Ford Fiesta 1.5 엔진에는 몇 개의 실린더가 있나요?

4개의 실린더.

더 뉴 피에스타에는 1.5L Ti-VCT 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 정밀하고 정확한 밸브 스태킹 각도 제어가 가능한 듀얼 독립 캠샤프트 가변 ​​타이밍 시스템(Ti-VCT) 기술을 채택했다. 낮은 엔진 속도에서 캠축의 위치를 ​​움직여 밸브 개방을 지연시켜 공회전 품질을 개선하고 출력의 부드러움을 향상시킵니다. 엔진 속도가 증가하면 밸브가 일찍 열려 토크가 향상되고 연료 소비가 감소하며 배기가스 배출이 줄어듭니다.

추가 정보:

참고:

1. 엔진의 수명을 연장하려면 오일 교환 시 오래된 오일을 완전히 배출해야 합니다. 오염을 방지하기 위해 새로 첨가된 오일은 새 오일의 품질을 빠르게 저하시키고 엔진의 부식성 마모를 유발합니다. 일반적인 상황에서는 온도가 높을 때 폐엔진오일을 배출한 후 워싱오일(일반 엔진오일 85%와 휘발유 15% 혼합)을 추가하고 시동 후 10분간 공회전시킨 후 다시 배출한 후 마지막으로 추가합니다. 새 엔진 오일을 청소할 수 있습니다.

2. 크랭크케이스의 통풍을 잘 유지하십시오. 연소실에서 크랭크케이스로 돌진하는 가스는 부식성이 있으며 오일을 산화 및 악화시키고 엔진을 오염시킬 수 있습니다. 따라서 크랭크케이스는 통풍을 잘 유지해야 합니다.

3. 정상적인 오일 레벨 유지: 오일 레벨이 부족하면 엔진 오일의 열화가 가속화될 뿐만 아니라 오일 부족으로 인해 기계 부품이 타는 손상을 입을 수 있습니다. 반대로, 오일 레벨이 너무 높으면 엔진 오일이 실린더 벽과 피스톤 링 사이의 틈으로 누출되어 연소실로 유입되어 엔진이 오일을 연소시킵니다. 또한, 오일 레벨이 너무 높으면 엔진 오일의 교반 저항이 증가하고 연료 소비가 증가하며 마모가 심해집니다.

바이두 백과사전 - 포드 피에스타

바이두 백과사전 - 4기통 엔진