펄스 디토네이션과 스크램 스탬핑 중 어느 것이 더 발전 가능성이 높나요?

펄스폭발엔진의 추력 대 중량비는 20이 넘는데, 현재 중국, 러시아, 미국 외에도 10여 개국이 주목하고 투자하고 있다. 연구 및 개발. 현재 중국과 미국만이 초월적인 램제트 엔진의 프로토타입 풍동 테스트를 달성했습니다. 1. 원리적인 관점에서 볼 때, 스크램제트 엔진은 로켓이나 터보제트 엔진과 결합하여 사용해야 하며, 점화되기 전에 2.0M의 속도로 가속되어야 합니다. 펄스 폭발 엔진은 독립적으로 작동할 수 있으며 0~3.5M의 속도에서 사용할 수 있습니다. 2. 기술적 난이도의 관점에서 초월 램제트 엔진은 펄스 폭발 엔진보다 훨씬 어렵고 극초음속 풍동, 고온 재료 등 매우 높은 실험 및 기술 조건이 필요합니다. 3. 기술 성숙도 측면에서 볼 때 펄스 폭발 엔진은 최근 몇 년 동안 더 많은 자금을 투자하고 성숙해졌습니다. Scramjet 기술은 극도로 높은 R&D 및 적용 기준과 불만족스러운 입출력 비율로 인해 중소 규모 국가에는 그다지 매력적이지 않습니다. 4. 사용 측면에서 볼 때, 펄스 폭발 엔진의 적응성은 초월 램제트 엔진의 적응성보다 훨씬 큽니다. 초월 램제트 엔진은 고고도 극초음속 항공기에만 사용되며 상대적으로 목적이 좁습니다. 펄스폭발엔진은 저속, 중속, 고속 항공기에 사용되는 것 외에도 기계식 변속기 부품을 통해 장거리 전기 자동차 등 지상 시설 및 장비에도 사용할 수 있다.