크라우드소싱 라이더 관리 협회와 라이더 블랙리스트 데이터베이스를 구축하는 것이 좋습니다. 왜 그런 제안을 하시나요?

광둥성 인민대표대회 대표들은 속달배달과 테이크아웃 산업을 위한 크라우드소싱 승객 관리 협회를 설립하거나 온라인 승차공유 관리 모델을 참고해 정부의 특정 기능 부서를 구체적으로 지정할 것을 제안했다. 통합 관리. 라이더의 일원화된 관리를 강화하는 동시에 신규 사업에 종사하는 실무자에게 적합한 사회 보험 제도도 연구하고 제정해 나가겠습니다. ?

인터넷 정보기술의 발달로 푸드인터넷은 테이크아웃 산업을 탄생시키며 우리 삶에 지대한 영향을 미치고 있다. 바쁜 직장인, 대학생활을 즐기는 학생들 등이 모두 테이크아웃 관객층이다. 그러나 음식배달 산업이 발달하면서 다양한 도심 도로교통 문제와 음식배달 안전 문제도 뒤따랐다. 노란색 옷을 입은 메이투안 배달원과 파란색 옷을 입은 Ele.me 배달원을 종종 볼 수 있습니다. 실제로 일부는 특정 회사에 속하지 않고 라이더가 등록하고 테이크아웃할 때 여러 택배 서비스를 이용하는 라이더입니다. 다양한 플랫폼으로 체결하는 것은 노동계약이 아닌 노동계약일 뿐이므로 기업은 이에 대한 관리 책임을 맡지 않습니다. 크라우드소싱 라이더를 관리 공백에 빠뜨리는 것은 전문 관리 부서가 없기 때문입니다. 이는 라이더들 사이에서 눈에 띄기 때문에 쉽게 교통사고를 일으키고 사상자를 발생시킬 수 있어 도시의 도로 교통 안전의 전반적인 질서에 도전을 제기합니다. 또한, 크라우드소싱 라이더 역시 해당 보험 보호가 부족하여 열심히 일하지만 제대로 보호받지 못합니다. 따라서 크라우드소싱 라이더 관리 협회의 설립은 일부 교통 문제를 해결하고 크라우드소싱 라이더를 어느 정도 보호하는 데 도움이 될 것입니다.

크라우드소싱 라이더에게 통합 온보딩 교육을 받고, 근무 자격증을 보유하도록 요구하고, 라이더 블랙리스트를 작성하도록 요구하는 것과 관련하여 우리는 종종 다음과 같이 말합니다. 다른 사람에게 해를 끼칠 의도가 있어서는 안 되며, 반드시 중국에는 좋은 사람은 많고 나쁜 사람은 적은 것 같지만 그래도 조심해야 합니다. 도시의 도로 교통 안전을 규제하고 대부분의 사람들의 이익을 보호하기 위해서는 라이더에 대한 블랙리스트를 구축하는 것이 매우 필요합니다. 공안 기관도 대중에게 적극적으로 대응하고 다양한 신고를 주의 깊게 확인해야 합니다. 크라우드 소싱 라이더가 여러 차례 교통 위반이나 불법 행위를 저질렀다는 사실이 확인되면 적시에 처리해야 하며 관련 관리 부서는 이에 대해 책임을 져야 합니다. 통보를 받고 자격이 취소되며 해당 라이더는 블랙리스트에 포함되며 업계 전체에서 그를 고용할 수 없습니다. 자격증 인증은 간단한 답안 테스트와 공안 기관과의 인터뷰를 거쳐야 하며, 주된 목적은 올바른 인생관을 갖고 업계에 진출할 수 있는 문턱을 높이는 것입니다. 크라우드소싱 라이더는 한 산업을 표준화하고 다른 산업에 모범을 보였습니다.