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2014년 중국의 내수 확대 방법

이 문제는 모든 정부 수뇌들 앞에 있습니다.

21세기 비즈니스 헤럴드 기자는 올해 말 상하이-청두(상하이-청두), 샤먼-심천 등 여객 전용선이 완공되면서 전국 베이징-광저우, 베이징-상하이, 상하이-청두, 베이징 및 남동해안 여객 전용선 국가의 주요 "4개 수직 및 4개 수평" 여객 통로 중 가장 중요한 부분이 개통되었으며 상하이-쿤밍 통로가 선로에 진입했습니다. 단계에 있으며 내년에 완료될 것으로 예상됩니다.

내년에는 얼마나 많은 철도와 공항, 고속도로를 활용해 투자를 활성화할 것인지, 그리고 내년이 중요한 문제가 됐다.

중국 사회과학원이 12월 10일 발표한 블루북에 따르면 2014년 투자 증가율은 2013년에 비해 계속 하락할 것으로 예상된다. 실제 투자 증가율은 올해 19.2배에서 18.5배로 낮아질 것으로 예상된다.

12차 5개년 계획의 첫 3년간 연평균 투자 증가율은 약 20%에 불과하며, 이는 11차 5개년 계획의 평균 증가율인 25%에 비해 5%포인트 낮은 수준이다. 계획. 이를 위해 2014년에도 내수 확대 전략, 특히 투자의 합리적인 성장을 유지하기 위한 전략을 시행해야 합니다.

중국사회과학원 양적연구연구소 부주임 리설쑹은 앞으로 투자의 연평균 성장률이 점차 하락할 수 있다고 지적했다. 이 과정에서 투자의 합리적인 성장이 유지되어야 한다. 2014년에도 대외 환경에는 여전히 불확실성이 많고 국내 종합 비용도 지속적으로 상승하는 상황에서 중국은 내수 확대와 혁신 주도 발전 전략을 계속해서 추진해야 한다. 우리나라의 장기 발전 전략”이라고 말했다.

같은 날 2014년 업무계획을 수립하는 중앙경제공작회의가 열렸다.

12월 3일 중국공산당 중앙정치국 실무회의 정신에 따라 2014년에도 안정을 유지하면서 발전을 추구한다는 대대적인 기조를 견지할 것이며, 경제 및 사회 발전의 모든 측면에 걸쳐 개혁을 실시하고, 새로운 소비 성장 포인트 육성을 가속화하며, 소비 환경 최적화를 위해 노력하고, 합리적인 투자 성장과 구조 최적화를 촉진하며, 투자 관리 및 서비스를 개선합니다.

2014년 내수 확대 정책 본격화

일부 기관의 전망에 따르면 2014년에는 2013년에 비해 국내 투자와 소비자 수요가 감소할 것으로 예상된다.

중국 사회과학원은 2013년 투자 증가세 둔화와 유사하게 2014년 소비재 총소매액 실제 증가율도 0.3% 감소한 11.3%로 전망했다. 올해부터 포인트.

이 때문에 2014년 중국경제청서는 높은 투자기반과 잠재 경제성장률 하락으로 인해 향후 몇 년간 투자 증가율이 하락할 것으로 보고 있다. 현재 안정적인 성장을 위해서는 여전히 안정적인 투자가 필요합니다.

최근 몇 년간 투자 증가세가 둔화되는 것은 대부분 산업 분야의 과잉 생산에 더해 철도, 공항, 고속도로 등 인프라에 대한 투자가 미래 공간을 제한하고 있기 때문이라는 사실을 기자는 알게 됐다.

예를 들어, 현재 쉬저우~정저우, 칭다오~스자좡 등 일부 지역에는 수직 4개, 수평 4개 고속철도 여객 전용선이 아직 건설되지 않았다. 킬로미터의 승객 전용선만 남았습니다. 상하이-쿤밍 철도는 내년에 개통될 예정이며 현재 선로 부설 단계에 있습니다.

통계에 따르면 1월부터 10월까지 전국 철도 인프라 투자액은 3,834억 위안으로 전년 동기 대비 6.7% 증가해 전년 동기 대비 크게 감소했다. 1월부터 6월까지 25.7%.

국가정보원도 비슷한 판단을 내렸습니다. 센터는 2014년 대외 무역 상황이 더욱 낙관적일 것으로 보고 있으며, 대외 무역이 경제에 기여하는 바는 0.1%포인트가 될 것으로 예상했다.

그러나 내년 국내 소비와 투자 수요가 더 걱정스럽다. 그 이유는 지난 1년간 도시 주민의 소득 증가율이 GDP 증가율보다 낮아 내년 소비 부양에 매우 해로웠기 때문이다.

2014년 경제성장에 대한 소비의 기여율은 올해 3.5%포인트를 결코 넘지 못할 것이며, 3.3%포인트까지 떨어질 것으로 전망된다.

투자의 경우, 국가의 시장 중심 금리 개혁으로 인해 투자 비용이 증가하고 투자 성장세는 둔화될 것으로 예상됩니다. 특히 실물 경제 투자 분야에서는 수요가 크지 않습니다. 강한. 올해 누적 투자 증가율은 20%인데, 내년에는 17%까지 떨어질 수도 있다.

국가 정보 센터의 수석 경제학자인 판젠핑(Fan Jianping)은 이전에 국가가 낙후된 생산 능력을 제거하고 있으며, 새로운 성장 지점에는 가격이 비싸면 장기 기술 보유량이 부족하다고 지적했습니다. 자원의 양이 여전히 많아 내년에는 투자가 어려울 것입니다. 3선 도시의 부동산 투자도 위축됐다. "2014년 투자 전망은 매우 우려스러울 것" 중서부 지역의 철도 등 다양한 장소에 대한 투자가 대표적이다.

현재 신장 지역에서는 2014년에 Ejina-Hami 철도, Jiangjunmiao-Hami 철도, Korla-Golmud 철도 등 3개 철도가 건설을 시작했으며 총 투자액은 623억 위안입니다. 이전에 신장의 2011년, 2012년, 2013년 철도 투자 계획은 각각 116억 위안, 129억 4천만 위안, 168억 7600만 위안으로 증가 추세를 보였다.

투자 초점이 부분적으로 바뀔 것입니다.

그러나 Li Xuesong은 2014년에 국가가 합리적인 투자 성장을 보장하는 몇 가지 새로운 기능을 갖게 되었다고 믿습니다.

예를 들어, 이는 제조 및 산업 사업의 그라데이션 이전을 중서부 지역의 고급 제조에 대한 투자, 특히 일부 전략적 신흥 산업 및 서비스에 대한 투자를 늘리는 기회로 삼을 수 있습니다. 수요가 있습니다.

또한, 새로운 도시화는 도시 인프라에 대한 투자를 강화하는 기회로 추진될 수 있습니다. 2014년에 중앙정부는 새로운 도시화 국가계획을 발표할 예정이다. 또한, 투자 주체를 최적화하고 민간 투자 활용을 극대화하기 위해 시장 중심의 개혁을 기회로 삼아야 합니다.

2014년에는 국가가 지방정부 부채를 엄격히 통제했지만, 민간투자는 프랜차이즈 형태로 도시 기반시설 투자에 들어갈 수 있다고 본다. 그는 “정부가 2014년에 투자 네거티브 리스트 제도를 도입하기 때문에 민간 투자가 더 많은 분야에 진출할 수 있게 됐다”고 말했다.

사회과학원 보고서에 따르면, 국가는 2014년에 새로운 도시화 전략을 시작했습니다. 철도 운송, 녹화 및 보안, 가스 공급, 물 공급에 대한 민간 투자 여지가 많습니다. , 하수 처리.

1급 도시는 철도수송에 대한 수요가 크다. 동부도시에는 에너지 절약형 건물, 도로망 개선, 쓰레기 처리 등 스마트시티 건설도 이뤄지고 있다. 하수처리, 지능형 교통, 스마트 의료, 스마트 파이프 네트워크 구축에 대한 수요도 높습니다.

또한, 제조업과 산업체의 그라데이션 이전을 계기로 중서부 지역의 고급 제조업에 대한 투자를 늘리는 것도 2014년 새로운 투자의 초점이 될 수 있다. 이와 관련하여, 국가는 서부에 일부 고급 제조 기지를 설립하여 완전한 산업 가치 사슬을 형성하는 데 도움이 될 것입니다.

12월 10일 중앙경제공작회의가 열리며, 사흘 안에 내수 확대 방안을 논의할 예정이다. 이에 대해서는 12월 15일과 16일 이틀간 열리는 국가발전개혁위 회의에서 심도 있는 방안이 마련될 것으로 예상된다. 앞서 국가발전개혁위원회는 지난 11월 30일 서부지역 기간산업의 배치조정과 산업이전에 관한 심포지엄을 개최해 '핵심산업의 배치조정과 산업이전에 관한 지도의견'에 대한 각 지역의 의견을 청취했다. 국가발전개혁위원회가 초안을 작성한 산업'. 서부 지방에서는 제조업 투자 속도를 높이기 위해 일부 고급 제조업이 현지에 설립되었습니다.

키워드: 시장 역학

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