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H3T - 허머의 동생

젊은층을 위해 디자인된 소형 허머 H3T 콘셉트카가 최근 공개돼 돌연 많은 허머 팬들의 기대감을 불러일으켰다. H3T는 1열 픽업트럭으로 길이, 너비, 높이가 4443×1893×1795mm에 불과한 가장 작은 크기지만, 험머 H1의 반항적인 스타일을 계승하며 미국인의 DNA도 고스란히 담고 있다. 군용 차량. H3T의 2도어 2인승 픽업트럭 디자인은 오늘날 미국에서 가장 패셔너블한 차체 형태입니다.

허머 H3T는 픽업트럭처럼 생긴데, 이는 세 형인 H1, H2, H2 SUT와는 다르다. 상단은 전동식으로 열 수 있고 뒷창문은 숨겨 완전히 개방된 실내 공간을 연출할 수 있습니다. H3T의 후드는 여전히 형처럼 앞으로 열리지만 반자동입니다. 34인치 타이어를 장착하고 지상고가 최대 11.5인치에 달해 접근 각도와 이탈 각도가 각각 51도와 50도에 달할 정도로 통행성이 매우 뛰어납니다. H3T가 허머 계열이라는 것을 한눈에 알 수 있지만, 작은 차체 크기와 조금 더 부드러운 라인으로 인해 적어도 H1만큼 잔인하지도, 과시하지도 않아 친근해 보인다. H2로. 동시에 컴팩트한 바디 사이즈로 인해 H3T는 더욱 역동적이고 반응성이 뛰어납니다.

H3T의 타이어와 인테리어 디자인은 세계 최고의 스포츠웨어 브랜드인 나이키와의 협업 산물입니다. Nike는 H3T 타이어에 운동화 생산 기술을 적용하여 어떤 노면에서도 강한 접지력을 제공합니다. H3T의 시트 직물에는 Nike의 스포츠웨어 생산 기술이 적용되어 있습니다. 기계적인 수단 없이 따뜻하고 봄 같은 느낌을 주거나 상쾌하고 기분 좋은 효과를 선사합니다.

과거 허머스는 GM의 대형 트럭 플랫폼을 기반으로 개발됐고, H3T는 GM의 중형 트럭 플랫폼을 기반으로 설계됐다. 4개의 바퀴가 차체 네 모서리에 밀착되어 있으며, 앞 디스크에는 6피스톤 캘리퍼, 뒤 디스크에는 4피스톤 캘리퍼가 장착된 4륜 디스크 브레이크를 사용합니다.

H3T에는 GM의 신형 볼텍 3.5리터 직렬 5기통 엔진이 탑재돼 최고출력 350마력, 리터 출력 100마력/리터를 발휘한다. 최대 토크는 474Nm이다.

Hummer H3T 컨셉카의 기술 매개변수

높이(mm) 1795

길이(mm) 4443

폭(mm) 1893

휠베이스(mm) 3012

휠베이스(mm) 앞 1650/뒤 1664

차량 중량(kg) 2109

엔진 3.5 L 슈퍼차저 I-5

배기량(cc) 3460

출력(hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

토크(lb -ft/ Nm @ rpm) 350/474 @ 3600

변속기 4단 자동, AWD

서스펜션 전면: 토션 바, 후면: 코일 스프링 포함 5링크

타이어 285/65R19

브레이크 15인치 브레이크 디스크, 6피스톤 캘리퍼

H1 - 허머 보스

4×4 팬용 "The King of 세계 속의 오프로드'라는 표현은 허머 H1을 표현하는 데 전혀 과언이 아니다. 미군 군용 차량에 가장 가까운 Hummer 모델입니다.

최소 지상고는 406.4mm로 다른 4×4 차량의 거의 두 배에 달합니다. 접근각과 이탈각은 각각 72도, 37.5도에 달해 여타 오프로드 모델과 비교할 수 없을 정도로 높다. 17인치 휠에는 37인치 타이어가 장착되는데, 대형 트럭만이 이렇게 큰 발을 가질 수 있습니다. H1의 최대 등판 각도는 60%(31°), 최대 측면 경사는 40%(22°), 도강 깊이는 762mm입니다.

Hummer H1에는 TorqTrac 4 기술이라는 4륜 구동 시스템이 탑재되어 있습니다. 회전하는 바퀴에 브레이크를 걸어 회전하는 타이어의 속도를 자동으로 줄이고, 차동 장치는 자동으로 구동력을 4개의 바퀴에 재분배합니다. 이것이 충분하지 않다면 "오프로드 어드벤처 패키지"를 선택할 수 있습니다.

이 장비 세트에는 전면 및 후면 이튼 잠금 차동 장치와 같은 다양한 오프로드 장비가 포함되어 있습니다. 장애물을 극복하는 데 도움이 되도록 차동 장치가 즉시 정지됩니다. "오프로드 어드벤처 패키지"에는 12,000파운드 윈치, 오프로드 전용 타이어 등도 포함되어 있습니다.

H1의 CTIS(중앙 타이어 공기압 시스템)를 사용하면 운전자가 필요할 때 타이어 공기압을 조절할 수 있습니다. 예를 들어 얼음이 얼거나 눈이 내리는 도로, 모래가 헐거워지거나 진흙이 많은 지역에서 버튼을 누를 수 있습니다. 타이어 공기압을 조정하려면 이 버튼을 다시 누르십시오.

H1의 편안함, 안전성 및 편리함도 분명합니다. 2004년 모델에는 6디스크 CD, 전기 열선 앞 유리, 타이어 공기압 모니터링(CTIS의 일부), 내리막 창문, 전기 열선 외부 미러 및 원격 열쇠가 없는 출입 시스템 등

2004 H1은 여전히 ​​6.5리터 V8 슈퍼차지 디젤엔진을 탑재해 최고출력 205마력(152kW)/3400rpm, 1800rpm에서 최대토크 596Nm를 발휘해 정말 무섭다. . 이 지표는 2003년 모델보다 각각 7kW 및 14Nm 더 높습니다.

H1은 가변비 헤비듀티 코일 스프링을 갖춘 4륜 독립 서스펜션을 채택했으며, 프론트 서스펜션에도 스태빌라이저 바가 장착되어 있습니다. 제동 시스템은 4륜 디스크와 4채널 ABS입니다.

H2 - SUV 터미네이터

Hummer H2는 2000년 디트로이트 오토쇼에서 선보인 Hummer H2 컨셉카에서 영감을 받았습니다. 당시 사람들은 H2를 Little Hummer라고 불렀습니다. 사실 H2는 전혀 작지 않습니다. 다만 허머 프로토타입인 H1의 강력한 기능이 H2를 작아 보이게 만드는 것일 뿐이다.

H2는 H1의 뛰어난 오프로드 성능을 계승하면서도 편안한 기능을 추가했습니다. 그것은 Hummer를 대담하고 젊게 해석한 것입니다. 오프로드 측면에서 H2는 수심 50cm 강물에서 주행이 가능하고, 높이 40cm의 계단이나 바위를 건너거나, 사막에서 장시간 주행이 가능하다.

H1 자동차 소유자는 일반적으로 돈과 여유가 있는 사람들을 포함하며, 그들은 표준 세단부터 롤스로이스, 픽업트럭에 이르기까지 평균 6대 이상의 자동차를 소유하고 있습니다. 기능.

H2는 더 젊고 주류 소비자를 대상으로 합니다. H2는 일일 차량으로 사용할 수 있으며, 가장 극한의 오프로드 활동에도 사용할 수 있습니다. H2는 주로 독립적인 터프가이와 성공한 사람들이라는 두 그룹의 사람들을 대상으로 합니다.

H2는 두 유형 모두에게 매력적입니다. 우선 과감한 디자인이 시선을 끌기에 충분하다. 그리고 브랜드 인지도는 누구라도 H2를 강력한 오프로드 차량으로 여길 것입니다. H2는 힘, 힘, 통제력을 전달하는 것처럼 보이고 느껴집니다. 이것이 위에서 언급한 두 그룹의 사람들이 추구하는 것입니다. 특히, 그 터프가이들은 다양한 기능의 한계를 경험하기 위해 H2 오프로드를 운전하는 것을 선호합니다. 성공한 사람들은 자신의 대담함과 성공을 보여주기 위해 H2를 도로에서 더 많이 운전할 의향이 있습니다. 따라서 이 두 가지 경향에 따라 H2는 완전히 다른 두 가지 구성을 제공합니다.

H2의 표준 출력 구성은 General Motors의 VORTEC 6.0리터 V8 엔진입니다. 변속기는 가중식 4L65-E 4단 자동변속기이다. 엔진의 최대 출력은 325마력, 최대 토크는 385파운드-피트입니다. 변속기의 4륜구동 고속 모드는 H2의 견인 모드이기도 하다. 4륜 구동 모드는 통합 2단 전자 제어식 풀타임 4륜 구동 시스템입니다. 필요한 경우 이 시스템은 2.64:1의 감속비를 달성할 수 있습니다. 이 감소율을 사용하면 더 큰 장애물을 효과적으로 넘어갈 수 있습니다. 감속비를 제어함으로써 H2의 변속기는 1단 기어에서 6,500파운드의 견인 용량을 갖습니다. H2의 전후 토크 배분은 40/60입니다. 전방 및 후방 차동 장치가 잠기면 토크 분배는 전방에서 후방으로 50/50입니다. 변속기의 전자 제어 시스템은 거친 지형의 오프로드 차량에 가장 일반적으로 사용되는 모드인 리어 액슬 차동 잠금을 포함하여 5가지 모드 선택을 제공할 수 있습니다.

H2는 짧은 전면 및 후면 오버행을 갖춘 Hummer의 맨틀을 계승하여 H2에 거의 최대화된 접근 각도와 이탈 각도를 제공합니다. 이 두 각도는 모두 GM 트럭 중 H2에서 가장 큽니다. 섀시의 락 가드는 H2의 강인한 개성을 더해줍니다. 펜더에는 크고 두꺼운 펜더, 연료 탱크 하부 플레이트 및 프레임에 고정된 로커 가드가 포함됩니다. 에어컨이 선택 사항인 경우 압축기 가드와 펜더도 설치할 수 있습니다.

Hummer H2 기술 매개변수

모델 2003 Hummer H2 SUV

본체 유형 4도어 스포츠 유틸리티 차량

구동 유형 전면, 전체 -시간 4WD

엔진 모델 6리터, V8

배기량(cc) 5967

압축비 9.4:1

출력(hp) / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

토크(Nm @ rpm): 488 @ 4000

가변 4단 전자 제어 자동

휠베이스 (mm) 3118

휠베이스 앞/뒤 (mm) 1763/1763

전장 (mm) 4820

전폭 (mm ) 2063

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전체 높이(mm) 1977-2080

접근 각도 40.4°-41.7°

출발 각도 39.6°

최소 지상고(mm ) 255-267

최대 등판 능력 60%

최대 롤 각도 40%

전방 서스펜션 독립 서스펜션

5링크 후방 서스펜션 , 코일 스프링

회전 직경(m) 13.5

4륜 디스크 브레이크

타이어 285/70R17

기본 순중량( kg) 2909

H2 SUT - 탑 픽업 트럭

Hummer H2 SUT는 H2?1의 변형인가요? 7H2는 SUV, 즉 스포츠 유틸리티 차량인 반면 H2는 SUT는 SUT, 즉 스포츠 유틸리티 트럭(Sport Utility Truck)?1?7 H2와 차체 형태의 가장 큰 차이점은 뒷부분이 오픈형 카고박스인 반면 H2는 뒷부분이 오픈형이라는 점이다. 완전히 밀폐된 박스 본체 1?7H2 SUT의 외관은 완전히 Hummer 스타일이며 정사각형 모양, 선명한 윤곽, 강한 선 및 거의 수직에 가까운 앞 유리 등이 모두 Hummer?1?7<의 특징입니다. /p>