer, A6L, CLA200, S350, 525Li, X5, Volvo를 운전해 보았습니다. S60L, 구형 시빅, DS6, 아웃랜더, 신형 캠리, 이전 세대 ES200, GL8, 트럼프치 GS8 등 (모두 친구와 회사의 소유입니다. 가끔 상사와 함께 출장을 갈 때 고객은 상사와 술을 많이 마시고 명품 브랜드를 즐길 수 있습니다.) ?이번에는 폭스바겐이든 국산이든 차를 살 예산을 30만대로 잡았습니다. 앞서 말했듯이 저는 평생 폭스바겐의 팬이었습니다. 아니면 내 친구들이 폭스바겐 차를 바꿨기 때문일 수도 있고, 폭스바겐에 대한 평가가 핑크색에서 부정적으로 바뀌었거나, 중국 폭스바겐 바보들이 중국인을 차별한다고 볼 수도 있을 것 같다. 골프와 티구안을 제외한 폭스바겐은 LJ입니다. 반박을 받아들이십시오.) 그리고 국산 제품은 여전히 ​​감히 뛰어들 수 없는 함정입니다. ?이때 예산이 30만이면 왜 Lynk & Co 01로 끝났을까? 이건 좀 우스꽝스러운 말인데 쉽게 말하면 ----- 아내가 좋아하고 나도 충격을 받았습니다. ?사실 두 번째로 차를 구매하게 되면 처음보다 목표가 훨씬 명확해졌어요. 첫째, 외관이 멋집니다. 둘째, 세 가지 주요 부품이 안정적입니다. 셋째, 동력과 기어박스가 잘 일치하며(408 기어박스가 너무 조율이 좋지 않기 때문에) 넷째, 듀얼 클러치와 CVT가 필요하지 않습니다. 안전 구성은 높아야 합니다(물론 이것은 어린이용으로 간주됩니다). 다섯 번째, 도시형 SUV입니다. 결론적으로 선택의 폭이 좁습니다. ?첫 번째는 일본의 Three Samurai입니다. 고급형은 Lexus NX, Acura CDX 및 Infiniti QX50이고 그렇지 않으면 CRV, Crown Road 및 CX-5입니까? Lexus 및 Infiniti는 모두 초예산 패스입니다. 정말 좋은 차지만 소도시에서는 무기력한 차입니다. ***판매량을 한 손에 꼽을 정도입니다. 게다가 CRV 인테리어가 별로 마음에 안 들어서 나머지는 크라운 로드와 CX-5로 두고 오랫동안 의논을 했고 늘 2.0T 크라운 로드를 고집해 왔습니다. 아내는 마쓰다의 외관을 좋아하지만, 너무 귀여운 것 같아요. . . 결국 아내는 타협하고 대안으로 일본 왕위를 떠났다.

?그리고 아우디 Q3가 있는데, 저는 버트 패스를 좋아하지 않습니다. 저는 볼보 XC60을 정말 좋아합니다. 제 심미성과 매우 일치하지만, 부서장은 구동력이 좋기 때문에 감히 구매하지 않습니다. 이 차로 그러니 지나가세요. 캐딜락 XT5는 좋은 차인데, 여기 계신 많은 분들이 캐딜락 오너들이 목욕가게의 어린왕자라는 인상을 가지고 계십니다. ?마지막 단계는 BMW X1입니다. 4S 매장에서 시승 후 보증금을 지불하면 한 번에 완료됩니다. ?물론 결국 관도도 X1도 구매하지 않았습니다. 관도는 X1에 의해 통과되었고 X1은 대기 시간에 의해 통과되었습니다. 방금 기다리지 않았습니다. 여기서 한 말씀 드리고 싶습니다. BMW SUV를 운전한 후에야 다른 SUV의 핸들링이 말도 안 된다는 것을 깨닫게 됩니다. ?................................................... ........... ................................전체 영상이 올라옵니다 .. ................................................. .... ............................................. ................... .......?오랜 시간 동안 X1을 기다리는 동안 한 젊은이가 Lynk & Co 4S 매장으로 데려갔습니다. 그 부서의 남자. 저는 Geely와 Volvo가 Lynk & Co라는 브랜드를 공동 작업했다는 사실을 이전부터 알고 있었고, 이에 꽤 관심이 있었습니다. 하지만 2018년 초, 링크앤코의 4S 매장은 아직 오픈 전이었고, 지리의 국내 후광은 여전히 ​​링크앤코에 대한 뉴스를 볼 때마다 그저 웃기는 일로 받아들여졌습니다. 내가 허페이에 있는 이 4S 매장에 갔을 때, 그 매장이 막 오픈한 지 얼마 되지 않았으며, 또한 이 지역 최초의 4S 매장이었던 것을 기억합니다. ?4S 매장에 들어서는 순간 깜짝 놀랐어요. 북유럽풍의 심플함과 펑크한 스타일이 강한 매장이었죠. 판매원들은 모두 유니폼을 입고 포니테일로 묶고 미소를 지었습니다. 예쁘다 Lynk & Co 4S의 여성분들은 포르쉐의 여성분들과 완전히 비슷하다고 생각하는데, 하나는 트렌디하고 다른 하나는 지성적이어서 둘 다 좋아해요, 헤헤. (제가 게시한 내용은 허페이에만 적용됩니다. 저는 다른 지역에 가본 적이 없으며 제 의견을 표현하지 않겠습니다.) ?그다음에는 젊은 여성의 일상 SOP 과정으로 브랜드, 모델, 기능 소개, 시승 초대, 앉아서 이야기를 나눴습니다. . . ?시승 당시 동료가 운전을 감히 하지 못하는 초보여서 제가 대신 체험해 봤습니다. 링크앤코 01에 대한 첫인상은 '아, 국산차가 점점 기술이 발전하고 있구나'였습니다. . 이 스포츠 시트와 이 스티어링 휠을 보세요. 운전 후 꽤 고급스러워 보입니다. WC! 이 동기는 무엇입니까? 그냥 밟아보세요. 기어박스에 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요? 너무 똑똑해서 저단 변속을 원했는데 서스펜션이 어떻게 된 거죠? 지지력이 너무 강해서 예전에 시승했던 XC60 같은 느낌이 들더군요. 이게 국산차인가요? 이거 국산차인가요? 이거 국산차인가요? 시승동생을 세 번 더 데리고 시운전을 하게 됐는데, 그때마다 그에게 이런 질문을 해야만 했다. ?알아채다! 만왕의 왕을 강요하는 비법이 여기에 있다! 동생이 나에게 대답했다. "이건 엄밀히 말하면 국산차는 아닙니다. 이 차의 세 가지 주요 부품은 볼보에서 만든 것입니다. 외국산 볼보 XC40을 대체하는 것과 같습니다. 그리고 이 차는 그 XC40과 비슷합니다." 곧 중국에서 생산됩니다*** 라인생산, 솔직하게 말하면 볼보 공장에서 생산되는 제품입니다! 테스트 드라이버의 차분한 눈빛과 차분한 말투를 보며 만점을 주었다고 인정합니다! 간단히 말해서, 집에 돌아와서 Lynk & Co 브랜드에 대해 철저히 조사한 후 아내를 다시 이 4S 매장으로 데려갔습니다. 아내는 4S 매장의 장식과 분위기에 즉시 감동했습니다. (흠, 여자는 늘 외모로 판단한다.) 아내의 만족스러운 표정을 보고 나는 판매원에게 전화를 걸어 계약을 하고 차를 기다리며 돈을 지불했다. , 차량 인수는 모두 한 번에 완료됩니다. 그 과정에서 주저함이 없습니다. 100,000위안을 절약하는 것은 어떨까요? (또한 자동차를 구입할 때 충동적으로 행동하지 마십시오.

아직 듀얼클러치를 믿지 못하고, 사륜구동도 필요없어서 모델 프로 모델을 구매했는데, 영업사원분이 듀얼클러치와 4륜 빼고는 기본적으로 두 구성이 똑같다고 하더군요. -바퀴굴림이라 믿었어요. 그런데 전혀 예상하지 못했던 점은 시승부터 차량 구경까지 너무 설렜다는 것! 진허형 프로의 모습은 다르다! 차를 인수한 날 나는 어안이 벙벙했다. 사실 그 밖의 모든 것은 괜찮습니다. 나는 풍부한 금 바퀴를 참을 수 없습니다. 그래서 한달뒤에 바퀴를 교체했습니다. 여기서 저는 Lynk & Co에 한 말씀 드리고 싶습니다. 트렌드가 Matt를 죽이는 것은 아닌가요? )? 이 작은 사건 외에는 Lynk & Co 01을 구입하는 과정의 모든 것이 매우 즐거웠습니다. 4S 매장의 서비스는 매우 좋았고 여성은 보험부터 임시 거주 허가 등록까지 매우 친절했습니다. 무엇이든 해달라고 요청했습니다. 제공되는 바닥매트도 품질이 좋아서 아직도 사용하고 있어요. 차량 전체에 3M필름을 붙이고 페달도 평생 무상으로 관리해주셔서 수익을 낸 것 같은 기분이 들거든요(정말 그랬어요, 하하). ?아직도 제 이름으로 남아있는 408;01 예쁜 사진 첨부해요 드디어 공유합니다 [주먹들고]

처음 45도 잘생긴 사진 이렇게 생겼네요

최고의 제품 프랑스 세단

408에는 LED 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 솔직하게 말하면 아우디는 그 조상에게 경의를 표하고 싶습니다. 링크앤컴퍼니 . . 아, 그 얘기는 하지 말자

이 연료 소비량을 보세요. 장담하는데 아저씨는 연료절약을 위해 차를 타고 다닌다 [strong]

약 6만km를 달렸습니다

12월에 차를 인수한지 1년 3개월이 지났습니다. 2019. 비교적 강도가 높은 차량이기도 합니다. 아래에서는 지난 1년간의 자동차 경험과 이 기간 동안 포럼에 있는 모든 사람들이 제기한 질문을 바탕으로 실제 자동차 공유를 제공하고 싶습니다. 1. Lynk & Co 01은 정말 비밀리에 전력이 감소하는 것입니까? ?차를 샀을 때는 이 사건이 일어난 직후였기 때문에 이전의 01의 위력이 어땠는지 말로 표현할 수 없었습니다. 하지만 그렇다고 해서 제가 이 문제에 관심이 없다는 뜻은 아닙니다. No.38이나 Shijie 같은 자동차 리뷰 매체를 보면 그런 일이 일어납니다. 하지만 저는 나만의 생각이 있고 대중을 따르지 않는 사람이기 때문에 남들이 하는 말은 사실이 아니더라도 결국은 이루어지기 때문에 자동차 구매부터 현재까지의 실제 자동차 경험을 바탕으로 작성했습니다. 예전에 타본 T4 기반 S60입니다. 동일한 엔진을 사용하기 때문에 튜닝이 다른 것 같습니다. 여기서는 T4 볼보의 엔진이 190P임을 책임감 있게 말씀드릴 수 있습니다. 이렇게 하면 둘 다 럭셔리 브랜드 중 가장 낮은 출력의 4기통 엔진입니다. 어떻게 하나가 다른 것보다 나쁠 수 있습니까? BBA에서 가장 낮은 전력 버전도 190P입니다. 구형 C200과 현행 525Li, 그리고 현행 Q5L을 구동해 본 것이 가장 직관적인 점은 01과 Q5L의 전력이 거의 비슷하다는 것입니다. 솔직히 말해서 나는 내 친구의 차를 운전합니다. Q5L은 내 01만큼 강력하지 않습니다. 그래서 제 생각엔 이 190P는 확실히 움직이지 않는 것 같아요. 변경할 수 있는 것은 변속기 로직과 가속 페달의 감도입니다. 우선, 변속기는 배제할 수 있습니다. 제 6AT는 인터넷에서 언급한 것처럼 뚜렷한 부진을 경험한 적이 없습니다. 주행 시 갑작스러운 액셀러레이터의 이탈이나 자연스러운 저단 변속 등 아주 우연한 상황에 지나지 않습니다. 가파른 내리막길에서는 일반 주행에는 전혀 문제가 없습니다. 나는 Lynk & Co의 6AT가 얼마나 멋진지 자랑하고 싶지 않습니다. 내 말은 이 기어박스가 이 가격에 필요한 것보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘하도록 조정되었다는 것입니다(이 문장이 핵심입니다: Mazda를 제외하고). 그런데 6AT가 잘 안맞는다고 말씀드리고 싶으시면 형님 나가실때 우회전해서 폭스바겐 듀얼클러치 쓰세요. 굳이 BMW ZF와 비교한다면 미안하고 아무 말도 하지 않은 척 하겠다. 정리하자면, 1차 오너들이 보고한 출력 저하는 제조사가 스로틀 감도를 수정한 탓일 수도 있고, 아이신 6AT의 자동 학습 기능 때문일 수도 있다고 생각됩니다. (개인적인 의견, 반박은 받아들여지지 않습니다. 추신: 이제 4S 매장에서는 스포츠 버전 프로그램을 플래시할 수 있습니다. 이미 20,000km 미만일 때 플래시했습니다. 개인적으로 더 좋다고 생각합니다. 최적화에 지나지 않습니다. 변속 논리 및 스로틀 감도 4S 상점이 당신을 위해 소프트웨어를 플래시하지 않을 것이라고 말하는 것은 말도 안됩니다. 당신이 4S 상점에서 얼마나 인기가 있는지 생각해보십시오. Linux는 운영 체제이지만 Android에 대해서는 모두가 알고 있습니다. Android는 Linux이고 전자는 Linux에서 태어났습니다.

안드로이드 고유의 렉도 이 리눅스와 관련이 있어서 시스템 지연, 느린 시작, 카플레이 멈춤 현상을 자동으로 걸러냈습니다. 앞으로도 정체될 것이 확실합니다. 링크앤코가 원래의 자동차와 엔진을 업데이트한 이유는 비교적 믿을만한 소식을 들었는데, 그 이유는 리눅스 자동차와 엔진이 스웨덴 팀이 만든 것이기 때문이다. 중국팀은 중국에 진출한 후 업데이트 비용이 너무 비싸다고 느꼈다. 포기했습니다(기술이 따라잡을 수 없을 것으로 추정됩니다). 현재 이 자동차 기계는 하루에 2대를 타는 것보다 사용하기 쉽다고 할 수 있지만, 국산 Zebra 등과 비교하면 확실히 뒤떨어져 있습니다. 정비 과정에서 안드로이드로 수정된 19개 차종도 시승해 봤습니다. 마찬가지로 CarPlay를 지원하지 않는 차종의 경우에는 CD와 블루투스로 교체하는 것이 나을 것 같습니다. 그러니 17형 자동차 매니아들을 부러워하지 마세요. 모두가 같은 속도로 웃습니다. 지금 할 수 있는 일은 차량에서 삭제할 수 있는 소프트웨어를 모두 삭제하여 시스템 메모리 공간을 확보하는 것뿐입니다. 가오데 전자개는 그냥 놔두고 사용하고(가오드 사용하기 정말 쉽네요! 렉 없음! 굉장해요) 차에 탈 때 카플레이를 연결하면 남의 얼룩말을 부러워할 필요가 있나요? ?3. 저속에서 핸들이 찰칵거리는 문제는 이렇게 생기지 않는다! 당신은 이렇게 태어나지 않았습니다! 당신은 이렇게 태어나지 않았습니다! 세 번 말해보세요. 이것은 공장 결함이므로 베어링을 교체해야 합니다! 배송받고 5개월만에 차가 벨이 울려서 직접 4S 매장에 가서 영상을 찍고 청구를 했습니다. (보통 4S 매장의 A/S 프런트 데스크와 좋은 관계를 유지해야 합니다. 시스템 업데이트가 있으면 제조사로부터 새로운 소식이 있는지, 어떤 유지 관리가 필요한지, 당분간 하지 말아야 할 것은 무엇인지 일단 관계가 확립되면 그냥 들어와서 척하지 말고, 늙은이처럼 미리 숙제도 하고 차에 대해 많이 아는 척 해야 하고, 쉬운 편이다. 그렇지 않으면 내가 당신을 속일 것입니다.) 4. 선 루프 배출구가 막혔습니까? 아직 발생하지 않았지만 그룹에서 발생했습니다. 4S 매장에 가서 전염병이 발생한 후 마스터에게 전화를 해달라고 요청할 예정입니다. 동시에, 우리는 제조업체들이 이 문제에 주의를 기울일 수 있기를 바랍니다. ?5. 배터리가 부족해요? 농담으로 말씀드리자면, 제가 구입한 지 9개월 만에 408의 배터리가 고장났습니다. 왜 안되는지 아세요? 주차할 때에는 엔진을 끄고 에어컨을 켜고, 음악을 듣고, 언제든지 켜주세요. 남들이 4~5년 정도 쓸 수 있었던 발타는 사용 9개월 만에 폐기됐다. 그래서 이제는 시동을 끄자마자 차에서 내리는 습관이 생겼습니다. 에어컨을 켜고, 음악을 듣고, 차내 생활을 생각하고 싶다면 엔진을 켜주세요. 도시 지역에서는 스타트-스톱 기능이 꺼지므로 영원히 사용하지 않는 것이 가장 좋습니다. 이는 많은 연료 절약에 도움이 되지 않습니다. Valta 배터리는 1,000의 시작점에서 시작하고 멈추므로 직접 계산할 수 있습니다. ?6. 연료 소비? 총 주행거리는 6,000km가 넘고 평균 속도는 42mph입니다. 8.2 오일. 높은지 아닌지는 당신에게 달려 있습니다. ?7. 자동 헤드라이트와 자동 와이퍼는 바보입니다! 바보처럼! ?이 질문은 포럼에서 거의 언급되지 않는 것으로 알고 있으며 복권에 당첨되었는지도 모르겠습니다. 이 차는 어두워지기 전에 자동으로 헤드라이트가 켜집니다. 터널에 진입할 때는 조명을 켜기까지 5초를 기다려야 하고, 터널을 나갈 때는 조명을 끄기까지 최소 40초를 기다려야 합니다. 실제 상황은 작은 터널의 경우입니다. , 나는 터널을 나갈 때까지 불을 켜지 않지만 다른 사람들은 즉시 불을 켜요. 지금 자동을 켜는 것이 당황스럽습니다. 그렇지 않으면 다른 사람들이 나에게 문제가 있다고 생각할 것입니다. 그리고 와이퍼 감도를 조절할 수는 있지만 어떻게 조절해도 여전히 멍청합니다. 동일한 문제가 있는 경우 아래에 의견을 남겨주세요. 나는 주장을 하고 싶다. ?8. 좌석이 너무 짧다? 19모델의 확장형 좌석이 참 부럽다. . . 9. 유지 관리: 10,000km 또는 1년 보증, 소규모 보증 1000-1200. 아직 다바오는 안해봤는데 2천위안이라고 들었습니다. 하지만 평생 무료로 유지보수를 받을 수 있으니 상관없습니다 ㅎㅎ. (또한 408과 비교하면 자동차 유지비가 거의 같다고 말하고 싶습니다. 408은 7500 또는 반년 보증, 소형 보증은 750-800 위안, 대형 보증은 1000입니다. - 10,000km 보증이 유망해요! 폭스바겐은 500km 보증이 컨셉 아닌가요? 대중의 서비스 태도는 어떻습니까? 이런 소소한 계산을 하는 사람들은 고상하지 않은 사람들인가 [웃음]) 10. 엔진오일 유화? 이틀 전에 보고 깜짝 놀라서 한 번도 열어본 적 없는 신성한 뚜껑을 열었습니다. 하느님 감사합니다. 내 차는 괜찮습니다.

?................................................... ........... ................................최종 요약 작성.................. ................................................. .... ............................................. ....칭찬해야 합니다. Lynk & Co 01의 장점은 위에서 언급한 것과 정확히 같습니다. 이는 틈새 브랜드와 틈새 브랜드의 자동차 소유자에게 고통스러운 부분입니다. ?장점: 너무 많아서 다 못 끝낼까 봐 걱정되죠? 1. 성숙한 디자인, 성숙한 플랫폼, 그리고 성숙한 세 가지 주요 구성 요소. 볼보의 큰 나무를 배경으로 Lynk & Co 01은 고귀한 자동차로 탄생하며 국내 브랜드의 선두에 섰습니다. Lynk & Co를 구매하면 국내 브랜드를 구매하게 되지만 그 중심에는 순수한 북유럽 출신의 볼보가 있다는 점만 말씀드릴 수 있습니다. (그래요, 이것이 제가 이 차를 구입한 이유 중 하나입니다. 아직 완전히 독립된 국산 브랜드를 받아들이지 못하는 점 죄송합니다.) 2. 우수한 파워, 기어박스 튜닝, 섀시 튜닝을 같은 가격에 구입할 수 있습니다. 직설적으로 말하면 출력은 완전 충분하고, 기어박스도 스마트하고, 섀시의 지지력도 좋고, 무게감도 강하다. 이러한 조합이 합쳐진 것은 뛰어난 핸들링과 어느 정도의 드라이빙 즐거움을 갖춘 SUV입니다. ?3. 외모에 대해서는 말하기 어렵다. 어쨌든 나와 아내는 너무 좋아한다. 친구들은 좋아한다, 안 좋아한다라고는 못 하겠다.(웃음). 너무 평범한 제품이나 디자인은 싫고 그냥 남다르게 01을 선택하세요. ?4. 인테리어에 관해서는 01의 인테리어가 별로 멋지진 않은 것 같은데, 노르딕 디자인이 사람을 아주 편안하게 만들어주는 것 같아요. 저는 03의 인테리어를 더 좋아하는데, 그 인테리어가 멋있다고 생각됩니다. 내장재가 어마어마하네요! 링크 앤 코 NB! ?5. 위와 비교하면 현재 틈새 브랜드인 Lynk & Co가 내 자동차 사용에 가져온 변화가 마음에 듭니다. 우리의 서클은 매우 작습니다. 우리는 하루에 우리와 같은 자동차를 3~4대만 볼 수 있습니다. 우리는 기본적으로 라이트를 깜박이고 경적을 울리며 인사를 합니다. 서로 어울리십시오. 링크앤코 관계자는 제가 자주 가지만 자동차 매니아들이 참여할 수 있는 이벤트도 자주 열어주는데요. 그러나 이것은 거리를 활보하는 대중과는 비교할 수 없는 일이다. ?6. 보안: 이 부분에 대해서는 할 말이 없습니다. 스티브 잡스는 첨단 기술이 인생에서 잊혀지는 것이라고 말했습니다. Lynk & Co의 능동 안전 기능은 내 생명을 한 번 이상 구해 주었고 정확도와 인식률은 최고 수준입니다. 유일한 결점은 차선 유지에 자동 센터링이 없고, 고속에서 놓으려고 할 때 항상 좌우를 교정해 준다는 점이다. ?7. 운전 경험에 대해 말씀드리자면, 이는 제 개인적인 의견일 뿐입니다. 사람마다 느낌이 다르다고 차를 사고 싶은 친구들에게 추천합니다. 4S 매장에 가서 시승해보고 좋다고 생각되면 구매하세요. 자동차. 누군가가 당신에게 추천하는 차는 그 사람이 좋아하는 차입니다. 다른 사람이 좋아하는 것에 돈을 쓰지 마세요. (포럼에서 파워업그레이드 후 파워업그레이드 후 변속기가 심하게 답답하고 마력도 예전만큼 좋지 않다고 하더군요. 암튼 의심하고 놓는걸 못봤습니다. 동력계에서 비명을 지르고 갈 수 없었습니다. 비디오, 순전히 어둠을 위해서) 01 나는 기본적으로 18번가를 따라 고속도로, 도시, 혼잡, 작은 카운티를 포함하여 32,000km의 이 차의 모든 도로 상황을 경험했습니다. 라인, 다비 산길, 강 해변을 모두 운전할 수 있습니다. 요약하자면, 저속에서는 가볍고 고속에서는 안정적이며 섀시는 작은 충격을 필터링하는 데 매우 효율적이지만 도로 기복으로 인해 차체와 스티어링 휠의 피드백이 분명합니다. 그 이유는 서스펜션의 앞부분 때문입니다. 너무 어렵다. 큰 구멍을 통과할 때의 두 번째 수준의 지지력과 편안함은 훌륭합니다. 결국 가격은 408 외에 가장 오래 탔습니다. A6L이므로 섀시 측면에서는 A6과 비교됩니다. 01 사륜구동은 BMW 전륜구동 SUV와 비교할 수 없지만, 동급 대비 조종감도 최고 수준이다. 포인팅도 비교적 정확하고, 고속 회전 시 롤 컨트롤도 좋은 편이고, 테일도 매우 조용합니다.

?대체적으로 01의 가격 20만 위안은 운전 경험 측면에서 합작 SUV의 30만~35만 위안에 뒤지지 않는다. ?요약 요약:?저는 Lynk & Co가 중국에서 성공하는 최초의 고급 독립 브랜드가 될 것이라고 믿습니다. 왜냐하면 적어도 현재로서는 Lynk & Co의 제품과 마케팅이 WTCR 연례 팀 챔피언십에서도 꽤 좋은 성과를 거두고 있기 때문입니다. CMA를 증명합니다. 플랫폼은 NB(Lynk & Co NB! CYAN? racing? NB!)를 기반으로 합니다. 부정적인 소식도 있지만 그것이 사실인지 거짓인지는 운전면허를 소지한 18세 이상의 성인으로서 옳고 그름을 구별할 수 있는 능력이 필요합니다. 다른 사람들이 당신이 아무것도 이해하지 못한다고 말할 때 뒤에서 소리를 지르지 마십시오. 요즘 인터넷 트롤들은 소리를 지르며 돈을 청구하고 있습니다. 상황을 이해하지 못하고 돈도 벌지 않고 소리를 지르기 시작한다면 정말 어리석은 일을 하고 있는 것입니다. 푸조 포럼에 거의 3년 동안 참여하면서 푸조 브랜드가 왕따를 당한 후의 깡패와 쓰레기 홍보 때문에 이렇다는 것을 깊이 알게 되었습니다. 당신의 Lynk & Co가 언젠가 푸조처럼 되는 것을 원하지 않는다면 모든 것을 합리적으로 살펴보십시오. 그렇지 않으면 브랜드는 결국 망하게 될 것입니다. 누가 당신에게 평생 보증, 평생 무료 트래픽 및 평생 무료 구조를 제공합니까? ? ?다음은 내가 할 일이 없을 때 전염병 동안 고향에서 찍은, 내가 가장 좋아하는 Lynk & Co 01의 아름다운 사진입니다. 풍경은 괜찮습니다. 여러분이 좋아하시길 바랍니다. ?마지막으로 중재자에게 몇 가지 세부 정보를 추가하라고 요청하세요! 인증서를 받으세요! 코딩이 정말 쉽지 않은데, 이제 봐주셔서 감사합니다. 코멘트 영역에서는 01 후반에 대한 수정 사항(4륜 구동 서라운드를 변경하고 싶습니다 ㅎㅎ)과 사용 문제에 대해 동료 라이더들에게 조언도 제공합니다. 코멘트 영역에서 만나요

Old. 전통적으로 전면에서 45° 광각. 잘생겼다

어떤 스타일인지는 모르겠지만 이건 정말 맘에 드네요

헤헤 위에 나뭇가지 바퀴가 정말 예쁘네요. 원래 자동차의 풍부한 금을 정말 받아들일 수 없습니다. [토하다]

내가 가장 좋아하는 엉덩이, 나는 후미등을 좋아합니다

내가 가장 좋아하는 엉덩이, 나는 미등을 좋아합니다*2

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여기서 노는 걸 제일 ​​좋아하는 01이 이런 스타일이 참 잘 어울리네요

상중. . .

제 고향 완포호. 시간 나면 같이 놀자 [유혹]

한 번 더?

유흥업소는 질이 좋은데 어차피 경비원들이 고급차 취급을 하더군요

수상을 축하합니다. CYAN 레이싱팀이 2019 WTCR 연례 팀 챔피언십에서 우승했습니다!

에너지 크리스탈. (세차 직후 차가 약간 뿌옇게 되니 약간은 정상으로 봅니다. 여름에 다시 확인해보시고 심하면 클레임 하셔야 합니다)

노던 보면 볼수록 조명이 마음에 들수록

6,663km 주행 시 오일이 8.2입니다. 매우 만족합니다

꼬마공주 왕좌도 좋은데, 다행히 뒷줄 01이면 충분합니다.

로크가 날개를 펼친다! 인증이 필요합니다. 번호판은 안 가리겠습니다. 길에서 보면 디디를 기억하세요~디디

인증은 필수

인증은 필수입니다. 진행자가 세부 사항을 추가해 주셨으면 좋겠습니다.