선양의 타이위안 거리가 더 이상 인기가 없는 이유는 무엇입니까?

선양 타이위안 거리는 왜 아름다움을 잃었는가? 여기에는 몇 가지 주된 이유가 있다고 생각합니다.

첫째, 불합리한 레이아웃으로 인해 원래 상업 항구의 분위기가 더 이상 강하지 않게 되었습니다. 솔직히 말해서 최근 몇 년 동안 선양 태원 거리 지역의 변화는 그리 성공적이지 않을 것입니다. 맹목적으로 상사를 숭배하고 지도자의 체면 살리기 프로젝트를 추구하면서 최종 결과는 정말 좋지 않습니다. 변환 후의 현재 상황은 원래의 번화 한 상업 항구 분위기를 사라지게 만듭니다. Zhongxing Building 외에도 현재의 Taiyuan Street도 꽤 좋은 것 같고 신흥 Jiuwu Books도 인기가 있지만 원래의 대형 서점 쇼핑 센터는 남아 있습니다. Hualian Commercial Building, Isetan Department Store 및 Xinglong Family는 회전문처럼 소유자가 바뀌었고 이제는 기본적으로 Xianchi Pavilion입니다. 상업 백화점이 인기를 얻지 못하면 어떻게 번성할 수 있겠는가? 상업항구의 전략적 배치에 있어서 비전이 심각하게 결여된 것이 선양 태원거리의 인기를 잃은 주요 요인이라고 할 수 있다.

둘째, 도시의 1인당 소매상권 면적이 기준을 초과한다. 1인당 소매상업면적은 선진국의 경우 일반적으로 11.2㎡에 달한다는 국제판이 있다. 좀 더 진지한 학자들은 우리나라의 상황을 토대로 1급 도시의 1인당 평균 면적이 1제곱미터, 2급 도시의 1인당 평균 면적이 0.75제곱미터가 되어야 한다고 계산했습니다. 그렇다면 선양의 상황은 어떠한가? 관련 부서의 통계에 따르면 2017년 말 기준 심양시 등록인구 730만명을 기준으로 1인당 소매상업면적은 1평방미터에 이르렀고, 심양시 1인당 상권면적은 1.6㎡에 달할 것으로 예상된다. 2020년까지 평방미터. 실제로 선양은 2017년 기준 1인당 연간 가처분 소득이 41,359위안인 개발도상국의 2급 도시에 불과합니다.

지난 몇 년간 심양의 상업용 건물, 특히 소위 황금회랑(Golden Corridor)을 따라 대형 상업용 건물이 속속 들어서는 등 소란이 있었다고 할 수 있다. K11쇼핑몰, 마오예센터, MixC, 플라자66, 롯데백화점 등 일부 상업용 건물은 완공 후에도 문을 닫았습니다. 심각하게 과도한 1인당 소매 상업 면적과 1인당 오프라인 소비 수준은 의심할 여지 없이 선양 타이위안 거리의 인기가 낮은 주요 원인입니다.

셋째, 온라인 쇼핑의 영향력도 매우 중요한 이유이다. 현재 다양한 쇼핑 소스는 실제 매장이 더 이상 인기가 없는 또 다른 이유입니다. 과거에는 사람들이 상품을 구매하기 위해 실제 매장에만 갈 수 있었고, 꼭 가야만 했습니다. 오늘날 급속도로 발전하는 사회에서 쇼핑의 원천은 더 이상 오프라인 백화점에만 국한되지 않습니다. 특히 온라인 쇼핑은 이미 오프라인 쇼핑몰에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 사고 싶은 것이라면 해외 구매대행을 포함해 집에 앉아서 살 수 없는 것이 거의 없습니다. 초창기에는 특정 물건을 직접 보고 돈을 지불하기도 했던 세대가 이제는 거리를 걸을 수도 없게 되었습니다. 요즘 젊은 사람들은 쇼핑을 가도 결국 비교만 하고 있다. 결국 오프라인 매장의 가격과 상품 가격은 온라인 매장과 경쟁할 수 없다.

위에서 가장 먼저 떠오르는 것들이 있으니 추가해 주시면 감사하겠습니다. 즐거운 휴일 보내세요!

타이위안 거리가 번영하지 못하는 가장 큰 이유는 '업그레이드' 때문이다. 빛은 그것이 "더 높다"는 것을 보여주고 그 인기는 떨어졌습니다. First Avenue는 포기와 같습니다. 과거에는 수십 개의 오래된 상점이 승격되어 사라졌고 이제는 "합병"되어 소수의 큰 상점이 되었습니다. 과거에는 이 상점을 떠나 그곳으로 가는 사람들과 쇼핑하는 사람들로 붐볐습니다. 이제 쇼핑몰에 들어가시면 딱히 특징이 없습니다. 장식이 너무 좋아서 쇼핑하는 사람들이 감히 들어갈 수 없습니다. 가격이 너무 비싸서 저렴하지 않습니다. 보통 사람들은 물건을 살 때 싼 가격을 두려워하지 않습니다. 왜 우아이 시장이 그토록 인기가 있을까요? 가격대비 효율성이 장점이라고 생각합니다. 대량 소비에 적합하기 때문에 이익은 적지만 회전율이 빠르므로 다양한 소비자 그룹에 적합합니다. 종류가 많아 장소를 바꾸지 않고도 원하는 것을 구입할 수 있는 원스톱 상점입니다. Taiyuan Street에는 이런 비즈니스 통찰력이 없으며 당연히 쇼핑몰에서 단일 제품을 선택할 기회도 거의 없습니다. Taiyuan Street가 과거로 돌아가고 싶다면 "대중선"을 따라야합니다! 그렇지 않으면 성공하기 어려울 것입니다!

심양에는 가장 유명한 상업 거리 두 곳이 있습니다. 바로 타이위안 스트리트(Taiyuan Street) 중앙 거리입니다. 10여년 전만 해도 타이위안 스트리트는 매우 붐볐습니다. 오늘날의 타이위안 거리는 황량합니다. 쇼핑몰이 잇달아 문을 닫고 있다. 이제 ZTE만 남았고 여전히 어려움을 겪고 있습니다. Parkson은 최근 몇 년간 어려움을 겪고 있으며 완다 플라자도 있습니다. Wuzhou, New World, Eastan, 이후 Xinglong Bailian 및 Chaohui와 같은 기타 매장은 모두 개장 후 몇 년 이내에 문을 닫았습니다. 실물경제가 좋지 않고 전반적인 환경도 한 측면이다. 지금은 온라인 쇼핑이 너무 많아 쇼핑몰에 나가는 사람이 점점 줄어들고 있습니다. 다른 하나는 쇼핑몰에서 쇼핑을 하고 있는데 주차가 더 번거롭습니다.

그러나 가장 큰 이유는 최근 몇 년 동안 선양에 점점 더 많은 쇼핑몰이 문을 열었기 때문입니다. 전국 주요 도시 중에서 선양의 쇼핑몰이 전국에서 가장 밀집되어 있다는 보도를 읽었습니다. 합리적인 계획이 없습니다. 원래 중국 동북부의 경제는 좋지 않았습니다. 대형 쇼핑몰이 속속 문을 열고 있다. 하나는 열려 있고 다른 하나는 닫혀 있습니다. 중싱 쇼핑몰(Zhongxing Shopping Mall)은 선양에서 가장 큰 쇼핑몰입니다. 그러나 그 레이아웃은 불합리합니다. 엔터테인먼트 아이템이 부족합니다. 재확장 후 효율성은 이전만큼 좋지 않습니다. 선양의 또 다른 쇼핑몰이 점점 더 많이 문을 열고 있습니다. 고객 이탈이 상당히 심각합니다. 선양에는 예전에 4개의 주요 쇼핑몰이 있었습니다. ZTE 합작 투자 상업 도시 철도 유한회사 현재 4대 쇼핑몰 중 비교적 좋은 성적을 거두고 있는 곳은 티에바이뿐입니다. 게다가 이들 3대 쇼핑몰도 어려움을 겪고 있다. 비즈니스 모델은 20년 전과 여전히 동일합니다. 자연인이 점점 줄어들고 있습니다. 이는 악순환을 만듭니다.

첫째, 타이위안 스트리트의 타겟층이 너무 적다. 타이위안 거리에 갈 수 있는 대부분의 사람들은 심양 노인들입니다. 그 중 정부 국영 기업 직원 및 간부들과 그 자녀들은 (단순히 초기에 축적된 쇼핑 습관으로 인해) 일정한 구매력을 가지고 있습니다. 다른 곳에서 선양으로 오는 부자는 상대적으로 적은 것 같고, 다른 곳에서 일하러 선양으로 오는 사람도 더 적습니다. 심양에서 공부하는 대학생들은 타이위안 스트리트(Taiyuan Street) 브랜드를 잘 알지 못할 수도 있습니다.

둘째, 타이위안 스트리트(Taiyuan Street)의 가격이 너무 높습니다. Zhongjie에 비해 Taiyuan Street의 카테고리 단가는 일반적으로 높을 수 있습니다. 지하실을 개조한 후에도 제품 품질이 몇 배나 향상되었습니다. 물론, 누가 명품을 보고 싼 물건을 사고 싶겠습니까? 상인들은 고급 제품을 판매하기 위해 경쟁하고 있습니다. 간식값도 임대료에 따라 많이 오른다. 외국어로 브랜드화되어 있지만 실제로는 국내 브랜드인 ZTE의 제품 중 상당수는 이미 외국 브랜드의 가격과 경쟁하고 있다. 제 반 친구들은 해외에서 돌아오면 ZTE에서 신발을 사는 것을 좋아하곤 했습니다. 그 이유는 신발이 아름다운 스타일이 많고 무엇보다 가격이 외국 브랜드 가격의 10분의 1에 불과하기 때문입니다. 지금은 국내 모 브랜드의 가죽신발 가격이 ASH 신발과 똑같습니다. 우리 중년들에게는 온라인 쇼핑만큼 좋지 않습니다.

셋째, 주차가 어렵다. 주차장 입구가 어렵고 불편하고, 주차장 계획이 과학적이지 않고, 중화로가 가끔 혼잡하고, 주차비가 비쌉니다. 이것이 모두 Taiyuan Street에 가고 싶지 않은 이유입니다.

넷째, 타이위안 스트리트에는 브랜드가 너무 적습니다. ZTE New World가 Dongshun Ise Danding을 노란색으로 바꿨습니다. 그 해 쇼핑카드가 많이 발행됐고, 회사 복지 카드도 많이 발행됐고, 호의 카드도 나왔기 때문이다. 동슌과 이세탄은 현금으로 쇼핑을 할 수 있고 할인도 거의 없습니다. 고객층은 15세에서 30세 사이의 여성입니다. 이는 언더그라운드의 제품이 훨씬 저렴하고 스타일이 빠르게 업데이트됩니다. 결국 나는 버티지 못했다. 소비자의 소비 습관이 다르기 때문에 지금 오픈할 수 있다면 영업이익은 조이시티보다 높지 않을 것이다.

다섯째, 온라인 쇼핑. 자세히 설명할 필요가 없습니다.

이제 ZTE는 여전히 중년 및 노년층의 고급 고객에 베팅하고 있습니다. 유일하게 남은 Bai Fumei인 Heshuoguo는 선양에 고급 쇼핑몰을 짓고 싶어합니다. 완다의 고객층은 젊은 소비자층이다. Underground는 사무직 근로자와 젊은이들을 표적으로 삼을 수 있습니다. 요즘 타이위안에는 여러 대형 브랜드 매장이 문을 열었습니다. 새로운 세상을 찾는 ZTE의 모습을 만나보세요. Taiyuan North Street는 완전히 쇠퇴했을 수 있습니다. New World가 없었다면 ZTE도 외로웠을 것입니다.

Zhongjie는 항상 중급, 저가 및 고급 기업이 분포되어 있는 상업 지역이었으며 매우 포용적이었습니다. 함께 모여 경쟁하는 느낌은 그다지 강하지 않습니다. 행렁(Hang Lung)과 조이시티(Joy City)가 미들 스트리트(Middle Street)의 양쪽 끝을 통제하고 있어 양쪽에 많은 사람들이 산책하고 있어 교통량이 많은 느낌을 줍니다.

그리고 타이위안 거리의 많은 사람들도 지하로 흩어졌죠? 하하하하하!

사람이 붐비면 교통 체증, 도로 혼잡, 곳곳의 교통 체증, 온갖 불편함 등이 눈에 띄지 않는다면 처리해야 합니다. 이 사람이 누구인지 매일 정부에 물어보세요.

요즘에는 각종 완다, 완샹, 고급 쇼핑 장소들이 곳곳에 피어나 사람들의 발길이 쏠리고 있다. 더 이상 사람이 붐비지 않고, 도로가 더 넓어지고, 교통체증도 더 이상 없으며, 쇼핑 환경은 업그레이드되고 경제는 실패하고 있습니다. 그때 나는 왜 당신을 쥐어짜서 죽이지 않았나요?

심양의 삶의 질과 환경은 매우 우수합니다. 확실히 유럽이나 미국의 2급 도시와 동등한 수준입니다. 입에 올리면 아무 의미가 없습니다.

사실 아직 선택의 여지가 너무 많습니다. 어렸을 때 Zhongxing, Lianying, New World가 모두 저렴한 가격으로 브랜드를 구입하기 위해 Zhongjie Taiyuan Street에갔습니다. Wuai에 갔는데 가짜가 많았지 만 결국 돈이 없습니다.

일부 노인들 외에도 오늘날 선허에서는 얼마나 많은 젊은이들이 평화롭게 살고 있습니까? 그리고 가족마다 차가 있으니 원하는 곳 어디든 갈 수 있습니다. 교통 체증은 말할 것도 없고, 주차 비용도 비싸기 때문에 선양 사람들은 그렇지 않습니다. 돈이 정말 없어요. 돈은 쓰지만 타이위안 스트리트에 가는 걸 좋아하지 않아요.

온라인 쇼핑은 실제로 많은 쇼핑을 전환했습니다. 집에 물건이 부족한 경우 휴대폰을 들고 구입하면 하루나 이틀 안에 도착할 수 있습니다. 시간도 많이 걸리고 쇼핑몰에 가는 것보다 빠르기 때문에 이것도 시대의 발전이다.

마지막으로 쇼핑몰 물건은 임대료와 부동산 비용 때문에 정말 비싸고 비용 효율적이지 않습니다. 이는 결국 북동쪽이 그다지 부유하지 않은 중요한 이유입니다. 수입은 높지 않지만 쇼핑몰에 있는 물건은 확실히 베이징, 상하이, 광저우만큼 좋지 않습니다. 이미 집과 자동차를 살 돈이 있다면 어떻게 수천 달러를 쓸 돈이 있습니까? 바지 한 켤레와 신발 한 켤레에? Heilan House는 100 ~ 200 개에 불과합니다. 지출 한 돈이 자신의 것이 아닌 한 누구도 이용당하고 싶지 않습니다!

타이위안 스트리트는 몇 가지 포인트가 있다고 생각합니다.

1. 전자상거래의 영향은 어느 정도 있습니다.

2 선양에는 새로운 쇼핑몰과 쇼핑플라자가 너무 많아 기분전환이 된다.

3. 주차가 너무 힘들어서 주차장 주차비가 너무 비싸서 감히 갈 수가 없어요. 주차비는 보통 편도 10위안, 시간당 5위안이에요. (차가 있으면 버스 타는 걸 안 좋아한다. 반대로 버스 타는 게 정말 불편하다.) 톄시 이케아처럼 3시간 무료로 이용할 수는 없을까? 경제를 주도하고 싶다면 돈을 벌고 싶을 것입니다.

4 예전에는 길거리에 작은 상인들이 있었는데, 상인들이 머리를 맞대고 팔고 있었는데, 상품도 다양하고 현실적이었습니다. 지금은 무엇입니까? 다 고층빌딩이라 특별한 일이 없으면 거기 가는 걸 안 좋아해요.

5 전반적인 경제 상황은 좋지 않습니다. 우리와 가장 가까운 베이징의 번영에 비하면 심양의 경제는 단순히 태극권보다 느립니다.

요약: 지금 타이위안 거리에는 또 무엇이 있을까요? 완다에는 사람이 많아서 광장이 복제품입니다. 심양의 다른 완다도 좋아서 일부는 우회합니다. 지하 상가는 꽤 인기가 있지만 타이위안 거리 표면과는 거의 관련이 없으며, 지나가는 사람과 음식을 배달하는 사람을 제외하면 여전히 인적이 드문 곳입니다. 이제 키가 커 보이는 것 외에는 특별한 것이 없습니다. 결국 선양에서는 노동계층의 비율이 너무 높아서 기반이 없으면 장사가 안 된다. 심양의 특산품은 여러 지역에 분포되어 있으며 그 중 태원 거리에는 들어오지 않습니다. (대형 상인이 점거하고 공간이 없습니다.)

정부에 제안할 사항이 있습니다. 1. 무료 주차. 심양의 다양한 특산품을 위한 공간을 제공합니다. 그러면 확실히 인기가 높아질 것입니다.

심양 타이위안 거리는 기본적으로 Qinyuanchun, Daming Zhongbiao, Qiulin Company, Yuanlu, Quanlou, Women and Children's Store, Taiyuan Street 약국, 예술과 같은 "오래된" 상업 거리가 되었습니다. 공예품, 허핑 쇼핑몰 등은 수십 년 동안 지속적인 변화와 업그레이드를 거쳐 새로운 시대의 새로운 비즈니스 모델을 형성했습니다.

새로운 비즈니스 모델의 출현은 낡고 낡고 낡은 소비 개념을 뒤집었습니다. 사람은 더 높은 곳으로 가고, 물은 더 낮은 곳으로 흐릅니다. 그 모델은 결코 혁신하지 않고 변화합니다. 발굴하지 말고 항상 지연됩니다.

이제 또 다른 세대의 개혁과 혁신의 시대입니다. 경제 기반이 상부 구조를 결정합니다. 새로운 비전으로 새로운 세계를 만나보세요!

타이위안 거리(Taiyuan Street)는 10년 넘게 불황을 겪고 있습니다. 보행자 거리의 상점들은 차례로 문을 닫았고, 30년 전 타이위안 거리에 비해 사업 형태가 훨씬 덜했습니다. 1980년대 초 태원 거리에는 신화서점, 외국어 서점, 친위안춘 식품점, 냉식품궁, 난쉬안 레스토랑, 취안러우 야채 시장, 여성 아동 매장, 란저우 쇼핑몰, 심양 백화점(심양 백화점) 등 상점이 풍부했습니다. Zhongxing의 전신), Yuan Road 레스토랑 등이 셀 수 없이 많고 일요일과 공휴일에는 혼잡합니다. 이후 대규모 상업용 건물이 건설되기 시작했지만 시장 상황으로 인해 모두 침체에 빠졌습니다. 특히 최근 몇 년 동안 실제 매장은 전자상거래의 영향을 받아 점차 예전의 영광을 되찾고 있습니다. 상업 보행자 거리의 번영에는 시간과 전반적인 준비, 투자 유치가 필요합니다.

자멸, 이제 태원 거리의 빈 쇼핑몰도 비어 있습니다. 서둘러 문화 시장을 장악하세요. 시간과 장소가 편리하고 위치가 편리하며 사람들의 흐름이 편리합니다. 규모가 크며, 기존 쇼핑몰 레이아웃을 약간만 수정하면 빠르게 개장할 수 있습니다. 흩어져 있는 수많은 골동품과 예술품을 한자리에 모아 임대료를 할인받고 사람들이 찾아오는지 확인할 수 있습니다.

미술 전시회, 월간 문화 모임 및 활동은 선양시의 문화, 오락 및 품질 향상에 탁월한 기여를 할 뿐만 아니라 과거 영광스러운 장소였던 타이위안(Taiyuan)을 활성화시킬 것입니다. 중심지역은 언제나 중심지역이 될 것입니다. 우리에게 필요한 것은 과감하게 생각하고 행동하는 사람들입니다. 그런 사람들과 기업들이 그들에게 편리한 여건을 제공하여 도의 경제와 문화를 개선하고 집단을 동원할 수 있도록 해야 합니다. 감히 생각하고 행동하는 사람들. 우리가 계속 이렇게 현학적으로 행동한다면 조만간 우리가 첫 번째가 될 것입니다.