바오넝 모터스

가장 위대한 영웅은 장악하는 자라고 흔히들 말한다. 그렇다면 자동차 산업의 영웅은 누구일까요? 이제는 Baoneng보다 더 좋은 것이 없는 것 같습니다.

5월 21일 심천시 시장규제국 홈페이지 정보에 따르면 장안푸조시트로엥자동차유한공사(이하 '장안PSA')가 심천보능자동차로 변경됐다. Changan PSA를 의미하는 Co., Ltd.는 공식적으로 사명을 Baoneng Motors로 변경했습니다. 변경 후 투자자는 Shenzhen Qianhai Ruizhi Investment Co., Ltd.(이하 "Qianhai Ruizhi")의 전액 출자 자회사인 Baoneng Automobile Co., Ltd., 즉 합작 투자에서 변경되었습니다. Baoneng의 개인 소유주로, 법적 대표자는 Zhu Huarong입니다. Baoneng Investment Group Co., Ltd. 부사장 Sun Li로 변경되었습니다. 동시에 새 회사의 주요 구성원은 모두 Baoneng Automobile 구성원으로 업데이트되었습니다. 부서.

프랑스 자동차의 고급 DS 브랜드를 주로 생산하는 창안 푸조 시트로엥이 창립 9년 만에 역사가 됐다. 프랑스 자동차 제조사 푸조시트로엥그룹(PSA)은 2019년 11월 29일 장안자동차와 합작사인 창안푸조시트로엥자동차주식회사(장안PSA)의 주식 50주를 매각할 계획이라고 밝혔다. 이에 앞서 창안자동차는 창안푸조시트로엥자동차 지분 50%를 매각하겠다고 발표한 바 있다.

기존 창안자동차가 매물로 내놓은 창안PSA 주식 50주 중 양도가액은 16억3000만 위안에 불과한 것으로 알려졌다. 하지만 2011년 11월 창안이 PSA그룹과 손잡고 창안푸조시트로엥을 설립한 이후 창안그룹은 총 38억 위안을 투자해 장안자동차가 22억 위안의 누적 손실을 입었다는 뜻이다. 장안은 더 이상 구멍을 메우고 싶지 않기 때문에 돈을 잃더라도 팔기로 결심합니다. DS가 중국에서 만들어졌을 때부터 지금까지 누적 판매량은 10만대도 채 되지 않는다.

부진한 판매량으로 인해 회사는 손실을 입었습니다. 장안푸조시트로엥은 2018년 8억7천만위안, 2019년 1분기 2억위안의 적자를 기록했다. 장안푸조시트로엥은 지난 수년 동안 49억1000만 위안의 누적 손실을 입었다.

프랑스 고급 자동차 브랜드를 16억 3천만 위안에 인수하는 데 Baoneng Motors의 사업은 그만한 가치가 있었습니다. 이전에 Baoneng은 Chery로부터 적자를 내고 있는 Qoros Automobile을 인수했습니다.

부동산, 보험, 자동차를 개발 3대 산업으로 삼고 있는 경제특구에서 떠오르는 Baoneng은 높은 야망을 가지고 있습니다. 그러나 "야만인"이라는 단어와 Vanke와 Gree 사건으로 인해 Baoneng의 평판은 실제로 그다지 좋지 않습니다. Baoneng의 리더인 Yao Zhenhua는 중국 보험 규제 위원회로부터 처벌을 받고 10년 동안 보험 산업에 진출할 수 없도록 금지된 후 자신의 레이아웃을 재구성해야 합니다. 최저점 기간에 자동차를 구입하는 것이 Baoneng의 재배치 투자 방향입니다.

2017년 12월 21일 Baoneng은 Yangtze River Equity Exchange에서 Qoros Automobile 주식 25주를 16억 2,500만 위안에 상장 폐지한다고 발표했습니다. 단계별 부가가치 창출과 지분 확대를 통해 Baoneng의 현재 Qoros Automobile 지분은 63개에 이르렀습니다.

Baoneng이 인수한 후 Qoros는 어떻습니까? 설마. 2019년에 Qoros는 20,000대가 조금 넘게 판매되었습니다. 승용차협회 자료에 따르면 2020년 1분기 브랜드 판매량은 500대 미만이었다. 자동차 브랜드의 경우 이러한 판매는 심각한 손실을 의미합니다.

아직 적자였던 코로스자동차의 구멍이 메워지지 않았고, 이제 적자를 내고 있는 DS자동차를 인수하게 된 바오능은 인수에 중독된 걸까?

별로 그렇지 않습니다. Baoneng의 사업 방향에는 부동산도 포함되는 것을 잊지 마세요. 자동차 산업에 진출한 Baoneng의 자동차 제조 기반 레이아웃은 자동차 제조 자체를 훨씬 뛰어넘습니다.

2017년 10월 19일 Baoneng은 저장성 항저우 푸양구 정부와 3,000에이커의 토지를 구입하여 연간 30만 대의 차량을 생산할 수 있는 신에너지 자동차 생산 기지를 건설하는 계약을 체결했습니다. Baoneng은 이전에 Yunnan Kunming Dianzhong New District와 500,000위안 규모의 자동차 제조 기지 계약을 체결했습니다. 2018년 3월 24일 Baoneng은 Xixian New District와 새로운 에너지 차량 생산 기지 및 Baoneng 자동차 혁신 연구소를 구축하기 위해 400억 위안을 투자하는 협력 계약을 체결했습니다.

2018년 10월 Baoneng은 쑤저우시 쿤산시 인민정부와 일련의 투자 협력 계약을 체결했으며, 향후 쿤산에 자동차 산업 기반을 구축하기 위해 수천억 위안을 투자할 예정이다.

2019년 8월, 구이양시 최초의 2019년 산업 프로젝트 집중 창업 및 시운전식이 Baoneng 신에너지 자동차 산업단지의 메인 행사장과 13개 지점에서 동시에 열렸습니다. 164억 위안.

DS 인수 이후 장안푸조시트로엥 심천공장은 현재 자동차, 연구개발, 물류 등 3개 토지를 보유하게 됐으며 모두 산업부지로 총 137만㎡에 달한다. Baoneng은 심천 공장 및 차량 생산 자격에 대한 통제권을 획득한 것 외에도 넓은 가용 산업 부지를 보유하고 있습니다.

Baoneng은 자동차 브랜드를 인수함으로써 거의 10,000에이커에 달하는 산업 부지를 확보했습니다. 이 땅을 얻기 위해 그들이 지불한 것은 저렴한 취득료와 구두로 약속한 투자금뿐이었다.

그래서 부자들의 비전은 확실히 '산은 보이지만 산은 보이지 않는' 상태에 이르렀고, 주정꾼의 의도는 술을 마시지 않는 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.