트래픽이 감소하는 모바일 인터넷 시대, 개인화된 추천에 지치셨나요?

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교통이 가라앉는 것이 반드시 나쁜 것은 아닙니다. 항상 다른 사람을 과소평가하고 자신을 과대평가하지 마십시오.

2015년경부터 대기업들이 3선, 4선, 5선, 6선 도시와 농촌에서 사용자를 두고 경쟁하기 시작했고, 현재 모바일에서는 '트래픽 싱크'가 트렌드가 됐다. 인터넷.

이를 모바일 인터넷이 '하반기'에 진입했다는 신호라고 말하는 사람도 있고, '작은 마을'처럼 전통 엘리트 문화의 지배력이 더욱 쇠퇴하는 현상이라고 말하는 사람도 있다. 지난 몇 년간 흥행의 주역이 된 청춘'. 그러다가 마치 코끼리가 도자기 가게에 침입해 모든 것을 엉망으로 만들듯 자연스럽게 모바일 인터넷으로 다가왔다.

'교통 침몰'을 통해 1선 이용자들이 버림받은 시나 웨이보가 제2의 삶을 살게 됐다. 믿을 수 없는 풀뿌리 엔터테인먼트 '샤우팅 마이', '소셜쉐이크', '귀신댄스' 등이 논란 속에서 대세에 역행해 성장했고, 주문쇼핑, 단체쇼핑, 소상공인 이런 저변의 지혜가 전자상거래에 새로운 길을 열어줬다. 개인화된 정보 추천 애플리케이션이 지배하는 시대에 무엇을 보고 싶습니까? '와 대도시 젊은이들의 '마을 소녀들'이 잘나가고 있다. 반면 도시 사무직 젊은 학생들을 주로 타겟으로 하는 휴대폰 브랜드는 여러 가지 어려움에 처해 있다...

세상이 너무 빨리 변하는데 나는 따라갈 수 없나요? 어떤 사람들은 이것을 한탄하지만 다른 사람들은 그것을 활용할 수 있습니다. 어쨌든 '트래픽 싱크'는 확실히 인터넷 문화 지형에 큰 변화를 가져올 것입니다.

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"트래픽 싱킹"은 Zhihu에서 본 질문을 먼저 생각나게 했습니다. 북 스마트와 스트리트 스마트의 차이점은 무엇입니까? 전자는 문자 그대로 "책의 지혜"로 번역되며 아마도 책 교리에서 나오는 지혜를 의미하고 후자는 문자 그대로 "거리의 지혜"로 번역되며 아마도 장기적인 삶의 실천에서 나오는 지혜를 의미할 것입니다. 사회의 밑바닥에서. 저자는 "트래픽 침몰"이 비즈니스가 주도하는 근본적인 지혜의 결정체라고 믿습니다.

가혹한 생활 환경에 대응하여 밑바닥 지혜가 생산되는 경우가 많습니다. 예를 들어, 중국에서 모바일 인터넷을 최초로 사용한 사람들은 이주 노동자였습니다. 많은 사람들이 그것을 믿지 않을 수도 있지만 그것은 사실입니다.

10년 전, 제한된 생활환경으로 인해 이주노동자들은 광대역 인터넷 접속이 불가능해 가장 먼저 모바일 인터넷에 접속하고 휴대폰을 이용해 인터넷에 접속할 수밖에 없었다. 2010년 이전에는 광둥성의 모바일 사업 수익이 다른 성에 비해 훨씬 높았는데, 이는 광둥성의 높은 이주노동자 비율과 관련이 있습니다. (이 사례는 Tencent Technology 채널/저서 "Crossover: Open a New Trend in the Integration of the Internet and Traditional Industries"에서 발췌한 것입니다.)

직설적으로 말하면 가난한 사람들은 자신만의 방식을 가지고 있습니다. 화장품에 돈을 쓰고 싶지 않은 사람들은 "뷰티 카메라"에 대한 수요가 더 커질 것입니다. 이제 국내 휴대폰의 표준이 된 뷰티 카메라가 3~4선 도시를 중심으로 오프라인 채널에서 처음 등장한 것은 우연이 아니다. 생활비가 부족한 사람들, 더 많은 할인을 원하는 사람들은 자연스럽게 단체 예매나 단체 예매 방법을 떠올릴 것이다. 일부 전자상거래 회사에서는 RMB 199~100 이상 구매 시 세 가지 품목에 대해 30% 할인 혜택을 제공하는 쿠폰을 제공합니다. 가장 인기 있는 것은 아마도 타운십 키오스크에서의 단체 판매일 것입니다.

기본적인 지혜는 대부분의 사람들의 삶에서 "고통"에 대한 효과적인 솔루션을 제공하므로 비즈니스 인력의 참여를 유도할 수 있습니다. 후각이 예민한 일부 비즈니스 세력은 '기본 지혜'를 잘 활용하여 예상치 못한 성공을 거두었습니다.

풀뿌리 청소년 엔터테인먼트의 '고통'을 해결하는 온라인 소설은 이제 대중문화 산업으로 성장했고, 시골 마을에서 인기를 끌었던 단편 비디오 애플리케이션은 이제 문화를 해외로 수출하기 시작했습니다. "트래픽 싱크"를 통해 근본적인 지혜를 통해 엄청난 비즈니스 잠재력을 드러낼 수 있습니다.

그러나 우리는 가라앉는 트래픽에서 나오는 근본적인 지혜에 대해 지나치게 낙관해서는 안 됩니다. 밑바닥 지혜는 “현재에만 집중하는” 문제에 대한 해결책이자 “작은 배를 돌리는” 유연한 수단이다. 그것이 제공하는 문제에 대한 해결책은 조롱박을 누르면서 높아지는 경우가 많으며, 원래의 문제점은 더 많은 새로운 문제점으로 이어질 것입니다. 예를 들어, 가장 직관적인 것은 저렴한 가격을 추구하는 것은 에너지 낭비라는 것입니다. 뜨거운 제품을 추구하는 것은 품질 저하에 해당합니다.

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교통량 감소는 기술의 대중화를 통한 소외계층의 '권한 부여'이기도 합니다. 의심할 여지 없이 성장하고 있으며, 미디어를 통해 더욱 효과적으로 전달될 수 있습니다. 이런 종류의 표현은 지난 몇 년 동안 영화 매체와 도시 문예 청년들이 '소도시 청년'의 미적 취향을 조롱하고 다양하게 배열한 것처럼 원래의 엘리트 문화 질서에 확실히 영향을 미치고 일부 사람들 사이에 불만을 야기할 것입니다. .

대도시의 많은 사람들은 '교통 침하'를 비판하고 직관적으로 싫어하기까지 합니다. 내 주변에는 '온라인 소설', '단편 영상', '맞춤형 뉴스 추천'을 절대 받아들이지 않는 사람들이 많다.

사회문화가 다양해야 한다는 점을 인정한다면 당연히 우리가 좋아하는 것과 싫어하는 것에는 문제가 없습니다. 사회의 상위계층은 하위계층과 같은 어려운 상황에 직면하지 않으며, 더 여유로운 삶을 살고, 높은 교육을 받았으며, 더 강한 자제력을 갖고 있어 상대적으로 '고급 취향'을 갖고 있으며 쉽게 관여하지 않습니다. 중독성 있는 교통 상품에 참여하세요.

교통 상품의 필수 요소는 개인화된 메시지, 짧은 비디오, 심지어 사람들을 멈출 수 없게 만드는 온라인 소설과 같은 인간 본성의 특정 약점에 대한 방종입니다.

이러한 관점에서 트래픽은 그 자체의 싱킹 기능을 갖고 있으며 트래픽은 자연스럽게 하위 계층에 해당합니다. "트래픽"을 좋아하지 않는 것은 상대적으로 높은 취향을 나타냅니다. 사회 계층이 서로를 이해하려면, 계층이 처해 있는 다양한 사회적 지위와 상황을 공감하고 고려하는 능력도 있어야 합니다.

저자는 2015년 영화계에서 뜨겁게 회자됐던 '소도시 청년' 현상을 조사한 결과, 언론이 소도시 청년을 '재물이 많은 멍청한 사람들'로 고정관념화하고 있음을 발견했다. 돈이 많다'와 '미학적으로 저속하다'는 말은 거의 모두 사실적 근거가 없는 상상의 추측에 근거한 것입니다. '소도시 청년'과 대도시 관객의 격차는 우리가 예상했던 것보다 훨씬 작을 수도 있다.

저자는 진안대학교 후배(현 이하 지역 84명)를 대상으로 익명의 설문조사를 실시했다. '외국어 원음이 포함된 영화에 익숙하고 좋아한다'는 점에서는 도·도·도 이상 출신 학생이 90%, 현급 시군 출신이 약 87%, 광역시 출신이 87% 정도다. 도시와 농촌 지역은 약 83%입니다.

설문조사 표본 분포에 어느 정도 편차가 있기는 하지만, 적어도 작은 마을의 젊은이들이 우리가 생각하는 것만큼 참을 수 없을 정도는 아니라는 점을 어느 정도 보여줄 수는 있다.

작가는 현재 온라인 소설 연구에 전념하고 있다. 초창기 온라인 소설의 고정관념은 '공주를 끌고 가는 오만하고 미친 소녀'로, 반격과 뺨을 때리는 내용을 담고 있었기 때문에 그런 작품을 읽는 사람들도 '오만하고, 미친 여자'라는 추측이 나왔다. 미친 소녀들이 공주를 끌고 다닌다' 등이 존재하지만 사실 이 역시 비현실적인 악의적 추측이다. 결국 '관객 선호도'는 관객 자체와 동일시될 수 없다.

엘리트들은 교통을 좋아하지 않을 수도 있고 심지어 바닥의 미학을 싫어할 수도 있지만 다양한 취향에 대해 일관된 자제와 관용을 유지하고 악의적인 추측을 줄여야 합니다.

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교통량이 줄어들고 문화적 지배력이 더욱 쇠퇴하고 있습니다. 일부 포퓰리스트는 이에 환호했지만, 일부 엘리트는 이를 한탄했다. 널리 통용되는 '한 가지는 감소하고 다른 것은 증가한다'는 전인적 사고에 따르면, 하부에 문화가 많아지면 엘리트층은 압박을 받고, 사회도덕은 쇠퇴하고, 대중의 미적 능력은 곤두박질친다. 그러나 이전 엘리트 시대에는 사회적 도덕성과 대중적 미적 능력이 크게 나아지지 않았던 것으로 보인다.

교통량 감소를 생각해보면 '하나는 내려가고 하나는 올라간다'는 총체적인 사고는 버릴 수 있을 것 같다. 엘리트들은 최하층이 점유하고 있던 문화공간에서 완전히 물러나 보다 독립적인 문화공간을 가질 수 있다.

작가님과 마찬가지로 저 역시 개인화된 뉴스 추천에 매우 불만을 갖고 있습니다. 그런 애플리케이션에서는 실제 '큰 것'을 매일 보지 못하는 경우가 흔하기 때문입니다. 전통적인 뉴스 읽기로 돌아갑니다. 엘리트들에게 '교통'을 끊으면 더 나은 삶이 있지 않을까요?

교통의 하향 흐름은 사회의 최하층에게 힘을 실어주고 자연스러운 정당성을 갖습니다. 그러나 이는 엘리트들 사이에 불안을 야기하기도 했습니다. 이러한 불안은 교통 정체로 인한 '나쁜 영향'에 대한 우려와 심지어 정책 개입에 대한 희망에서도 나타납니다.

이건 정상적인 사고방식이 아니네요.

서로를 이해하고 공존할 수 있다면 왜 서로 적대적이어야 합니까? 게다가 트래픽 감소가 모두 나쁜 것은 아닙니다. 항상 다른 사람을 과소평가하고 자신을 과대평가하지 마십시오.