이집트항공 보잉 777 화물기가 푸둥 공항에서 화재가 발생했습니다. 우연일까요?

에티오피아 항공 보잉 777 화물기가 푸동 공항에서 화재가 발생했습니다. 이는 장비 결함으로 인한 것입니다. 보잉은 최근 몇 년간 보잉 제품을 사용하는 경우가 많아졌기 때문에 우연이 아닙니다. 세계적으로 볼 때, 많은 실패는 정상적인 범위 내로 간주됩니다. 그러나 보잉은 여전히 ​​제품 품질 관리에 대해 반성해야 합니다. 항공 사고로 인한 손실은 헤아릴 수 없을 정도입니다.

독점은 결국 쇠퇴할 것입니다. 기업이 오랫동안 선두 위치에 있으면 독점이 형성되기 쉽다는 것을 우리는 알고 있습니다. 경쟁이 부족한 기업은 다양한 오만함을 보일 것입니다. 항공기의 블랙박스와 같은 경우, 항공기가 고장나면 모든 데이터는 블랙박스가 발견될 때까지 기다려야 분석할 수 있다는 사실을 과거에는 이해할 수 있었습니다. 이제 위성통신은 이미 매우 완성도가 높아서, 블랙박스 데이터 실시간 모니터링 시스템이 하루빨리 상용화된다면 기술적으로 어렵지는 않을 것 같습니다. 지금까지 어떤 조정도 하지 않았습니다.

블랙박스에 대한 실시간 모니터링이 있었다면 블랙박스 때문에 수년 동안 전혀 소식이 없었던 대신 사고 전 말레이시아 항공 MH370의 이상 현상을 모니터링했을 것이라고 상상해 보세요. 이번 화재도 마찬가지다. 블랙박스가 비정상적인 데이터를 사전에 전송해 조기 경보를 제공할 수 있다면(이 기능은 위험물 운송에 이미 구현됐다) 차량의 경우 첨단 기술이 아니기 때문에 항공기는 위성을 사용하여 데이터를 전송하면 됩니다. 따라서 비용이 상대적으로 높기 때문에 매우 큰 손실을 피할 수 있습니다.

항공 산업은 경쟁이 부족합니다. 미국은 항공 산업에 속한 회사가 소수이기 때문에 분명히 경쟁이 부족합니다. 모두가 비교하는 것은 제품 품질이 아니기 때문에 주요 민간 항공기입니다. 보잉과 에어버스는 기술적 업데이트를 수행하지 않으며, 실제로 항공기 운용 매개변수의 실시간 모니터링과 조기 경보 기능의 구현은 더 이상 기술적인 문제가 아니라, 기업의 서비스 태도 문제.

많은 항공 재해를 피할 수 있습니다. 항공 충돌은 매우 해롭고 인적 요인을 포함한 다양한 요인에 의해 발생할 수 있다는 것을 우리 모두 알고 있습니다. 가장 중요한 요인은 장비 고장이므로 장비 자체 모니터링과 조기 조치가 필요합니다. 경고 특히 중요합니다. 이 항공기가 실시간으로 조기 경보를 제공하고 관련 데이터를 전송할 수 있다고 상상해 보십시오. 그러면 항공기의 작동 상태를 미리 얻을 수 있으며, 다행히도 이러한 화재를 피할 수 있습니다. 이번에는 지상에 있었다면 그 손실은 헤아릴 수 없을 것입니다.

반성: 제품 품질은 항상 가장 끈질긴 생명력이며, 완전한 기능도 여기에 칩을 추가할 수 있습니다. 보잉이 이 교훈을 받아들이고 더 이상 오만함을 멈출 수 있기를 바랍니다. 이러한 방식으로 Siemens 휴대폰과 Nokia 휴대폰이 시장에서 밀려난 것으로 알고 있습니다. 보잉이 제품 품질과 서비스를 개선하지 않기를 바랍니다.

보잉 화재는 우연이 아니다. 품질과 기능적 결함으로 인한 것일 가능성이 크다. 보잉이 주목해줬으면 좋겠다.