테슬라 차이나의 4월 판매량이 1만 대 가까이 급감한 것이 우리나라의 전기차 증가와 관련이 있는 걸까요?

관련 언론 보도에 따르면 테슬라의 4월 중국 판매량은 전월 대비 27.15% 감소하는 등 크게 감소했다. , 이는 국내 신에너지 자동차의 등장과도 관련이 있다.

우선 첫 번째 이유는 길게 설명할 필요가 없다. 결국 테슬라의 브레이크 도어 사건은 점점 심각해지고 있어 법원에 가서 공개재판을 할 것으로 보인다. 사전에 테슬라 고객센터의 대응인지, 이후에도 테슬라의 무례함을 반복하며 해결하려 하고 있다. 사적으로는 이번 사건에서 테슬라의 역할이 참으로 불쾌한 일이라는 점은 누구나 알 수 있다. 또한 지난 모터쇼에서 전 테슬라는 자신의 권리를 옹호하기 위해 차 지붕 위로 뛰어올라 모두가 거듭 특별한 심경을 표명했다. SLA 중국 대표의 오만함. 가장 치명적인 것은 테슬라의 글로벌 부사장인 타오린의 오만한 행동이다. 투자자들의 행동이 어느 정도 Tesla의 이미지에 영향을 미쳤기 때문에 4월 판매 감소는 부분적으로 이러한 이유 때문입니다.

동시에 국영기업의 성장은 다소 막을 수 없게 됐다. 전염병의 영향에도 불구하고 신에너지차의 월간 판매 증가율은 10% 이상 감소했지만, 전월과 비교하면 전년 대비 증가율은 200% 이상으로 높습니다. 이는 의심할 여지 없이 새로운 에너지 차량의 성장 추세가 좋다는 것을 보여줍니다.

더불어 판매 대수 기준으로 상위 3개 업체는 SAIC-GM-Wuling, Tesla, BYD이지만, 이 3개 업체의 대략적인 판매량 차이는 몇천 대에 불과하다고 판단됩니다. 순위를 보면, 우리 국내에서 생산된 신에너지 자동차가 그 위력을 발휘하기 시작했고, 외국 소유 자동차만이 더 이상 뛰어난 자동차가 아닙니다. 동시에, 자동차 회사가 공개한 판매 데이터를 분석한 결과, Weilai, Ideal, Xpeng 등 국내 자동차 회사는 모두 좋은 판매 모멘텀을 갖고 있으며, 전체 판매량은 그렇지 않지만 전년 대비 큰 성장을 보이고 있습니다. 테슬라만큼 높지만, 전체적으로 보면 국영 자동차 회사들이 어떤 면에서는 따라잡을 수 있는 좋은 상황이기도 하다.