에어쇼에는 항상 '연기'가 나옵니다. 그 '연기'는 어떻게 나오는 걸까요?

항공기 연기는 실제로 항공기에서 배출되는 배기가스가 주변 대기와 혼합된 후 수증기가 응결되어 형성된 특수한 구름 시스템으로, 항공 산업 및 항공 기상학에서는 항공기 후류라고 부릅니다. .

비행기 흡연은 역사가 짧다. 제트기가 등장한 이후 널리 대중화됐다. 시청률이 높아 비행 쇼의 일부가 됐다. 여기서 특히 중요하게 기억해야 할 점은 우리가 항상 연기는 항공기에서 흡입된다고 말했지만 실제로는 유색 연기가 항공기에서 분사되는 것이 아니라 연기 카트리지 또는 전체 세트가 장착된 것으로 추정된다는 것입니다. 연기 끌어당기는 사람의.

제트기가 등장하기 전, 프로펠러 시대의 항공기도 연기를 낼 수 있었는데, 이는 고체 연막탄을 장착함으로써 가능했다. 당시에는 고체 담배 카트리지의 생산 기술을 습득할 수 있는 국가가 많지 않았고, 생산 비용도 매우 높았기 때문에 담배 공연은 좀 더 공식적인 행사에서만 열렸습니다. 실제로 일부 국가에서는 여전히 고체 연막탄을 사용하고 있습니다.

관련 효과:

흔적 구름 뒤에 남겨진 수정층은 빛을 산란시킵니다. 후류구름 잔해의 영향을 설명할 수 있는 데이터가 아직 충분하지 않지만, 연구자들은 후류구름이 실제로 지구의 기후를 변화시킬 수 있다고 믿고 있습니다.

국립해양대기청 지구시스템연구소의 찰스 롱은 "비행기 연기로 인해 푸른 하늘이 점차 하얗게 변하는데, 이는 본의 아니게 지구에 영향을 미칠 수 있다"고 말했다.

이 이론은 햇빛이 지구 표면에 얼마나 많이 도달하는지에 대한 초기 연구에서 나왔습니다. 1950년대와 1980년대 사이에 뭔가 변화가 있었습니다. 햇빛이 다시 반사되는 것처럼 보였습니다.

과학자들은 이러한 변화의 원인을 찾기 위해 이것을 태양의 가변 출력과 연관시키려고 노력했다고 스위스 ETH 취리히 대기 및 기후 연구소의 기후학자 ​​마틴 와일드가 말했습니다. 그러나 그들은 상관관계를 발견하지 못했습니다. 그는 "태양 자체가 아니라면 대기가 이러한 변화를 일으키는 것이 틀림없다"고 말했습니다.