스코다 히로유키와 포드 몬데오 중 어느 것이 더 좋나요?

개인적으로 몬데오를 추천합니다. 물론 신세대 몬데오입니다.

먼저 하오루이에 대해 이야기하자면, 하오루이는 차 자체로도 매우 좋고, 업무용으로도 활용도가 매우 좋습니다. 가장 중요한 것은 할인이 엄청나다는 것입니다. 하오루이는 2009년 상하이 모터쇼를 통해 중국에 처음 출시된 지 3년이 넘었지만 스코다의 평균적인 브랜드 인지도와 별로 좋지 않은 외관으로 인해 판매실적은 맴돌고 있는 수준이다. 달 당 4,000 단위. 하지만 인기가 충분하지 않기 때문에 현재 하오루이는 1.8TSI와 2.0TSI 모델 모두 할인폭이 4만 위안 안팎이다. 하오루이의 외관은 스타일리시함보다는 안정감이 더 크다고 할 수 있으며, 전장도 4838mm로 동급 차들 중에서는 작다고 여겨진다. 그러나 이에 비해 트렁크는 특별히 언급할 가치가 있습니다. 동급 유일의 듀얼 오픈 트렁크 기능을 갖춘 차량일 뿐만 아니라, 실내 공간도 매우 넓어 쇼핑을 위해 슈퍼마켓에 갈 뿐만 아니라 가끔씩 이동하기에도 적합합니다. 하오루이는 유연한 트렁크 활용, 넉넉한 실내 공간, 완벽한 안전 구성과 선도적인 전력 시스템을 활용해 시장을 확대하고 추구하는 이들에게 집중하는 외관과 구성으로 볼 때 승부가 없는 제품이라고 할 수 있다. 성공. 비용 효율적이고 실용적인 소비자.

애스턴 마틴을 닮은 스포티한 중형차 몬데오에 대해 이야기해보자. 새로운 전면 얼굴은 10년 더 젊어졌으며, 위압적인 큰 입 그릴과 날카로운 눈을 가진 날씬한 헤드라이트를 갖추고 있습니다. 현재 모델의 이미 역동적인 전면 얼굴은 새로운 Mondeo에 비해 약합니다. 폭스바겐의 마트료시카 전술에 지치셨다면 4S 매장에 가서 신형 몬데오를 한 번 구경해 보시는 것도 꽤 상쾌할 것 같습니다. 게다가 2.0L GTDi200 럭셔리 모델부터 기본사양이었던 LED 헤드램프는 동급 유일하게 이런 구성이 아우디 A6L에도 옵션으로 적용됐다가 이제 중형차에도 적용된다는 점이 놀랍다. 풍부한 구성은 새로운 Mondeo의 주요 판매 포인트가 되었습니다. 처음 4개의 센서가 포함된 주차 레이더는 2.0L GTDi200 럭셔리 모델부터 선택 사항이 될 수 있으며 2.0L GTDi240 Supreme 및 플래그십 모델에서는 표준이 됩니다. 앞차에는 자동주차, 어댑티브 크루즈, 차선유지, 합류보조 등 안전과 관련된 첨단 전자장비가 대거 탑재됐다. 이는 이스케이프의 구성 분포와 매우 유사하다. 가격 대비 성능 비율도 상당히 높습니다.