중국과 러시아가 미국 전투기 기술을 따라잡기 위해 힘을 합칠 것입니다.

중국과 러시아가 미국의 전투기 기술을 따라잡기 위해 힘을 합칠 것이다

2018년 5월 27일자 잡지 웹사이트의 기사에서 러시아와 중국은 격추 가능한 무기를 개발하고 있다 미국의 F-35와 F-22의 스텔스 전투기 기술. 기사는 "러시아와 중국이 고속 데이터 전송 채널을 사용해 장파 적외선 탐색 및 추적 시스템을 갖춘 두 대 이상의 전투기와 접촉할 수 있는 한 이를 이용해 스텔스 기술을 다루는 시스템을 구축할 것"이라고 밝혔다. "

그렇다면 미국 F-35와 F-22 전투기의 무게는 얼마나 될까요?

록히드 마틴 F-22 '랩터' 전투기는 미국 록히드 마틴사와 보잉이 공동 개발한 단좌, 쌍발 엔진, 하이스텔스 5세대 전투기이다. F-22는 세계 최초로 실전 배치된 5세대 전투기입니다.

F-22는 F-15 전투기를 대체하기 위해 21세기 초 미 공군에 투입됐다. 록히드 마틴(Lockheed Martin)은 F-22의 기체, 무기 시스템 및 최종 조립의 상당 부분을 설계하는 주 계약자입니다. 프로그램 파트너인 보잉(Boeing)은 날개, 후방 동체, 항공전자공학 단지 및 훈련 시스템을 제공합니다.

록히드 마틴은 랩터의 스텔스 성능, 민첩성, 정확성 및 상황 인식이 공대공 및 공대지 전투 능력과 결합되어 오늘날 세계에서 가장 포괄적인 무기가 된다고 주장한 적이 있습니다. 최고의 성능을 발휘하는 전투기.

F-22는 항공전자 장비, 기동성, 무기 구성 측면에서 세계의 다른 첨단 전투기보다 전반적으로 앞서 있으며, 초음속 순항 능력과 스텔스 성능은 대부분의 전투기에 없는 능력이다. 아직까지는 통계적으로 지표를 정량적으로 비교하는 것조차 불가능합니다. 특히 F-22의 첨단 스텔스 능력으로 인해 레이더 반사 면적은 0.01㎡에 불과해 일반 비행새와 별반 차이가 없다.

F-35 전투기는 미국 록히드 마틴이 설계하고 생산한 단좌, 단발 엔진 전투기/합동 공격기이다. 주로 최전선 지원, 표적 폭격, 대공 방어 요격 및 기타 임무에 사용되므로 전통적인 활주로 이착륙을 사용하는 F-35A와 단거리 이륙 및 착륙을 사용하는 F-35A를 포함하여 세 가지 주요 파생 버전을 개발했습니다. 착륙/수직 이륙 및 착륙이 가능합니다. 35B형, 항공모함 기반 항공기로는 F-35C형이 있습니다.

F-35는 고도의 스텔스 설계, 첨단 전자 시스템 및 특정 초음속 순항 능력을 갖춘 5세대 전투기입니다. F-35는 또한 세계 최대의 단일 엔진, 단좌 함재기 기반 전투기이자 세계에서 운용되는 유일한 함재기 기반 5세대 전투기입니다.

F-35는 공중전 성능을 강조하지 않고, 추력도 그다지 강하지 않아서(추력 대 중량비가 F-15만큼 좋지 않음) 상당히 F-22보다 훨씬 뒤처져 있습니다. F-35의 항공전자장비는 F-22보다 현대적이지만 레이더 안테나 직경의 한계로 인해 탐지 능력은 F-22 수준에 미치지 못한다. 위상 배열 레이더는 대부분의 전투기보다 우수합니다. 제어 배열 레이더는 훨씬 더 발전되었습니다.

그리고 레이더에는 합성 개구 레이더 매핑(SAR)과 지상 이동 표적 표시(GMTI) 기능이 있어 F-35가 뛰어난 지상 공격 능력을 확보할 수 있다. 그러나 다른 전투기에 비해 F-35의 가장 큰 장점은 스텔스 능력과 수동 전자 탐지 시스템이 결합되어 공중전에서 적과 은밀하게 교전하고 전원을 켜지 않고도 공대공 미사일을 발사할 수 있다는 점입니다. 레이더.

F-35의 가장 광범위한 마케팅 전략과 저렴한 비용은 시장의 모든 전투기 중 가장 큰 적이 될 것입니다. 그러나 F-35가 성공적으로 개발되려면 시간이 걸릴 것이고, 진행 지연과 비용 상승도 미군에 큰 어려움을 안겨줬다.

두 전투기 모두 강력해 보이지만 모스크바와 베이징은 이미 적외선 탐색 추적 시스템 개발 경험이 있고, 러시아와 중국은 이제 고속, 고주파 항공 통신 채널을 만들 수 있는 모든 수단을 갖추고 있다. . 이러한 관점에서 보면 현대적인 전투 기술 업그레이드를 익히는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 새로운 체계의 발전을 미국 F-35, F-22 전투기의 기술이 따라잡지 못하는 것은 불가능하다.