대만 철도 열차 탈선 사고로 35명이 사망했습니다. 열차 탈선이 그토록 무서운 이유는 무엇일까요?

보도에 따르면 대만 철도에서 탈선 사고가 발생해 현장은 엉망이 됐다. 사고 열차는 8량의 객차였으며 당시 승객은 약 350명 정도였다. 승객 중 뒷좌석 4량에 집중됐고, 5~8번째 객차도 사고로 심하게 변형됐으며, 그중 1량은 터널에 수평으로 누워있기도 해 국민 생활에 불편을 끼치고 일부는 큰 피해를 입기도 했다. 마지막 두 대의 객차에서.

열차 탈선이 매번 그렇게 무서운 이유는 우선 열차의 작동 원리를 이해해야 합니다. 자석의 특성을 이용하여 자석이 중력에 저항하게 만드는 것입니다. 전문가들은 이 공중부양 원리를 철도운송시스템에 적용해 열차가 선로에서 완전히 이탈해 공중부양할 수 있게 함으로써 마찰 제로를 달성하고 에너지 손실을 줄였으며, 수백 킬로미터 이상의 속도로 달리는 것이 바로 '자기부상'이다. 시간당 이것은 정지된 열차입니다. 중국의 속도는 시속 600㎞에 달할 수 있다. 이 정도로 빠른 속도로 사고가 나면 무서운 충격을 주고 인명 피해를 입힐 수 있다.

따라서 오늘날 우리는 이러한 첨단 기술을 통해 기본적인 열차 화재 안전 지식과 열차 비상 구조 인식을 이해하고 숙달해야 합니다. 예를 들어 고속으로 달리는 열차에서 화재가 발생하면 즉시 차 창문을 닫고 절대 열지 말아야 합니다. 창문을 열면 외부에서 들어오는 공기로 인해 차 안의 불길이 더욱 빠르게 타오르기 때문입니다. 불타는 차량 양쪽 끝의 문을 효과적으로 닫습니다. 화재가 확산되는 것을 방지하기 위해 지역 내에서 제어되며 열차의 각 객차에는 수동으로 작동되는 도어 패널이 측면에 있는 손잡이로 당겨집니다. 칸막이는 화재와 연기의 확산을 방지할 수도 있습니다. 물론 사고 차량에 사람이 없는지 확인한 후에 이루어져야 합니다. 그렇지 않으면 구조가 어려워지고 인명 피해가 발생합니다. 또 다른 예는 EMU 열차의 뒷문이 위쪽으로 기울어져 있고 각각 화재 경보 버튼이 있다는 것입니다. 이 버튼을 누르면 열차 운전실과 승무원 운전실의 디스플레이 화면에 경보 정보가 즉시 표시되어 이에 대응할 수 있습니다. 손실을 줄이기 위해 즉시 조치를 취해야 합니다.

? 생명은 소중합니다. 생명은 종종 매우 취약합니다. 긴급 상황에서 우리 자신과 다른 사람을 구하기 위해서는 항상 우리의 능력과 인지력을 향상시켜야 합니다. 재난 상황을 피하기 위해 장비를 사용할 때마다 확인하십시오!