메르세데스-벤츠의 가장 비싼 자동차인 마이바흐 S클래스가 롤스로이스와 동일한 디자인으로 중국에서 첫 선을 보인다.

광저우 모터쇼에서 메르세데스-벤츠는 마이바흐 두 대를 선보였는데, 그 중 하나가 마이바흐 S클래스다. 메르세데스-벤츠 제품군 중 가장 럭셔리한 자동차인 만큼, 마이바흐 S클래스는 얼마나 럭셔리할 것인가. 모직물?

우선 차량의 외관은 여전히 ​​메르세데스-벤츠 S클래스를 기반으로 전면부의 에어 인테이크 그릴이 스트레이트 워터폴 스타일로 교체됐으며, MAYBACH 로고가 새겨져 있다. 공기 흡입 그릴 위에 추가되었습니다. 차체 전체는 더블 매칭 컬러 배색을 사용하고 차량 후면에도 MAYBACH 로고가 추가됩니다.

더 뉴 마이바흐 S-클래스의 실내 역시 신형 메르세데스-벤츠 S-클래스를 기반으로 하고 있지만 럭셔리함의 수준은 메르세데스-벤츠 S보다 높다고 할 수 있다. 신형 마이바흐 S-클래스의 실내는 마치 요트에 탑승한 듯한 럭셔리함을 선사합니다. 블랙과 화이트의 듀얼 컬러 매칭, 가죽 랩핑과 피아노 페인트 패널의 넓은 면적은 어디에서나 볼 수 있습니다. 이 정도의 고급 스러움은 다시 한 번 상상을 뛰어 넘었습니다. 완전히 새로워진 세로형 12.8인치 OLED 중앙 디스플레이 화면, 차세대 스티어링 휠, 12.3인치 육안 3D 계기판 화면, 절묘한 소재 선택, 패셔너블한 제어 장비는 '매우 감각적인 우아함'을 반영합니다.

메르세데스-마이바흐 S클래스는 플래그십 모델로서 최고의 럭셔리 구성과 편안함 요구 사항을 충족한다고 공식적으로 강조했습니다. 많은 독점적인 내부 세부 사항도 Mercedes-Maybach S-Class의 주력 상태를 강조합니다. 자동차 오너들이 가장 고민하는 뒷부분의 기능적이고 편안한 구성은 다음과 같습니다.

제스처, 터치 키, MBUX 터치 스크린 등을 통해 제어할 수 있는 전동식 컴포트 리어 도어;

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통합 임원용 시트 등받이에서는 뒷좌석 첫 번째 시트 벨트 푸셔가 항상 승객의 위치에 맞춰질 수 있습니다.

뒷좌석에 있는 듀얼 독립형 임원용 시트 등받이의 최대 틸트 각도는 다음과 같습니다. 43.5도로 깊은 휴식 분위기를 연출하며, 시트 등받이도 19도까지 조절해 업무적인 환경을 조성할 수 있다.

이그제큐티브 시트에는 마사지 기능이 있는 전동 텔레스코픽 다리받침과 어깨, 목이 있다.

파워 섹션에서 신형 메르세데스-마이바흐 S680? 4MATIC은 최대 출력 450kW(612마력)의 독점 6.0리터 트윈 터보차지 V12 엔진을 탑재하고 있습니다. 최대토크 900Nm, 9단 고속 자동변속기와 4MATIC 4륜구동 시스템을 탑재했다.

더 뉴 메르세데스-마이바흐 S580·4MATIC은 V8 엔진을 탑재했으며 최신 세대의 48볼트 지능형 모터 시스템(ISG)과 조화를 이룬다. 엔진의 최대 출력과 최대 토크는 각각 370킬로와트(503마력)와 700Nm입니다. 모터는 즉시 추가로 180Nm의 토크와 15킬로와트(20마력)를 출력할 수 있습니다. 비활성화 기능. 장착된 능동형 엔진 소음 보상 시스템은 엔진 소음의 역음파를 생성하여 능동형 소음 감소를 달성할 수 있습니다.

많은 사람들은 신형 메르세데스-벤츠 S-클래스가 기존 메르세데스-벤츠 S-클래스의 맛이 없다고 말하기도 합니다. 그렇다면 이 마이바흐 S-클래스에 대해 어떻게 생각하시나요?

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.