메르세데스-벤츠, 다시 사과하다

친구 여러분, 조국의 생일을 축하하고 중추절을 기념하는 8일간의 긴 연휴 동안 자동차 산업의 크고 작은 일들에 주의를 기울이는 것을 잊으셨나요? 이 길고 멋진 휴가 동안 우리 자동차 산업에서 많은 주요 사건이 일어났다는 것을 알고 계셨습니까? 오늘 우리가 놓친 8일을 함께 만회합시다!

하나, 당신의 왕이보 충돌

2020년 10월 7일 ZIC(주하이 인터내셔널 서킷) 오토바이 경주에서 완리는 예선 라운드 A1조 마지막 랩에서 1위를 차지했습니다. 다야마하 레이싱팀의 85번 드라이버인 후통밍(Hu Tongming)은 코너에 진입할 때 타이어가 미끄러지는 실수를 저질렀고, 안타깝게도 그의 차가 땅에 떨어져 그와 차가 트랙 밖으로 날아갔습니다. 그는 경기를 다시 시작해 대회에 복귀했지만, 결국 성공하지 못하고 강제로 은퇴하게 됐다. 네, 웨이보에서 3,594만명의 팬을 보유하고 인터넷 전체에서 사랑받고 있는 남편 왕이보입니다.

놀랍지도 않게 #王一博了了车#라는 주제가 빠르게 화제가 되었습니다.

현장에서 대량의 영상과 사진이 유출되면서 수백만 명의 왕이보 팬들의 마음을 크게 아프게 한 장면이 있었는데, 그것은 후퉁밍의 두카티 팀 백스테이지 스태프의 모습이었다. 왕이보가 추락했을 때 환호하는 장면! 이 순간 팬들은 열광했고, 아이돌을 향한 무한한 열정은 인터넷상에서 쏟아지는 분석과 비난, 욕설로 변했다. 교통사고 사건은 급속도로 확대됐다. 이후 17시 30분쯤 왕이보 스튜디오는 왕이보가 무사하다고 보도하며 팬들에게 항소했으며 행사 조직위원회의 조정 결과를 기다리고 있다는 사실을 알렸다.

18시 5분 이후 왕이보는 자신의 웨이보에 “팬 여러분, 저를 위해 혼내지 말아주세요. 제가 직접 하는 말이 있습니다. 충돌은 불행한 일입니다. 하지만 모든 운동선수는 사용해야 한다.”정상적인 사고방식으로 대처할 수 있는 일이지만, 스포츠맨십을 잃는 것은 잘못된 일이다!”

그날 밤 19시 12분, 두카티 차이나 공식 웨이보에서는 첫 번째 조문 성명을 발표했다.

그날 밤 22시 11분, 두카티(중국) 슈퍼컵 챌린지 공식 위챗 계정은 두 번째 사과 성명을 발표했다.

7일 늦은 밤, 광둥 TV 스포츠 채널 스포츠 월드 공식 웨이보에는 주하이 자동차 오토바이 스포츠 협회 대회의 중재 결과가 나왔다고 전해졌다. 모든 결과가 유지되었습니다.

지난 8일 해당 사건 전체가 네트워크 전체로 빠르게 확산, 발효되며 뜨거운 검색어를 이어갔다.

사이클계의 유명 KOL인 첸젠(Chen Zhen)도 8일 12시 28분 웨이보에 글을 올려 행사 조직위원회의 본연의 임무가 무엇인지 묻는 글을 올렸다. 이후 3일 동안 그는 웨이보를 통해 여러 차례 왕이보 추락 사고에 대한 입장을 밝혔다. Chen Zhen이 Weibo에 게시한 스크린샷에서 볼 수 있듯이 Wang Yibo 팬들의 공격을 받았습니다. 동시에, 점점 더 많은 자동차 및 오토바이 업계의 사람들이 이 큰 토론에 참여함에 따라 행사 조직위원회는 등록 규정을 변경했으며 왕이보 팀에 대한 잘 알려지지 않은 '내부 이야기'까지 노출되기 시작했습니다. 각종 폭로로…

9일 오전 4시 38분, 상대측인 후퉁밍이 결국 답변을 내놨다. “양측은 경기 후 약속을 잡았고, 그는 왕이보에게 직접 애도와 안타까움을 표하고 인터넷에 떠도는 일부 루머에 대해 해명했다. 이제 문제는 끝났습니다.

어쨌든 다행히 왕이보는 무사하고, 이보다 더 틈새스포츠일 수 없는 오토바이 경주가 인터넷 전체의 주목을 받으며 화제를 모은 것은 바로 그의 참여 덕분이다. 엄청난 트래픽을 발생시키고 행사 티켓 가격도 폭등하게 만들었습니다... 이는 의심할 여지없이 모터스포츠와 행사 자체에 좋은 일입니다!

둘째, 만리장성자동차는 '나의 고향과 나'를 성심껏 공연했다.

10월 1일 '나의 고향과 나'가 의 공식 전략 파트너로 발매됐다. 영화와 자동차 산업의 독점 파트너인 Great Wall Motors의 Haval H6, WEY?**도 잊을 수 없는 따뜻한 고향 이야기를 선보였습니다.

물론 만리장성 거래는 꽤 성공적이었다. 결국 국경절과 중추절 이중 축제 일정은 이미 충분히 유혹적이며 국경일 선물 영화와 "나의 조국과 나"의 동반 작품의 지위와 함께 교통과 풍작이 될 것입니다. 입소문.

8일간의 국경일 기간 동안 '나의 고향과 나'의 흥행액은 18억 7천만 위안을 넘어 국경절 영화 최대 흥행 수익을 기록했다고 공식 발표했습니다.

셋째, Tesla가 또 가격을 인하했습니다

10월 1일 Tesla는 공식적으로 또 다른 가격 인하를 발표했습니다. 이제부터 중국산 모델 3 표준형 업그레이드 버전은 보조금 적용 후 249,900위안, 장거리 후륜구동 버전은 보조금 적용 후 309,900위안으로 책정된다. 이 두 모델의 이전 가격은 각각 271,550위안과 344,100위안이었다. 이번 공식 가격 인하로 테슬라의 가격은 드디어 25만 위안대에 진입했다.

"정말 늑대가 온다." 이 말이 옳고 그름을 논할 수는 없지만, 의심할 여지 없는 사실은 테슬라가 이번에 가격을 낮췄을 뿐만 아니라 성능도 향상했다는 점이다. 첨단 소프트웨어 기술과 성능 최적화 덕분에 업데이트된 모델 3 표준 범위 업그레이드 버전은 국가 표준 작동 조건 하의 종합 순항 범위가 468km, 최고 속도 225km로 늘어난 것으로 알려졌다. /h., 100km 가속 시간은 5.6초이다. 동시에 Tesla는 사전 주문 모델의 배송 시간이 2~4주에 불과하다고 공식 발표했습니다. 동시에 신차에도 동일한 차량 보증 및 배터리 보증 정책(차량 보증: 4년 또는 80,000)이 적용됩니다. 킬로미터, 배터리 보증: 8년 또는 160,000킬로미터).

시, Xpeng P7에는 가격 보증 정책이 있습니다

10월 3일 Xpeng Motors는 Xpeng P7에 대한 가격 보증 정책을 발표했습니다: 2020년 10월 1일부터 2021년 2월 3월 11일 이전 , 보조금 이후 P7의 전국 소매가격이 하락할 경우, Xpeng Motors는 Xpeng P7을 구매한 모든 고객에게 가격 차액(사용자에게 전달되지 않음)을 보상하거나 Xpeng Mall 포인트(이미 구매한)와 동등한 가치를 보상할 것을 약속합니다. 사용자에게 전달됩니다).

분명히 Xpeng Motors의 행보는 Tesla와 함께 힘든 행보입니다. 결국 시장에는 여전히 Model 3를 Xpeng P7과 비교하는 통화 보유자가 많이 있습니다. 연평균 2배의 가격 하락으로 Tesla는 항상 시장을 혼란에 빠뜨리고 있습니다. 많은 언론에서는 Tesla의 가격 책정 방법이 휴대폰 시장의 플레이 방식과 같다고 느끼기까지 합니다. 한달에 10,000대의 차량이라니 모두가 걱정스럽습니다. 물론 편집자는 3초 동안 묵묵히 신에너지 자동차 회사들에 대해 안타까움을 표했다. 그들은 국경절 연휴 첫날 가격 인하를 발표하기도 했다. 테슬라 역시 사람들이 명절을 기념하기 어렵게 만들었다…

5월, 베이징오토쇼 종료

6개월이나 늦어진 2020년 베이징국제오토쇼가 10월 5일 드디어 막을 내렸습니다. 올해 자동차 쇼의 여러 데이터 세트도 대중에게 공개되었습니다. 올해 자동차 쇼의 전시 면적은 200,000평방미터에 달했으며, 785대의 차량이 전시되었고 82개의 세계 초연(다국적 기업의 세계 초연 14개 포함)이 있었습니다. ), 컨셉카 36대, 신에너지 차량 160대(중국 자동차 회사의 신에너지 차량 147대 포함) 전체 전시회 기간 동안 Tianzhu New National Exhibition과 Jing'anzhuang Old National Exhibition의 두 전시 구역은 총 530,000명의 방문객을 끌어 모았습니다.

이번 모터쇼의 주제는 '미래를 선도하는 지성'이다. 이틀간 모터쇼에 참석하고 수십 차례의 기자간담회에 참여한 에디터는 이번 모터쇼의 주요 특징 몇 가지를 요약했다. 신에너지 차량의 공동 노력, 기술 기업의 융합, 독립 브랜드의 고급 개발 등이 이번 오토쇼의 하이라이트가 되었습니다. 동시에 인공 지능을 이용한 자율 주행 기술의 급속한 발전도 이루어졌습니다. 핵심, 5G, 클라우드 컴퓨팅, 자동차 인터넷을 기반으로 한 미래 여행 시나리오에 대한 미래지향적인 생각도 오늘의 베이징 오토쇼를 세계 그 어떤 국제 오토쇼 못지않은 화려한 무대로 만들었습니다.

드디어 친절하게 알려드립니다. 베이징오토쇼가 끝났고, 광저우오토쇼가 얼마 남지 않았습니다...

루, 메르세데스-벤츠가 새로운 전략라인 개발

휴가 기간 동안 잔액이 부족합니다. 10월 6일 '메르세데스-벤츠 전략 업그레이드'를 주제로 한 온라인 투자자 및 애널리스트 회의에서 메르세데스-벤츠는 큰 일을 하고 있었습니다. 럭셔리 자동차 시장에서 수익성 있는 성장을 달성하고, 전기 구동 및 자동차 소프트웨어 분야를 지속적으로 선도하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

Daimler AG 이사회 의장이자 Mercedes-Benz AG 이사회 의장인 올라 칼레니우스(Ola? Källenius)는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 세계에서 가장 바람직한 자동차 제품을 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.

이 목표를 달성하기 위해 우리는 럭셔리 브랜드의 장점을 최대한 활용하고, 자체 경제적 가치를 더욱 향상시키며, 제품 포트폴리오와 제품 라인업의 포지셔닝을 강화할 것입니다. Mercedes-AMG, Mercedes-Benz Sides-Maybach, Mercedes-Benz G-Class 및 EQ 전기 기술 브랜드를 포함한 하위 브랜드, 우리의 새로운 전략은 핵심 영역인 전기 분야의 강점에 집중하기 위해 비핵심 활동의 개발을 줄이는 것을 목표로 합니다. 독점 플랫폼과 자체 자동차 소프트웨어를 기반으로 한 모델, 구조적 비용을 절감하고 실질적이고 지속적인 수익성을 달성할 것입니다. ”

메르세데스-벤츠의 새로운 전략은 포괄적인 비즈니스 레이아웃을 다루며 기술 및 재무 분야에서 회사의 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 이 전략은 6가지 기둥으로 구성됩니다. 1. 럭셔리 브랜드 포지셔닝, 사고 및 행동을 기반으로 합니다. 함께 1. 2. 수익성 있는 성장에 집중합니다. 3. 하위 브랜드의 성장을 촉진하고 고객 기반을 확대합니다. 4. 고객을 수용하고 경상 수익을 늘립니다. 5. 전기 드라이브 및 자동차 소프트웨어 개발을 주도합니다.

Källenius는 또한 “새로운 전략을 발표함으로써 'Vision 2039' 목표로 전체 제품 라인업을 전동화하겠다는 명확한 계획과 이를 완벽하게 달성하겠다는 의지를 밝혔습니다. 우리 사업의 탄소 중립. ”

2025년 이전에 메르세데스-벤츠는 비용 기반을 줄이고 산업 레이아웃을 개선하기 위한 중요한 새로운 조치를 시행할 예정입니다. 2025년까지 비용 절감, 생산 능력 조정 및 인건비 절감을 통해 고정 비용이 절감될 것입니다. 2019년 대비 20% 이상, 자본 및 R&D 지출은 2019년 대비 20% 이상 절감됩니다. 위 목표에는 모델 점유율 증가에 따른 영향이 포함되지 않습니다.

메르세데스-벤츠는 새로운 전략에 따라 보다 합리적인 믹스와 가격, 더 나은 제품 라인업을 통해 마케팅 전략을 조정할 예정입니다. 비용 관리 및 산업 레이아웃에 대한 실질적인 조치가 보완된 이러한 조정은 수익성의 구조적 개선을 촉진하고 2025년까지 불리한 시장 상황에서도 중위권 위치를 유지하기 위해 노력할 것입니다. ; 강력한 시장 환경에서 두 자릿수 이익 성장 달성

본 글은 Autohome Chejiahao의 작성자이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.