자동차를 만들면 꿈이 현실이 됩니다. 6대의 자동차가 함께 출시됩니다! 에버그란데, 공식적으로 '신차 제조 세력'에 돌입

8월 3일 에버그란데 자동차는 상하이와 광저우에서 동시 기자간담회를 열고 헝치 1부터 헝치 6까지 순수 전기차 6대를 한 번에 출시하며 A에서 D까지의 여정을 마무리했다. 차량의 종류. 이러한 모델에는 세단, SUV, MPV와 같은 승용차 모델이 포함됩니다. 에버그란데는 해당 차량이 2021년에 대량 생산될 것이라고 밝혔다. 오늘은 에버그란데의 '대량생산속도'에 대해 이야기해보겠습니다.

6대 함께 출시, 헝치가 테슬라 '넘었다' " "연결되었습니다. 지난해 11월 12일 에버그란데 자동차 전략 서밋에서 쉬자인 에버그란데 CEO는 "기술은 필요하지만 기술은 필요하지 않고, 경험은 필요하지만 경험은 필요하지 않다. 우리는 '가난하고 쓸모없다'고 할 수 있다. 세상과 함께 길을 열어야 합니다." 자동차 회사는 자동차를 만드는 데 있어 서로 다른 길을 가지고 있습니다.

265일 뒤, 헝치 모델 6종을 상하이와 광저우에서 동시에 공개해 업계에 '센세이션'을 일으켰다. 사실 에버그란데의 자동차 제조에 대한 모든 사람들의 의견은 좀 너무 크다는 것입니다! 아시다시피, 17년 전에 설립된 Tesla는 현재까지 모델이 4개뿐이고, 첫 번째 모델의 컨셉부터 출시까지 무려 5년이 걸렸습니다. 아마도 이것은 우리가 이해할 수 없는 '등속'일 것이다.

이번에 공개된 모델 중 헝치(Hengchi)는 저마다 독특한 디자인 언어와 스타일을 갖고 있다. 예를 들어 헝치 1은 D클래스 차량의 좌석 공간과 맞먹는 3150mm의 초장거리 휠베이스를 갖고 있으며, 헝치 2는 특대형 휠과 독특한 캣아이 그린 컬러를 탑재해 새로운 모델이 됐다. 업계에서 Hengchi 3은 압도적인 전면을 가지고 있습니다. Hengchi 4는 클래식하고 우아한 독특한 관통형 디자인을 가지고 있으며, 몽환적인 파란색이 가득합니다. 활력; Hengchi 6은 3D 꼬리로 플레이하며 크로스오버 스타일로 가득 차 있습니다.

2021년부터 헝치의 전 제품이 본격 양산에 들어가게 되는데, 이는 에버그랜드 자동차가 공식적으로 에너지 신산업에 진출한다는 의미이기도 한 것으로 이해된다. 현재 업계 상황으로 볼 때 업계 대부분의 기업이 PPT를 사용해 자동차를 제작하고 있고, Weilai, Xiaopeng, WM, Ideal 등 몇몇 선두업체만이 이를 달성했기 때문에 원활한 자동차 양산이 쉽지 않습니다. 대량생산 및 납품이 가능합니다.

자본을 기술로 바꾸는 에버그란데의 '사고, 사고, 사고'

항상 어려움과 위험이 많지만 쉬보스의 '자동차를 만드는 꿈'을 막을 수는 없다. 남들은 돈이 있으니까! 어떤 사람들은 다른 모든 선이 산과 같다고 말하지만, 부동산 출신인 에버그란데에게는 이 경계가 돈으로 가득 차 있을 수 있습니다! NIO의 Li Bin이 "자동차를 만들려면 최소한 200억의 자본 준비가 필요하다"고 말한 것이 기억납니다. 실제로 NIO의 현재 상황으로 볼 때 200억은 대기업의 자동차 제조 이상을 충족시키기에는 거리가 멀습니다. .

자동차를 만드는 데 있어서는 에버그란데의 현재 실력을 바탕으로 보면 돈이 부족하지 않다. 재무 보고서에 따르면 2019년 Evergrande의 매출은 4,775억 6천만 위안으로 전년 대비 2.4% 증가했습니다. 비록 데이터가 전년도에 비해 크게 감소했지만 이 자본으로 Hengchi의 대량 생산을 유지하는 데는 여전히 큰 문제가 없습니다. . Boss Xu의 이전 계획에 따르면 Evergrande는 2019년부터 2021년까지 신에너지 차량 분야에 각각 200억 위안, 150억 위안, 100억 위안을 투자할 예정입니다.

에버그란데가 자동차를 만든다는 생각에는 자동차를 만들겠다는 의지를 표현하기 위해 '무슨 일이 있어도'라는 표현을 쓰기도 한다. 기사의 시작 부분으로 돌아가서 Xu 사장이 말했듯이 그들은 자동차를 만드는 데 능숙하지 않습니다. 그러면 Hengchi는 어떻게 6개 모델을 대량 생산했습니까? 구매, 구매, 구매, 원, 원! 이는 업계의 설명이고, 사실이기도 하다.

자료에 따르면 에버그란데는 2019년부터 구오넨전기자동차(Guoneng Electric Vehicles), 스웨덴 슈퍼카 기업 코닉세그(Koenigsegg), 독일 자동차 전력 엔지니어링 기업 호퍼(Hofer), 인휠 모터 기업 더치트랙션(Dutch e-Traction)을 인수하는 데 막대한 자금을 쏟아부었다. 그리고 British Protean 및 기타 관련 회사. 1년도 채 되지 않아 Evergrande는 차량 R&D 및 제조부터 전원 배터리, 모터 및 전자 제어, 판매 채널에 이르기까지 전체 산업 체인의 기본 레이아웃을 완료했습니다. 이러한 배경에서 실제로 자동차를 만드는 것은 회사에 매우 중요합니다. 어렵지 않습니다.

'구매, 구매, 구매'를 통해 에버그란데자동차는 기본적인 자동차 제작 역량을 갖추고 있지만, 자동차를 더 빨리 대량생산하려면 자동차만으로는 부족하고 추가적인 기술과 인재도 필요하다. . 따라서 Boss Xu는 자동차를 만들겠다는 꿈을 품은 이후 적극적으로 전 세계를 여행하기 시작했으며 많은 기술 회사와 계약을 체결하고 자체 기술 팀을 구성하고 많은 예비 부품 회사와 연합하여 대량 생산을 지원하기 시작했습니다. 에버그란데 자동차.

Xu Boss의 생각에서는 '구매, 구매, 구매'를 통해 연구 개발 주기를 빠르게 단축하고 모델을 빠르게 출시할 수 있습니다. 쉬 보스가 대부분의 신차 제조사가 할 수 없는 일, 즉 돈을 기술로, 돈을 시간으로 교환한 일을 했다는 것은 부인할 수 없습니다.

자동차 제조의 새로운 강자로서 헝치의 승소 가능성은 얼마나 될까요?

사실 에버그란데 자동차의 '자동차 제조 기록'을 보면 헝치 1~6은 이르면 지난해 6월 말 에버그란데가 논란이 되고 있는 구오넨 93 모델을 출시한 것이 아니다. 출시되었습니다. 디자인으로 볼 때 이 차는 이전에 쇠퇴했던 사브 모델의 가솔린-전기 버전인 것으로 보인다.

협동조합인 국능자동차가 형편없기 때문에 남은 에너지는 자체 브랜드인 헝치(Hengchi)에 집중될 예정이다. 저자는 이번에 출시된 6개 모델이 각자의 특성을 갖고 있지만 진정으로 시장에서 입지를 다지고 싶다면 결국 Weilai, Ideal, Xpeng, 그리고 Xpeng 외에도 여전히 엄청난 업계 경쟁 압력에 직면할 것이라고 믿습니다. WM 모터 이러한 새로운 세력에는 매우 잘 팔리는 Tesla 브랜드도 포함됩니다.

한편, 현재 판매되고 있는 뉴에너지 모델들은 모델 레이아웃 외에도 모두 자체 브랜드 고유의 R&D 기술을 보유하고 있는 반면, 헝치는 '사세요, 사세요, 사세요'라는 원칙을 고수하고 있다. ", 다소 약한 위치를 점유하는 것 같습니다. 결국, 테스트를 통과하고 공식적으로 대량 생산 및 판매할 수 있는 모델만이 회사를 지원하는 기반입니다.

현재 헝치 1~6의 데뷔는 에버그란데가 앞으로 어떤 자동차를 만들 것인지에 대한 언급보다는 자동차를 만들겠다는 에버그란데의 계획에 대한 내용이 더 많은 것으로 보인다. 신차 출시 컨퍼런스에서 Hengchi는 소비자가 가장 우려하는 배터리 및 배터리 수명과 같은 여러 모델의 구체적인 매개변수에 대해 많이 언급하지 않았습니다.

또 다른 핵심 문제는 가격이다. 현재 시장 판매량으로 볼 때 주류 모델은 15만~45만대를 점유하고 있는 동시에 테슬라의 잦은 가격 인하도 시장을 어렵게 만들었다. 더 어려워집니다. 앞으로 헝치자동차의 가격은 새로운 시험대가 될 것이다.

마지막에 적는 말

전통적인 'PPT 자동차 만들기'에 비해 에버그란데의 행보는 브랜드가 새로운 자동차 만들기 세력에 뛰어든 가장 큰 진심이라고 볼 수 있다. 현재 공개된 헝치 1~6호의 성과를 보면 에버그란데의 '사라사라사기'가 구체화되기 시작했다. 그러나 오늘날의 치열한 시장 경쟁에서 Hengchi가 미래에 발판을 마련하려면 아직 갈 길이 멀습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.