자동차 정비의 어떤 부분을 교체해야 합니까?

1. 엔진 오일

엔진 오일을 교체해야 한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 엔진오일은 엔진의 '혈액'이라 불리기 때문에 차량의 가장 큰 관심사이자 치명타는 바로 엔진이기 때문에 엔진에 무슨 일이라도 생기면 차량의 사용에 심각한 영향을 미치게 됩니다. 엔진오일은 주로 차량의 윤활, 충격흡수, 냉각, 엔진마모 감소 등의 역할을 담당하므로, 이러한 기능으로 인해 문제가 발생할 경우 매우 심각합니다.

그건 그렇고, 이것은 많은 자동차 소유자가 종종 우려하는 질문입니다. 자신의 차량이 100% 합성 엔진 오일 또는 반합성 엔진 오일에 적합한지 여부입니다. 100% 합성 엔진오일과 반합성 엔진오일 중 선택할 때, 좋지 않은 길을 자주 걷거나 운전을 자주 하는 등 자신의 자동차 사용 습관에 맞춰 100% 합성 엔진오일을 추가하시면 됩니다. 자주 운전하지만 도로 상태가 비교적 좋다면 반합성유를 추가해도 됩니다. 물론 이것이 절대적인 것은 아닙니다. 부지런히 관리한다면 반합성유를 추가하는 것도 가능합니다. 성능은 상대적으로 자동차 소유자에 따라 다릅니다. 미네랄 오일은 권장하지 않습니다!

제 차는 정비를 받은 지 얼마 안 됐는데, 제때에 엔진오일을 갈아주지 않아서 정비 중에 오일이 거의 타버린 상태였습니다. 엔진이 뽑힐 것 같아서 눈물도 흘리지 않고 차량 정비를 제때에 하지 않고, 엔진오일도 교환하고, 정해진 시간에 맞춰 정비를 해야 합니다.

2. 오일 필터 요소

오일 필터 요소의 교체도 필요합니다. 많은 자동차 소유자는 유지 관리 중에, 특히 오일을 교체할 때 원이 있어야 한다는 것을 알고 있을 것입니다. 자동차 아래에 교체된 물체는 기계 필터입니다. 오일 필터 엘리먼트는 엔진 오일을 걸러내고, 엔진 오일에 함유된 먼지, 탄소 침전물, 금속 입자 및 기타 불순물을 걸러내고, 엔진을 보호하는 데 사용되는 부품이기도 하며 매우 중요합니다. .

3. 휘발유 필터 요소

가솔린 필터 요소는 자주 교체되지 않습니다. 물론 중요한 것은 차량마다 다르므로 교체 주기를 따르는 것입니다. 자동차는 오일 필터 요소를 교체해야 합니다. 주행거리나 시기는 다를 수 있습니다. 물론, 매뉴얼상 주행거리에 도달하거나 시간을 앞당기거나 늦추는 것도 가능하지만 일반적으로 차량에는 문제가 없습니다. 가솔린 필터 요소는 주로 엔진 내부(오일 윤활 시스템 및 연소실 포함)를 깨끗하게 유지하고 실린더 당김이나 먼지로 인한 엔진 마모를 방지하는 데 사용됩니다.

4. 에어컨 필터 요소

위의 세 가지 사소한 유지 관리를 위해 4S 매장이나 자동차 수리점을 방문할 수밖에 없는 자동차 소유자가 많다면, 에어컨 필터 필터 요소는 직접 교체할 수 있으며 처음 한 번만 필요합니다. 유지 관리 시 주의를 기울이십시오. 교체가 어렵지 않습니다. 자동차 소유자 친구들은 온라인으로 자동차를 구입하고 직접 함으로써 인건비를 절약할 수 있습니다. 물론, 온라인으로 구매하고 직원에게 정비 중에 교체를 도와달라고 요청할 수도 있습니다. 특히 차량에서 특유의 냄새가 나는 경우, 공기 흡입구에서 냄새가 난다면 적시에 교체하는 것이 좋습니다.

5. 부동액

대부분의 자동차 소유자는 자동차를 폐기하거나 차량을 교체할 때까지 부동액을 교체할 필요가 없을 수도 있습니다. 관찰자. 부동액이 최소선보다 낮거나 최대선보다 높으면 문제가 있기 때문에 주요 기능은 겨울철 부동액, 여름철 비등방지, 스케일 방지, 부식방지 등이니 주의하시기 바랍니다.

6. 브레이크액

엔진 커버를 열고 브래킷에 있는 원을 찾아 브레이크액을 보충하세요. 브레이크 오일의 수분 흡수 특성으로 인해 일정 기간 사용하면 오일과 물이 분리되고 끓는점이 다르며 성능이 저하되고 제동 효과에 영향을 미칩니다. 브레이크액은 40,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 물론, 각 차량의 상태에 따라 교체 주기도 그에 맞춰 단축될 수 있습니다.

7. 조향 파워 오일

조향 보조 오일은 자동차 파워 스티어링 펌프에 사용되는 액체 오일입니다. 유압 작동을 통해 핸들을 쉽게 돌릴 수 있습니다. 자동 변속기 오일, 브레이크 오일, 댐핑 오일과 유사합니다. 주요 유지보수 시 교체하는 것이 좋습니다.

8. 가솔린 필터

가솔린 필터는 차량 매뉴얼에 명시된 주행거리에 따라 교체해야 하며, 일회성 유지 관리 항목이 많은 경우 나중에 교체할 ​​수 있습니다. 실제로 많은 4S 매장이나 자동차 수리점에서는 가솔린 필터 교체 주행거리에 대해 상대적으로 보수적이지만, 자세히 살펴보면 나쁘지 않은 수준입니다. 따라서 요구 사항에 따라 교체할 필요가 없습니다.솔직히 현재 휘발유의 품질은 좋지 않지만 그다지 나쁘지는 않습니다. 특히 오일 수준이 높은 자동차의 경우 불순물이 많지 않습니다.

9. 점화 플러그

점화 플러그의 역할은 자명합니다. 점화 플러그가 없으면 자동차가 식물인간 상태가 되는 것과 같습니다. 장시간 작동하면 엔진이 고르지 않게 작동하고 자동차가 흔들리게 됩니다. 심한 경우에는 실린더가 변형되어 엔진의 연료 효율이 높아집니다. 그러므로 스파크 플러그의 역할은 매우 중요합니다. 점화 플러그는 약 60,000km 정도 교체할 수 있습니다. 점화 플러그가 자주 파손되는 경우 미리 차를 판매하는 것이 좋습니다.

10. 변속기 오일

변속기 오일을 급하게 교체할 필요는 없습니다. 예를 들어 자동변속기 차량은 8만km에 교체가 가능한 반면, 수동변속기 차량은 교체가 가능합니다. 120,000km에 필요할 때 교체하세요. 변속기 오일은 주로 변속기의 올바른 작동을 보장하고 변속기의 수명을 연장합니다. 변속기 오일을 교체하면 기어 변속이 부드러워지고 변속기 진동, 비정상적인 소음 및 기어 건너뛰기가 방지됩니다. 변속, 진동, 기어 튀김 등의 이상이 있는 경우에는 변속기 오일을 적시에 점검하십시오.

11. 브레이크 패드

브레이크 패드 교체에 대한 통일된 개념은 없습니다. 특히 브레이크를 밟고 운전하는 것을 좋아하거나 브레이크를 자주 사용하는 자동차 소유자의 경우에는 주의가 필요합니다. 브레이크 패드를 자주 교체하세요. 특히 브레이크를 밟거나 제동할 때 브레이크의 힘이 약하다고 느끼면 브레이크 패드의 문제점을 즉시 관찰해야 합니다. 차량에 있어서 브레이크의 중요성은 자세히 설명되지 않습니다.

12. 배터리

배터리 교체 주기는 약 4만km입니다. 오랫동안 운전하지 않았고, 다시 시동을 걸 때 무력감을 느낀다면 배터리 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 차량 시동을 끈 후 장시간 동안 차량 내에서는 헤드라이트를 켜지 않거나 음악, DVD를 재생하지 않는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 배터리가 소모됩니다. 발사하고 싶을 때 점화할 힘이 충분하지 않다는 것을 알게 될 것입니다. 이것은 매우 당황스럽습니다.

13. 타이어 교체

에디터처럼 타이어 교체 시기를 모르는 자동차 소유자가 많습니다. 실제로 타이어 교체에는 타이어 소음을 줄이기 위한 교체, 마모에 따른 교체, 수요에 따른 교체 등 몇 가지 일반적인 타이어 교체 요구 사항이 있습니다. 물론, 마모로 인한 교체를 제외하고 나머지는 개인 상황에 따른 것입니다. 차주님, 아무 문제 없습니다. 그래서 마모 교체에 중점을 두고 있습니다. 차량은 6년 이상, 주행거리 6만km 이상이면 교체를 권장한다는 말이 있습니다. 하지만 자주 주행하지 않거나 타이어가 마모되지 않은 경우에는 교체를 권장합니다. 급하게 교체하는 것은 권장하지 않습니다. 타이어에 수명이 있는 것은 사실이지만, 그렇게 깨지기 쉬운 정도는 아니므로 교체를 연기해도 문제가 없습니다.