BMW X7은 그냥 더 큰 X5인가요? 사실, 둘 사이에는 상당한 차이가 있습니다!

이제는 기본적으로 구성을 더하고 더하고 빼고 빼는 모든 것에 플러스를 추가하는 것이 유행인 것 같습니다. BMW X7이 등장했을 때 사람들은 X5 Plus가 아닐까 궁금해했습니다. 결국 X5는 수년간 오프로드 차량 분야에서 좋은 평판을 얻었고, 대형 모델을 합치면 좋은 결과가 나올 것입니다.

그러나 사실 X7은 X5의 확장 버전만큼 간단하지 않습니다. 오늘은 X5와 X7의 네 가지 주요 차이점을 살펴보겠습니다. 이 글을 읽고 나면 여전히 X7이 그렇다고 말할 수 있을까요? X5의 확장 버전?

1. 다양한 수준

사실 X5는 BMW의 주력 SAV가 아니었습니다.

때로는 가격이 우리의 이해를 혼란스럽게 합니다. X3와 5시리즈는 실제로는 중형차와 중대형차다. X5의 경우 초기 모델의 출시 가격이 가뿐히 100만 달러를 넘어섰고, 상위 경쟁 제품보다 훨씬 높은 수준이어서 100만 달러급의 BMW 플래그십 럭셔리 오프로드 차량이라는 인상도 함께 남겼다. 당시 xDrive50i, X5?M의 200만 달러에 가까운 착륙 가격이 배경이 되고 있다. X5는 오랫동안 BMW의 SAV 플래그십으로 여겨져 왔다고 할 수 있다.

그러나 사실 X5는 결코 BMW의 진정한 플래그십 SAV가 아니었고, X7의 등장은 진정으로 BMW SAV의 플래그십 모델이라고 할 수 있습니다. 중대형 SAV이며, BMW의 플래그십 SAV는 아닙니다. 5시리즈도 동급이고, X7은 BMW가 수년간 공석이었던 대형 SAV입니다.

모델별로 수준이 다르기 때문에 가격뿐만 아니라 디자인, 소재 등도 다르기 때문에 단순히 X7이 X5의 확장판이라고 생각할 수는 없습니다. 그냥 확장 버전이라 그럴 가능성이 더 높죠. 차이점은 표준축 5시리즈와 장축 5시리즈 같습니다. 그렇다면 X5와 X7의 차이점, 혹은 플래그십인지 여부는 어떤 영향을 미칠까요?

세단으로는 BMW 7시리즈가 있고, 오프로드 차량으로는 메르세데스-벤츠 GLS가 있고, 브랜드마다 고유의 주력 제품이 있다. 렉서스 LX 등등. X7의 등장은 BMW가 10년 간의 노력 끝에 탄생한 최고의 제품에 가깝습니다. X7의 출시는 BMW의 대형 럭셔리 자동차 라인업의 완성을 알리는 것입니다. 소비자들은 자신이 좋아하는 브랜드가 더 다양한 모델을 선택할 수 있기를 바랍니다. 따라서 BMW는 대형 풀사이즈 럭셔리 SAV인 X7을 보유하고 있는데, 이는 당연히 X5 외에 피할 수 없는 선택이다.

2. 다른 포지셔닝

사실 X5에도 좌석이 7개 있는데 X7이 왜 필요한가요?

BMW X7의 탄생으로 럭셔리 브랜드에 7인승 SAV라는 새로운 선택이 생겼지만, X5에 해외에서도 7인승 버전이 옵션으로 장착될 수 있다는 사실을 아는 사람은 거의 없을 것이다. 일상적인 좌석과 물건을 적재하는 데 사용됩니다. 수하물 공간을 확보하기 위해 좌석을 접더라도 X7은 여전히 ​​X5의 확장 버전처럼 보입니다.

(X5(상부)와 X7(하부)의 3열 좌석)

하지만 정확히는 X7과 X5의 위치가 다르기 때문에 7석을 제공하더라도 마찬가지입니다. , 그들은 당신에게 제시됩니다. 감정은 완전히 반대입니다. 옵션인 7인승 버전의 X5에도 3열 시트가 추가되지만, 차내 공간이 제한되어 있어 키가 큰 사람이 앉기에는 불편함이 크게 줄어들게 되며, 3열 시트에는 3열 시트가 추가됩니다. X5의 7인승 버전은 X7처럼 독립형 에어컨과 독립형 선루프가 없고, X7처럼 6인승 레이아웃도 제공하지 않는다.

(3열 시트를 접은 후 X5(위)와 X7(아래))

물론 국내 시장에서는 X7이 정확히 7인승을 위해 존재합니다. 3대 가족 여행을 위해 대형 BMW를 구매하려는 사용자에게는 X7이 최고의 선택입니다. X5와 X7의 포지셔닝이 매우 다르다는 것을 알 수 있다. X7은 세심하게 고려된 디자인으로 특정 사용자 그룹을 위한 BMW 스타일의 플래그십 서비스를 제공한다.

3. 느낌이 다르다

X5는 ​​점점 더 빠르게 달리고 있지만 X7은 단지 천천히 운전하고 싶을 뿐이다

운전 경험에 있어서는 X5와 X7은 모두 프론트를 사용하며 더블 위시본 리어 5링크 서스펜션 구조와 동일한 3.0T 직렬 6기통 엔진, 동일한 8AT 기어박스를 탑재해 주행 경험 면에서는 X5가 상대적으로 콤팩트한 편이라 가속력이 뛰어난지. 실제로 X7은 더 큰 크기와 무게 중심으로 인해 격렬한 주행 중에 핸들링이 약간 불가능합니다.

X7은 고급차로 자리잡은 만큼 라이딩 경험도 당연히 매우 중요하다. 시리즈 전체에 어댑티브 2축 에어 서스펜션이 기본으로 탑재되기 때문에 승차감은 X5보다 더 편안할 것이다. 동적이거나 정적인 조건에 상관없이 이는 럭셔리한 포지셔닝 덕분입니다. 그 차이는 디테일에도 반영됩니다.

X5와 X7의 엔진 커버를 열면 충격흡수 타워 상단을 보면 X7에 소음을 더욱 차단하기 위한 추가 유리섬유 커버가 있는 것을 볼 수 있습니다.

(상단은 X5, 하단은 X7)

X7을 운전하거나 타면 몸과 마음이 보기 드문 평온함을 느끼게 되는데, 이 느낌은 당신은 속도를 늦추고 편안한 가죽 시트에 기대어 라이딩을 즐깁니다.

길에서 빠른 X5를 본 적이 있지만, X7은 거의 본 적이 없는 것처럼, X5에서는 운전이 초점이 되었습니다.

4. 럭셔리의 다른 느낌

X5의 럭셔리와 X7의 럭셔리의 차이점은 무엇인가요?

BMW는 X7을 디자인할 때 과거의 BMW 요소와 새로운 럭셔리한 디테일을 이 플래그십 제품에 통합했습니다. 앞서 말씀드린 것처럼 X5에 비해 X7은 3열 탑승자에게 독립형 선루프와 독립형 에어컨을 제공하고, 2열 탑승자에게는 MPV처럼 유연하고 넓은 공간을 제공하며, 별이 빛나는 하늘을 바라보는 고귀한 즐거움을 선사합니다. 파노라마 선루프는 1열 탑승자에게 탁월한 주행 품질을 제공하므로 어느 줄에 있든 공간적 럭셔리함은 X7의 주요 장점입니다.

X5에 비해 X7에서는 차 안의 모든 것이 마치 생활 공간과도 같아서 따뜻함과 편안함을 느낄 수 있으며, 몸이 기대거나 닿는 곳마다 알칸타라 지붕이 절묘합니다. 메리노 풀 천연가죽의 질감이 그대로 살아있습니다. X5에는 옵션으로 장착이 가능하지만, X7의 넉넉한 공간 덕분에 바퀴 달린 자동차라기보다는 바퀴 달린 집에 더 가깝습니다. 무엇보다도 최고 품질의 SAV를 선택할 때 편안함도 필요하지만 가장 넓은 시야도 원해야 합니다.

건축 디자인의 거장 하디 테헤라니가 “성당에 들어갈 때 내부의 높이와 크기에 의미가 있어야 한다. 전능하신 하나님 앞에서는 하찮은 존재입니다.”

건축 디자인으로 볼 때 공간은 고급스럽고, 클수록 고급스럽습니다. X5는 X7만큼 넓은 공간을 갖고 있지는 않지만, 한정된 공간에서 절묘한 아름다움을 만들어내는 것 역시 럭셔리를 추구하는 것이기 때문에 시트 소재 선택과 내장 트림 패널에 있어서는 X5와 X7이 비슷하지만, X5는 제한된 공간에서 절묘한 럭셔리에 더 가깝습니다.

마지막에 작성:

많은 BMW가 외관상 매우 유사하더라도 플래그십 모델에는 여전히 고유한 디자인이 있습니다. X7의 대형 그릴과 독특한 LED 미등, 레이저 헤드라이트 디자인은 어둠 속에서도 쉽게 알아볼 수 있습니다. X5와 X7이 같은 플랫폼에서 탄생하고 심지어 많은 부품을 사용한다는 사실은 부인할 수 없습니다. 하지만 X7을 착각해서는 안 됩니다. X5L로요. X7은 포춘 500대 기업의 중국 최고경영자(CEO) 같고, 중국 최고 리더인 X5는 회사의 여러 부서 부사장/이사 같은 막강한 실권을 갖고 있으며, 글로벌 최고 CEO 보스는 당연히 롤스로이스 컬리넌이다!

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