해외 코로나19 전염병이 계속 확산되면서 전 세계 대부분의 자동차 회사들이 조업 및 생산 중단을 발표했습니다.

현재 중국 내 신종 코로나바이러스 폐렴은 기본적으로 통제되고 있으나, 오늘 오전 10시 기준 해외 지역 누적 확진자는 38만968명, 누적 사망자는 1만7543명에 달한다. 1918년 인플루엔자 대유행의 향상된 버전인 추세입니다. 간고한 지방 방역 전쟁에서 승리한 후, 중국은 해외 유입 사례에 대한 엄중한 시련을 겪고 있습니다.

5일 전, 테슬라는 “3월 24일부터 미국 캘리포니아주 프리몬트 공장이 질서정연하게 생산을 잠정 중단한다”고 공식 밝혔다. 요크 공장도 일시적으로 생산을 중단할 예정이다. 그동안 '제한된 생산 능력으로 운영'을 요구해 왔던 테슬라는 '생산, 배송, 서비스 라인의 직원들은 평소대로 계속 근무한다'고 조직적인 조치를 취하기 시작했다. .

또한 피해가 가장 큰 유럽의 여러 국가와 북미의 주요 자동차 및 산업 체인 기지는 광범위한 생산 중단, 공장 폐쇄 및 기타 대책을 발표했습니다. 그 중 유럽은 전염병의 영향을 받았으며 이탈리아와 스페인은 가장 큰 피해를 입은 지역이 되었습니다. 이탈리아 자동차 브랜드인 피아트 크라이슬러(FCA), 페라리, 람보르기니는 최근 일부 생산 라인의 중단을 발표했습니다.

3월 11일, 피아트 크라이슬러(FCA) 대변인은 이탈리아에서 전염병이 발생함에 따라 현지 포미글리아노, 멜피, 아테사, 카시노 공장의 가동이 2~3일 중단될 것이라고 공개적으로 밝혔습니다. 날. .

3월 17일, 피아트크라이슬러(FCA), 제너럴모터스(GM), 포드는 전미자동차노조의 2주간 생산 중단 요청을 거부한 뒤 전미자동차노조(UAW)와 생산량을 줄이고 생산을 제한하기로 합의했다. 전염병 확산을 막기 위한 근로자 수.

피아트크라이슬러(FCA)는 신종 코로나바이러스 폐렴 사태로 인해 공장이 정상적으로 가동되지 못해 유럽 내 자사 공장 대부분이 3월 27일까지 생산을 중단한다고 밝혔다. 아울러, 럭셔리 브랜드 마세라티 공장도 동시에 2주간 생산을 중단한다.

페라리는 성명을 통해 전염병으로 인해 하류 공장의 생산 능력이 현재 심각한 공급망 문제에 직면해 생산을 계속할 수 없다고 밝혔다. 직원의 안전과 권리를 고려하여 마라넬로와 모데나 공장은 3월 16일부터 3월 27일까지 일시적으로 문을 닫고 생산을 중단합니다.

이탈리아 외에도 유럽, 미국 등 다른 지역의 자동차 회사와 공장도 생산 중단에 나섰다. 3월 16일, 푸조 시트로엥 그룹(PSA)은 유럽의 모든 공장 ​​폐쇄를 발표했습니다. 이 폐쇄는 15개 공장이 포함된 3월 27일까지 지속됩니다.

세계 최대 자동차 회사인 폭스바겐은 전 세계에 124개의 공장을 보유하고 있으며 그 중 72개가 유럽에 있다. 3월 17일, 폭스바겐 그룹 이사회 의장 디스(Diess)는 신종 코로나바이러스 전염병이 전 세계적으로 확산됨에 따라 폭스바겐 그룹이 다음 주 월요일(3월 23일)부터 일부 유럽 공장을 순차적으로 폐쇄할 것이라고 밝혔다. 정지기간은 2~3주 입니다.

또한 볼보는 3월 26일부터 스웨덴의 Torslanda, Skövde, Ulofström 공장과 미국 사우스캐롤라이나 공장의 생산을 중단한다고 밝혔습니다. 4월 14일까지 20일간. 볼보는 지난 3월 17일 벨기에 겐트 공장을 폐쇄했으며 4월 5일 잠정적으로 생산을 재개할 계획이다.

외신 보도에 따르면 롤스로이스 역시 3월 23일부터 2주간 생산을 잠정 중단할 예정이다. 앞서 롤스로이스는 영국 정부의 요청에 응해 인공호흡기 생산을 시작했다.

코로나19 전염병이 계속 확산되면서 전 세계적으로 점점 더 많은 자동차 회사들의 생산과 판매에 심각한 영향을 미칠 것으로 보인다. EU의 전염병 예측에 따르면 유럽 자동차 시장은 6월 이후까지 정상 궤도에 오르지 못할 수 있으며, 세계 자동차 산업의 회복에는 더 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.

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