인촨-시안 고속철도는 2015년 하반기 착공 예정입니다.

닝샤회족자치구 개발개혁위원회 주임 장바우 대표는 지난해 말 국가발전개혁위원회가 은시 고속철도 건설을 승인했다고 밝혔다. 총 길이 595km, 총 투자액 160억 위안이 올해 하반기 착공될 예정이다.

2015-11-11 10:32:12 기자는 오늘 성 발전개혁위원회로부터 국가발전개혁위원회가 인촨시 조정 타당성 조사 보고서를 공식 승인했다는 소식을 들었다. 11월 5일 철도. 본 프로젝트의 건설은 우리성 용동지역의 경제사회발전을 가속화하고 인민들에게 빠르고 편리한 여행을 제공하는데 큰 의의가 있습니다.

인촨-시안 철도는 국가 철도망의 중요한 간선 철도로, 2014년 9월 국가발전개혁위원회의 타당성 조사 보고서가 승인됐다. 승객과 화물을 모두 고려한 기준에 따라 건설됩니다. 2015년 4월, 중국철도공사는 간쑤성, 닝샤후이족자치구, 산시성과 함께 타당성 조사 보고서를 국가발전개혁위원회에 제출하여 프로젝트 표준을 승객 전용선 표준으로 조정할 것을 권고했습니다.

인촨-시안 철도는 닝샤회족자치구 인촨역에서 출발해 우리 성 칭양시의 링우(Lingwu), 우중(Wuzhong), 타이양산(Tayangshan), 환셴(Huanxian), 칭청(Qingcheng), 서봉(Xifeng), 산시성 빈현(Binxian), 리취안(Liquan)을 통과한다. , 시안 허브 시안 북역을 소개하며, 간선의 총 길이는 618km(우리 성에서는 273km)입니다. 전체 노선은 고속철도, 복선, 전기화 표준에 따라 설계되었으며 설계 속도는 시속 250km이며 속도 증가 조건이 유보되어 있습니다. 계획된 수송능력은 연간 3천만 명 이상이며, 하루 160대의 여객버스가 운행될 예정이다. 전체 라인의 총 투자액은 805억 1200만 위안이며, 프로젝트 자본금은 총 투자의 50%를 차지하며, 간쑤성과 산시성은 각각 79억 위안, 34억 위안, 36억 5000만 위안을 부담할 예정이다. 토지 취득 및 철거 비용 포함), 국내 토지 취득 철거 작업을 담당합니다. 나머지 자본 253.1억 위안은 중국 철도 공사가 부담합니다(자본 이외의 자금은 70.54억 위안 포함). 2억 달러는 세계은행 대출을 활용하고, 나머지 자금은 국내 은행 대출을 통해 결제한다. 프로젝트 건설기간은 5년이다.

현재 인촨-시안 철도 전체 노선의 예비 설계가 중국철도공사의 검토를 통과했습니다. 다음 단계로 성급 발전개혁위원회는 보고 조정을 강화하고 예비설계의 조기 승인을 위해 노력하는 동시에 관련 성급 부서와 관련 시군을 적극적으로 조율해 신속하게 추진할 예정이다. 연내 착공을 준비하기 위해 수용, 철거 작업을 진행한다. (이 글은 간쑤일보에서 퍼왔습니다)