진정한 레이싱카, 혼다 CBR250RR 오너들의 라이딩 경험

혼다 CBR250RR

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8000

혼다 CBR250RR 구입 원가

어떻게 되나요? 장비?

일본차에 장착된 순정 타이어는 접지력이 좋은 반면, 인도차에는 37MM SHOWA 인버티드 포크가 장착되어 있어도 부드러움과 경도는 적당하다고 생각합니다. 약간 열혈이고 전혀 부드럽지 않습니다. 브레이크도 마찬가지입니다. 빠른 산행에는 충분하지만, 트랙을 벗어나려면 여전히 약간의 조정이 필요합니다. 이 악기에는 검정색 배경에 흰색 글자가 있고 풍부한 정보가 있습니다. 명확하게 표시되며 실제 연료 소비량도 확인할 수 있습니다.

컨트롤은 어떤가요?

전후 서스펜션 설정 덕분에 코너링도 안정적이라고 할 수 있고, 방향 전환 전 브레이크를 밟을 때 차가 너무 불안정한 느낌을 주지는 않았다. : 난 할 수 있어, 그냥 전력질주해.

파워 성능은 어떤가요?

표 하단은 16,000rpm이지만 일본 표준차와 인도 표준차의 가장 큰 차이점은 무엇입니까? 180 및 연료 차단(변경 가능) 컴퓨터로 제한을 해제하고, 인쇄된 규정에는 속도 제한이 없습니다. 전환할 수 있는 모드가 3개라서 외국 영상을 볼 때 199까지 올라갈 수 있습니다. 컴포트 모드에서는, 150정도로 차를 타는 느낌입니다. 스로틀 반응이 아주 완만하고, 속도도 천천히 올라 뒷좌석에 사람이 있을 때 사용하기 적합합니다.

노멀 모드에서는 스로틀 반응은 상당히 만족스럽고 가속감은 매우 선형적인 느낌이 드는 반면, 스포츠 모드에서는 RR 스로틀 반응이 조금 예민한 편이다. .

자동차의 '승차 자세'에 대한 의견과 생각

승차 자세는 RR이지만 사실은 여전히 ​​약간의 타협이 있습니다. 179cm의 키에 무릎을 완전히 구부려 땅을 밟을 수 있는데, 거대한 연료통이 조이는 느낌은 좋지만, 다리가 길어서 좀 불편할 것 같습니다.

라이딩 시 느낌은 어떤가요?

시트 쿠션이 굉장히 편하고 장거리 라이딩에도 엉덩이 통증이 없어요

실용성.. 성능은 어떤가요?

실용성이 낮고 매우 낮습니다. 원래 주차랙이 너무 직선적이어서 주차 장소를 신중하게 선택해야 합니다. 그렇지 않으면 실수로 뒤집히기 쉽습니다. RR은 그리 작지 않으니 주차하실 때 긁으시더라도 조심하세요. 수납공간은 휴대폰과 가벼운 비옷, 지갑 정도는 들어갈 정도입니다.

소유해 본 후 혼다 CBR250RR의 장점은 무엇이라고 생각하시나요?

장점:

1. 잘생겼다

3. 그래도 외모는 팬이지만, 직접 타보기 전에는 모르기 때문에 처음에 가장 끌렸던 장점은 바로 외관이었습니다. /p>

소유 후, 당신의 자동차의 단점은 무엇이라고 생각하시나요?

단점:

1. 자동차 가격이 저렴하지 않습니다. 충돌하면 수리비가 더 비싸요

2. RR이라고 브랜드가 붙어 있어도 앞브레이크도 래디얼 캘리퍼가 있어야 겠죠?

마지막으로 어떤 부분이요? 귀하의 자동차는 가치가 있거나 개조가 필요하다고 생각하십니까?

현재 내 자동차의 개조 부품에는 TRICK?STAR 풀 세트 후면, SP Zhongnan 전면 섹션 + GP 전갈 파이프 전면 및 후면이 포함되어 있습니까? 펜더 + 프레임 탄소섬유 트림 커버

전후 브레이크 파이프는 금속 파이프와 R 브랜드 아쿠아리움 오일 컵으로 변경하고, 차량 전체를 컬러 스티커로 핸드 페인팅해야 합니다.

Honda CBR250RR을 타면서 흥미로운 경험을 하신 적이 있나요?

제가 첫 번째 자전거를 구입했을 때에도 매우 드물었습니다. .타러 나갔을 때 큰 자전거를 타고 있는 라이더 그룹을 만났습니다.

당신의 차에 대해 추가 의견이 있습니까? >

이 차를 사고 싶은 친구들은 조심해서 타는 것이 좋습니다. 실수로 부딪쳤다면 손실 주문 금액을 확인하고 싶지 않을 것입니다.

자동차 등급

장비 등급: 9점

전력 등급: 9점

원래 브레이크 등급: 8점

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원래 서스펜션 점수: 8점

편안함 점수: 9점

조립 품질 점수: 9점

권장 지수: 9점

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종합 총점: 9점

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.