제타와 시트로엥 엘리제 비교

먼저 두 자동차의 엔진을 비교해 보겠습니다. 둥펑 시트로엥의 2010년형 뉴 엘리제의 엔진은 1.6리터 16밸브 TU5/JP4 엔진으로 최대 출력 78KW, 최대 토크 142NM을 발휘합니다. 이 엔진은 일반적으로 일상 주행 시 2000단으로 변속하면 충분하지만, 이 속도로 변속하면 엔진 출력이 약해 3000rpm 이후부터 이 엔진의 힘이 발휘된다. 물론, 급하게 경주하는 것이 아니라면 2000으로 변속하면 충분하고, 이 속도로 변속하는 것이 상대적으로 연료 효율이 좋다. 일반적으로 이 엔진의 전체적인 성능은 매우 좋고, 강력하고 상대적으로 연비가 좋다. 효율적인. FAW-폭스바겐의 2010년형 신형 제타의 엔진은 1.6리터 8밸브 EA113 엔진으로, 이 엔진은 비교적 오래된 엔진으로 여겨지는데, 다행스럽게도 8밸브 구조는 현재 일반적인 16밸브 구조 엔진과 다르다. 제타의 엔진은 최대 출력 70KW, 최대 토크 140NM으로 전혀 약하지 않습니다. 이 엔진은 뉴 엘리제의 16V 엔진에 비해 출력과 토크가 약간 낮지만 성능은 매우 좋습니다. 뉴 엘리제의 16V 엔진과 정반대다. 제타의 엔진은 저속에서 충분한 토크를 발휘하며, 뉴 엘리제보다 저속에서 출발부터 가속력이 매우 뛰어나다. 뉴 엘리제 16밸브 엔진의 장점은 확실합니다! 두 자동차의 종합 연료 소비량을 비교하면 신형 Elysee는 Jetta보다 연료 효율이 약간 더 좋습니다. , 연료 소비량은 100km당 약 6리터에 불과합니다. 다른 두 대의 자동차는 엔진 유지 관리 비용이 상대적으로 저렴합니다. 그래서 엔진 측면에서는 각각의 특징이 있어서 동점이라고 볼 수 있습니다. 기어박스의 경우, 제타가 사용하는 폭스바겐 MQ250 기어박스는 깔끔한 기어와 부드러운 변속감으로 늘 기분이 좋았습니다. 신형 엘리제의 기어박스에는 많은 노력이 들어간 것을 볼 수 있습니다. 다행히 2010 신형 엘리제에서는 이 문제가 개선되었습니다. 섀시 측면에서는 두 차량 모두 섀시가 상대적으로 견고하고 핸들링도 매우 좋습니다. 섀시 기술은 시트로엥이 가장 뛰어나다고 생각합니다. 개인적으로는 신형 엘리제가 더 스포티하다고 생각합니다. 공간 편의성 측면에서는 두 차량의 실내 공간은 거의 동일합니다. 제타가 뉴 엘리제보다 약간 더 넓지만 운전하기에는 뉴 엘리제가 제타보다 더 편한 것 같아요! 그리고 제타보다 시야가 더 좋아요! 구성면에서는 2010 뉴 엘리제의 구성이 제타보다 높게 구성되어 있으며 상대적으로 가장 낮은 구성에 가까운 2010 뉴 엘리제 매뉴얼 테크놀로지 모델과 가장 낮은 구성인 2010 뉴 제타 컴패니언을 비교해 보겠습니다. 제타 컴패니언에는 실제로 에어백이 없는 반면, 뉴 엘리제 매뉴얼 기술 모델은 CD 오디오 측면에서 주차 센서, 전동 백미러 등 더 실용적인 구성을 갖췄다. 선택할 수 있는 스피커 디자인과 다양한 재생 모드가 있지만 Jetta Companion에는 스피커가 2개만 있습니다. New Elysee의 음향은 훨씬 더 좋습니다. 또한, 현행 2010 신형 엘리제는 기존 엘리제에 비해 대폭 개선, 업그레이드되었으며, BOSCH 8.1 버전의 ABS 시스템을 채택하여 제동 성능이 기존 엘리제보다 훨씬 좋아졌습니다. 제조 및 조립 공정의 개선으로 인해 2010 신형 Elysee는 이제 2010 신형 C5 및 Sega와 동일한 고품질 TOTAL 윤활유를 사용하며 오일 교환 간격이 15,000km로 늘어났습니다! 이는 제조업체에서 규정한 것이지만 4S에서는 10,000km의 유지 관리를 권장합니다. 폭스바겐의 경우 7,500km의 오일 교환이 필요한 반면, 많은 일본 및 한국 자동차와 구형 Elysee의 경우 5,000km의 오일 교환이 필요합니다! 이러한 관점에서 볼 때, 신형 엘리제의 내구성은 여전히 ​​매우 좋으며, 대다수 자동차 소유자의 유지 관리 비용도 어느 정도 절약할 수 있습니다.

2010년 신형 제타도 이 가격대에서는 아주 좋은 차입니다. 폭스바겐 자동차의 장점은 매우 견고하고 내구성이 뛰어나며, 수리 및 유지비가 상대적으로 저렴하다는 점입니다. 스타일링이 많이 낡아보이고, 기존 제타와 비교했을 때 외관과 인테리어의 사소한 차이 외에는 기본적으로 기존 제타와 큰 차이가 없습니다! 뉴 엘리제의 외관과 인테리어가 훨씬 더 패셔너블합니다. 저라면 당연히 뉴 엘리제를 선택할 것입니다. 저는 대부분 남쪽 출신이지만 북쪽 사람들은 뉴 엘리제를 선호하는 경향이 있습니다. 지역, 특히 동북 지역에서는 기본적으로 신형 제타를 선호하는 경향이 있지만, 신형 엘리제는 여전히 베이징과 산동에서 좋은 평판을 얻고 있으며 판매도 매우 좋습니다. 마지막으로 2010 뉴 엘리제의 외관은 2008 뉴 엘리제와 완전히 동일하지만 2010 뉴 엘리제에는 전자 비밀번호 도난 방지 시스템, 후진 레이더 및 자동 운전 잠금 장치가 추가되었으며 추가되었습니다. 새롭고 패셔너블한 금속 브러시 패턴 인테리어 장식과 고급 통합 스로틀 EAP 기술로 연료 소비량은 2008년 모델보다 낮으며, 에어컨 성능은 더욱 최적화되어 더욱 원활하게 작동하고 비용도 절감됩니다. 소음 2010 New Elysee의 업그레이드 및 추가 기능은 가격을 높이지 않습니다. Dongfeng Citroen의 접근 방식은 인정받을 가치가 있습니다. 70,000위안 정도의 가격이 책정된 자동차의 경우 2010년 신형 Elysee를 구입하는 것이 확실히 낫고, 같은 가격의 다른 브랜드의 자동차는 2010년형 신형 Jetta를 구입하는 것이 확실히 이 두 자동차만큼 좋지 않습니다.