뷰익 리갈은 어떻습니까? 하나 사고 싶어요

2002년 12월 26일, 상하이 제너럴 모터스(Shanghai General Motors)는 '1년에 한 대의 신차'라는 약속을 마침내 이행했습니다. 오랫동안 소문만 무성했지만 숨겨져 있던 새 모델이 상하이 신국제박람센터에서 성대하게 데뷔했습니다. 이 럭셔리 모델의 이름은 '군웨이(Junwei)'로, '왕이 세상을 지배하고 온 세상에 위엄을 갖고 있다'는 뜻이다.

왕, 왕, 남자, 약한 용어: 신사. 대부분의 경우 남성의 것이며 강자를 가리키는 칭호이다. GM은 그가 진정으로 왕의 위엄을 보여줄 수 있기를 바랍니다.

리갈의 등장은 관용/상용 차량에 대한 사람들의 요구를 반영한 ​​것인데, 사실 리갈은 북미 경찰차 섀시를 기반으로 한 뷰익 GS 시리즈의 새로운 버전으로 국내 소비자의 취향에 맞게 출시됐다. 페이스리프트(페이스 체인지)가 이루어지고, 많은 장착 모델이 추가되었습니다. Buick Century 시리즈에 비해 Regal은 더 엄숙하고 진지하며 좀 더 공식적으로 보입니다. 전면의 그릴은 모서리가 날카로운 역사다리꼴 윤곽선으로 변합니다. 촘촘하고 균일하게 크롬 도금된 가로 스트립은 사람들이 다른 브랜드로 착각하게 만듭니다. 페이스리프트된 헤드라이트 역시 부드러운 다각형 모양과 넓어진 면적을 갖췄습니다. 리갈의 독특한 전면 로고가 친숙해 보입니다. 자동차 전면의 변경 사항이 공식 자동차에 대한 사람들의 요구를 충족할 수 있다면 자동차 후면의 디자인, 다소 부적절하게 변형된 조합 미등은 여러 개의 둥근 조명으로 구성되어 있으며 보다 "더 젊은"에서 발견되어야 합니다. 차.

리갈의 실내 변화는 GS 상위 버전에 비해 전면 및 후면 DVD, 스티어링 휠 제어 기능, 후면 독립 에어컨, 숨겨진 스피커 및 티슈 박스 등이 추가됐다. 후면 창 아래 및 2가지 색상의 내부 장식. 내부. 리갈의 인테리어는 디자인과 장인정신 면에서 뷰익 센츄리 시리즈와 다르며, 독일 자동차에 더 가깝습니다. 하지만 서브 대시보드의 레이아웃은 사브의 일부처럼 보입니다. 더 이상 똑같은 것은 거의 없습니다. 리갈의 좌석은 중국 인체 데이터를 바탕으로 새롭게 디자인됐다고 한다. 리갈은 차량 앞좌석을 좌측 8방향 조절, 우측 4방향 조절로 변경해 차량 내부의 고급스러움을 한층 높였다. 특히 주목할 점은 앞좌석 우측 시트의 특별한 디자인이다. 뒷좌석 승객이 쉽게 앞좌석을 적절한 위치로 조정할 수 있도록 2개의 스위치가 차량 왼쪽 상단에 설계되었으며, 뒷좌석에서 제어할 수 있는 차량 내 장치가 더 많이 있습니다. 뒷좌석 승객에게 편리한 에어컨, 오디오, DVD 등 지상 제어 장치입니다. Regal의 가격에 비해 럭셔리함의 수준은 합리적입니다. 하지만 뒷좌석의 깊이와 요추 지지대는 개선되지 않았습니다. Regal의 뒷유리 및 뒷문 창문에는 암막 커튼이 장착되어 여름의 뜨거운 태양이 더 이상 승객에게 불편을 끼치지 않습니다.

메인 계기판에는 소위 티타늄 실버 트림이 장착되어 있어 어찌됐든 이 트림들이 악기를 더욱 생생하게 만들어주는 것 같습니다. 더욱 생생한 것은 속도의 표시이다. Regal의 속도 표시는 전면 유리창 하단에 반사된 발광 다이오드로 완성됩니다. 속도를 나타내는 큰 숫자가 유리에 반사되어 환상적이면서도 선명합니다. 숫자는 운전자 시야 바로 앞에 표시되기 때문에 읽기 쉽고 운전에 방해가 되는 것을 최소화합니다. 이 디자인은 Vios의 "오른쪽 하단" 속도 표시를 뛰어넘습니다. Qinhe의 영업 직원은 미국이 이 기술을 이전했을 때 이 기술의 확산을 엄격하게 통제해야 한다고 말했습니다. 그렇지 않으면 "무기 판매 의심"이 있을 것입니다. 이는 전투기의 기술입니다.

마력 면에서도 엔진, 기어박스 등도 유럽 엔진과 기어박스 기술을 접목해 더욱 세밀한 조정과 개선을 거쳤다. Regal은 중속 및 저속에서 토크 출력이 특징이며 정지-시작-정지 이동을 더욱 편안하게 만들어 바쁜 도로 구간에서의 성능에 매우 적합합니다. 하지만 결국 엔진은 여전히 ​​V63.0 뷰익 엔진으로, 저속에서 토크를 강화해 최대 출력을 희생할 수밖에 없다. 188km/h의 속도에 도달하면 바람 소리가 이미 Regal이 더 빨리 달릴 수 있지만 더 이상 더 빨리 달리지 말라고 상기시켜 줍니다. Regal의 섀시는 더욱 견고한 느낌을 주며 브레이크의 잠수 방지 성능도 뛰어납니다. 차체는 뷰익 센츄리보다 더 단단합니다.

간단히 말하면, 뷰익 GS의 장점은 눈에 보이지 않는 부분에 고스란히 담겨 있고, 눈에 보이는 부분은 사람마다 취향이 있는 것 같아요. 뷰익 리갈의 외관은 공식/비즈니스 용도에 더 적합합니다. 미국의 고속도로에는 주유소가 많고 차량 연료 탱크 용량이 작기 때문에 국내 생산 차량은 실제 국내 상황을 고려하여 연료 탱크 용량을 늘려 자동차 소유자에게 일부 혜택을 제공하도록 설계되었습니다.

리갈의 서스펜션은 중국 도로에 매우 적합하다. 단단하면서도 부드러워 급커브를 지날 때 차체가 훨씬 덜 기울어지는 디자인이다.

2003년 뷰익 리갈은 강력하고 완성도 높은 라인업으로 중급 세단 시장을 공략하기도 했고, 2.0리터, 2.5리터, 3.0리터 세 가지 모델을 출시하기도 했다. 각 시장 부문에서 강력한 경쟁력을 보여줍니다.

Buick Regal 2.5 2007 세단 세단은 생산 중이며 생산 가격은 RMB 184,800입니다.

2007년 Buick Regal 2.0 럭셔리 세단은 RMB 184,800으로 생산 중입니다.

Regal 2.5 AT 럭셔리 버전 2006 세단 세단 생산 중 2490 112/5600 195,800

Regal 2.0 MT Comfort Edition 2006 세단 세단 생산 중 1998 91/4500 175,800

Regal 3.0AT GS 플래그십 2005 세단 세단 단종 2980 126/5200 284,800

Regal 3.0AT GL 럭셔리 버전 2005 세단 단종 2980 126/5200 226,900

Regal 2.5GL AT 럭셔리 2005 세단 모델 단종 2490 112/5600 205,700

리갈 2.5G AT 2005 세단 단종 2490 112/5600 183,200

리갈 2.0G MT 럭셔리 버전 2005 세단 단종 1998 91/5400 178,400